[实用新型]一种动力钳活口机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于石油钻井和修井的动力钳，特别是一种动力钳活口机构。

背景技术

现有的一种用于石油钻井和修井的动力钳，它含有鄂板架总成、左鄂板总成、左牙座总成、右鄂板总成、右牙座总成、开口齿轮，左鄂板总成与左牙座总成相连，右鄂板总成与右牙座总成相连，左鄂板总成和右鄂板总成分别位于鄂板架总成含有的左滑槽和右滑槽中。开口齿轮安装在鄂板架总成上，开口齿轮的内壁上均布设置四块坡板。工作时，管柱从对齐的鄂板架总成开口和开口齿轮开口处进入左牙座总成和右牙座总成之间，开口齿轮开始转动时，鄂板架总成在动力钳制动器的作用下暂时不转动，随着开口齿轮的转动，开口齿轮内壁上设置的四块坡板中的两块，分别与左鄂板总成的左滚轮和右鄂板总成右滚轮接触，并沿坡板内侧曲面爬坡，这时左牙座总成和右牙座总成分别沿左滑槽和右滑槽向开口齿轮的中心移动，最终通过左牙座总成的左牙板和右牙板右牙座总成将管柱夹紧，然后随开口齿轮一起转动，从而完成上卸扣作业。由于开口齿轮为开口状，因此动力钳在夹紧管柱工作时，开口齿轮受到很大的外张力，因此容易发生变形失效，从而使整个设备处于瘫痪状态，严重影响正常作业。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种动力钳活口机构，该机构能够改善开口齿轮的受力状态，减少变形失效，从而保障动力钳的正常作业。

为解决上述技术问题，本实用新型一种动力钳活口机构，它含有鄂板架总成、开口齿轮，开口齿轮安装在鄂板架总成上，还含有左活块、右活块、左挡板、右挡板、浮动插销、弹簧，左活块的左端与所述开口齿轮开口左侧构成铰链连接，右活块的右端与所述开口齿轮开口右侧构成铰链连接，左活块的右端的上部设有凸起，右活块的左端的下部设有凸起，左活块右端上部凸起与右活块左端下部凸起相配，左活块右端上部的凸起上设有凹槽，该凹槽的底部的左侧设有盲孔、右侧设有通孔，右活块左端下部的凸起上设有与该通孔相对应的另一个通孔，浮动插销的上部设有轴向槽孔，浮动插销位于左活块右端凸起的凹槽底部右侧的通孔中，浮动插销上部的轴向槽孔中穿装有销轴，该销轴的两端设置在左活块凹槽底部右侧通孔设有的固定孔中，弹簧的下端位于左活块右端凹槽底部左侧的肓孔底部，弹簧的上端紧顶在浮动插销的顶部，左挡板的左端与鄂板架总成开口的左侧构成铰链连接且位于左活块的上方，右挡板的右端与鄂板架总成开口的右侧构成铰链连接且位于右活块的上方，左挡板的右端和右挡板的左端上分别设有坡面。

所述浮动插销顶部上设有滚轮。

所述浮动插销顶部上设有凹坑，所述弹簧的上端位于该凹坑内。

在动力钳松开状态下，开口齿轮的开口与鄂板架总成的开口对齐，管柱从开口处进入左牙座总成和右牙座总成之间，这时将左活块的右端与右活块的左端对应相配，相应地将左挡板和右挡板分别移至左活块和右活块的正上方，这样左挡板和右挡板相对的端面上的坡面位于浮动插销的顶部的上方，浮动插销在弹簧的弹力作用下使其外于高位，这时浮动插销的下端插不到右活块左端下部凸起上设有的通孔中。当动力钳在夹紧过程中，开口齿轮相对于鄂板架总成相对转动，这样位于左活块正上方的左挡板将浮动插销压下，这时浮动插销的下端插入右活块左端下部凸起上设有的通孔中，使开口齿轮形成封闭状态，从而改善了开口齿轮在工作中的受力状态，增加了强度、减少了变形失效，从而保障动力钳的正常作业。

