[实用新型]一种制动盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动盘，属于铁路机车制动领域。

背景技术

随着国内机车运行速度的不断提高，机车制动的执行部件均采用盘形制动装置。盘形制动装置的作用是在列车实施制动时，使闸片垂直压紧制动盘的摩擦面产生摩擦力，由此产生制动力矩，将机车运动时的动能转化为热能，从而达到使机车减速或停车。

随着高速、重载机车的发展，机车制动时产生的热能在不断提高，巨大的制动热能会使制动盘产生高温、变形，并由此产生热应力，而制动盘内部常常由于制造工艺以及材料等原因，不可避免的会存在一些缺陷，造成制动盘裂纹，从而影响行车安全。

目前，机车所采用的均为整体式的轮装制动盘，它使得制动盘在磨耗到限或制动盘发生疲劳裂纹后，更换时需要使轮对与轴分离，更换不方便。

发明内容

针对现有制动盘产生裂纹后，影响行车安全，且更换不便的缺陷，本实用新型旨在提供一种制动盘，该制动盘能安装可靠，且便于更换的。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种制动盘，其特点是，在轮对幅板的两侧均安装有两个对接的半圆形剖分式制动盘，两个对接的半圆形剖分式制动盘通过销与一定位卡盘形成一个完整的制动盘，该制动盘通过紧固件紧固联接于轮对幅板两侧；所述两个半圆形剖分式制动盘的内侧设有多个径向键槽，轮对幅板两侧的半圆形剖分式制动盘的对应键槽之间连接有穿过轮对幅板孔的销。

所述半圆形剖分式制动盘的外侧面为摩擦面，内侧面上设有散热筋。

为了便于安装，所述两个半圆形剖分式制动盘上设有两个用于安装两个半圆形剖分式制动盘用的凸台。

所述制动盘优选通过螺杆、弹性套、防松螺母紧固联接于轮对幅板两侧，弹性套可以适应制动盘工作时的热变形，起到很好的防松作用，确保联接的可靠性。

进一步地，所述两个对接的半圆形剖分式制动盘上的径向键槽为六个。

为了拆卸和安装方便，所述销上装有一个用于与轮对幅板孔定位的橡胶弹垫，车轮在高速旋转时，可防止销来回窜动，起到定位、降噪音的作用；

藉由上述结构，半圆形剖分式制动盘为半圆形铸造而成，剖分式制动盘的外侧面为摩擦面，内侧面上设有许多散热筋、两个用于两剖分式制动盘安装用的凸台以及六个传递制动力矩的径向键槽，这样在制动盘承受巨大的制动能量下，产生热应力引起的热膨胀不会传递到销上，而是顺着制动盘径向键槽方向传递；销主要起到传动制动力矩的作用，可避免了螺杆承受适当的剪切力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，拆卸安装方便、噪音低，联接可靠，采用销结构，避免了采用螺杆承受过大的剪切力，有效地增长了制动盘的使用寿命。

附图说明

以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。

图1为本实用新型一种实施例的结构原理图；

图2为图1的A—A剖视图；

图3为图1的B—B剖视图；

图4为图1的C—C剖视图；

图5为本实用新型所述半圆形剖分式制动盘的正视图。

在图中：

1-半圆形剖分式制动盘；   2-橡胶弹垫；    3，6-销；

4-定位卡盘；    5-螺钉；  7-防松螺母；    8-弹性套；

9-螺杆；        10-轮对幅板；            11-散热筋。

具体实施方式

一种制动盘，如图1所示，包括设于轮对幅板10两侧的四个如图5所示的半圆形剖分式制动盘1、橡胶弹垫2、销3，6、定位卡盘4、螺钉5、防松螺母7、弹性套8、螺杆9。所述半圆形剖分式制动盘1为半圆形铸造而成，半圆形剖分式制动盘1的外侧面为摩擦面，内侧面上设有许多散热筋11、两个对接的半圆形剖分式制动盘上设有两个用于两剖分式制动盘安装用的凸台以及六个传递制动力矩的径向键槽，这样在制动盘承受巨大的制动能量下，产生热应力引起的热膨胀不会传递到销上，而是顺着制动盘径向健槽方向传递；如图2所示，橡胶弹垫2套在销3的中间，车轮在高速旋转时，可防止销3来回窜动，起到定位、降噪音的作用；销3主要起到传动制动力矩的作用，这样避免了螺杆9承受过大的剪切力。如图3所示，定位卡盘4、螺钉5、销6主要是把两个半圆形剖分式制动盘1连接成一个圆形制动盘，并使制动盘上的径向键槽分布均布，其中销6优选为圆柱销。如图4所示，所述防松螺母7、弹性套8、螺杆9主要是把轮对两侧的制动盘固定在轮对上，弹性套可以适应制动盘工作时的热变形，起到很好的防松作用，确保联接的可靠性。

本实用新型由于采用半圆形剖分式制动盘1、销3以及螺杆9的结构，拆卸安装方便，且在拆卸安装时不会伤及到轮与轴。