[实用新型]汽车风扇电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车风扇电机。

背景技术

传统的汽车风扇电机，包括上盖、筒壳以及下盖构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，所述碳刷架上设置有若干数量并呈径向设置的碳刷定位框以及设置在碳刷定位框内的碳刷，所述碳刷固定设置在碳刷定位框径向内端，现有的碳刷架上通常设置扭簧，通过扭簧抵压碳刷，然而此种设置，汽车风扇电机在长期使用过程中，扭簧易发生变形，并且扭簧是通过设置在碳刷架上的定位销进行定位，扭簧与定位销容易发生脱离，从而影响汽车风扇电机的使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用寿命更长的汽车风扇电机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车风扇电机，包括上盖、筒壳以及下盖构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，所述碳刷架上设置有若干数量并呈径向设置的碳刷定位框以及设置在碳刷定位框内的碳刷，所述碳刷设置在碳刷定位框径向内端，其特征在于：所述碳刷定位框径向外端设置有压缩弹簧放置孔，所述压缩弹簧放置孔内设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧径向内端抵压碳刷。

通过采用上述技术方案，压缩弹簧放置在压缩弹簧放置孔内不易变形，压缩弹簧径向内端抵压碳刷，径向外端可抵压筒壳内壁，因此，压缩弹簧可以稳固的固定在压缩弹簧放置孔内，从而延长了汽车风扇电机的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述压缩弹簧的径向外端设置有压块。

通过采用上述技术方案，压块抵压压缩弹簧径向外端，可通过筒壳内壁抵压压块，进一步使得压缩弹簧可以稳固的固定在压缩弹簧放置孔内。

本实用新型进一步设置为：所述碳刷定位框设置有向径向外端开口的插孔，所述压块对应插孔位置设置有向插孔凸起的凸件，所述凸件与插孔相适配设置并且凸件固定在插孔内。

通过采用上述技术方案，压块可通过凸件与插孔配合与碳刷定位框进行固定，而不需筒壳内壁抵压压块，更进一步使得压缩弹簧可以稳固的固定在压缩弹簧放置孔内。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型汽车风扇电机实施例结构图。

具体实施方式

参见附图1，本实用新型公开的汽车风扇电机，包括上盖1、筒壳2以及下盖3构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内的转轴4、转子5、定子6以及碳刷架7，所述碳刷架7上设置有若干数量并呈径向设置的碳刷定位框71以及设置在碳刷定位框71内的碳刷72，所述碳刷72设置在碳刷定位框71径向内端，所述碳刷定位框71径向外端设置有压缩弹簧放置孔，所述压缩弹簧放置孔内设置有压缩弹簧8，所述压缩弹簧8径向内端抵压碳刷72。通过采用上述技术方案，压缩弹簧8放置在压缩弹簧放置孔内不易变形，压缩弹簧8径向内端抵压碳刷72，径向外端可抵压筒壳2内壁，因此，压缩弹簧8可以稳固的固定在压缩弹簧放置孔内，从而延长了汽车风扇电机的使用寿命。

本实施例进一步设置为：所述压缩弹簧8的径向外端设置有压块9。通过采用上述技术方案，压块9抵压压缩弹簧8径向外端，可通过筒壳2内壁抵压压块9，进一步使得压缩弹簧8可以稳固的固定在压缩弹簧放置孔内。

本实施例再进一步设置为：所述碳刷定位框71设置有向径向外端开口的插孔711，所述压块9对应插孔711位置设置有向插孔711凸起的凸件91，所述凸件91与插孔711相适配设置并且凸件91固定在插孔711内。通过采用上述技术方案，压块9可通过凸件91与插孔711配合与碳刷定位框71进行固定，而不需筒壳2内壁抵压压块9，更进一步使得压缩弹簧8可以稳固的固定在压缩弹簧放置孔内。