附图说明

图1是本实用新型一种动力钳活口机构的结构示意图。

图2是图1的C-C剖视图。

图3是图2的D-D剖视图。

图4是图1的A-A剖视放大图。

图5图1的B向放大视图。

图6是图2中I的局部放大视图。

图7是左挡板结构放大示意图。

图8是图7的俯视图。

图9是右挡板结构放大示意图。

图10是图9的俯视图。

图11是左活块结构放大示意图。

图12是图11的俯视图。

图13是右活块结构放大示意图。

图14是图13的俯视图。

图中1.右活块，2.右挡板，3.开口齿轮开口右侧，4.鄂板架总成，5.鄂板架总成右侧，6.浮动插销，7.开口齿轮，8.鄂板架总成左侧，9.开口齿轮开口左侧，10.左挡块，11.左活块，12.轴向槽孔，13.坡面，14.滚轮，15.销轴，16.固定孔，17.通孔，18.顶部，19.凹坑，20.凹槽，21.盲孔，22.弹簧，23.坡面，24.通孔，25.凸起，26.凸起。

具体实施方式

图1、图2、图3和图4中，一种动力钳活口机构，它含有鄂板架总成4、开口齿轮7，开口齿轮7安装在鄂板架总成4上。它还含有左活块11、右活块1、左挡板10、右挡板2、浮动插销6、弹簧22。左活块11的左端与开口齿轮开口左侧9构成铰链连接，右活块1的右端与开口齿轮开口右侧3构成铰链连接。如图5所示，左活块11的右端的上部设有凸起25，右活块1的左端的下部设有凸起，左活块11右端上部设有的凸起25与右活块1左端下部设有的凸起26相配。如图4所示，左活块11右端上部的凸起25上设有凹槽20，该凹槽20的底部的左侧设有盲孔21、右侧设有通孔24，右活块1左端下部的凸起26上设有与该通孔24相对应的另一个通孔17。浮动插销6的上部设有轴向槽孔12，浮动插销6位于左活块11右端凸起25的凹槽20底部右侧的通孔24中，浮动插销6上部的轴向槽孔12中穿装有销轴15，该销轴15的两端设置在左活块11凹槽20底部右侧通孔24设有的固定孔16中。弹簧22的下端位于左活块11右端凹槽20底部左侧的盲孔21底部，弹簧22的上端紧顶在浮动插销6的顶部18。左挡板10的左端与鄂板架总成开口左侧8构成铰链连接，右挡板2的右端与鄂板架总成开口右侧5构成铰链连接。左挡板10位于左活块11的上方，右挡板2位于右活块1的上方。左挡板10的右端设有坡面13，右挡板2的左端设有坡面23。为减小左挡板10和右挡板2与浮动插销6的顶部18的摩擦力，浮动插销6的顶部18上设有滚轮14，如图4、图6所示。为便于弹簧22上端的定位，浮动插销6的顶部18上设有凹坑19，弹簧22的上端位于该凹坑19内。在动力钳松开状态下，开口齿轮7的开口与鄂板架总成4的开口对齐，管柱从这二个开口处进入左牙座总成和右牙座总成之间，这时将左活块11的右端与右活块1的左端对应相配，相应地将左挡板10和右挡板2分别移至左活块11和右活块1的正上方，这样左挡板10、右挡板2相对端面上的坡面13、23位于浮动插销6的顶部18的上方，浮动插销6在弹簧22的弹力作用下使其外于高位，这样浮动插销6的下端插不到右活块1左端下部凸起26上设有的通孔17中。当动力钳在夹紧过程中，开口齿轮7相对于鄂板架总成4相对转动，这样位于左活块11上方的左挡板10将浮动插销6压下，这时浮动插销6的下端插入右活块1左端下部凸起26上设有的通孔17中，使开口齿轮7形成封闭状态，从而改善了开口齿轮7的受力状态，增加了强度、减少了变形失效，从而保障了动力钳的正常作业。由于开口齿轮7在工作时的受力状态得到了改善，增加了强度，因此在同等强度的情况下，可减轻该产品的重量。