[实用新型]一种半挂车整体轴管挤压成形设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及管材挤压成形技术领域，更具体地说，涉及一种半挂车整体轴管挤压成形设备。

背景技术

半挂车车轴属于薄壁壳形零件，该零件中间部分呈矩形状或圆筒状，等壁厚而且长度较长；两端部是形状相同的变直径变壁厚圆管段，且长度较短；端部与中间矩形段之间通过一段方圆过渡段连接。目前车轴行业普遍采用的结构为整体锻造结构，由于整个零件具有细长、中空、外形负责以及壁厚不均等特征，且车轴的左右对称特性，使得整体成形该零件比较困难。大多数的车轴厂的车轴成形工艺是先将两端部加工成变直径变壁厚的轴头，再将两端轴头与轴中部焊接成整体。这种分段成形后再焊接的轴管结构在联接部位无可避免地存在各种的焊接缺陷，使焊接部位的强度明显低于其它部位，焊接结构的轴管普遍存在承载能力小、抗疲劳能力弱的缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述已有技术存在的不足，提供一种半挂车整体轴管挤压成形设备，轴管整体式挤压成形，消除各种焊接缺陷。

本实用新型采用的技术方案是，提供一种半挂车整体轴管挤压成形设备，包括液压机和中频加热炉，所述液压机的机架两端分别设有第一滑座和第二滑座，所述第一滑座与液压机的第一油缸联接，所述第二滑座与液压机的第二油缸联接，所述第一、第二滑座上安装有换模轮盘；所述液压机的机架顶部还设有轴管的夹紧装置。

上述的半挂车整体轴管挤压成形设备，所述中频加热炉设在轴管的两侧并可沿轴管轴向移动。

上述的半挂车整体轴管挤压成形设备，在液压机和中频加热炉间设有可将轴管从中频加热炉输送至所述液压机的机床上的步进横移装置。

上述的半挂车整体轴管挤压成形设备，所述换模转盘上设有第一模具、第二模具、第三模具，所述第一模具、第二模具、第三模具以可拆卸方式安装在所述换模转盘的同一圆周上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的轴管的加工设备具有生产效率高，生产成本低的优点，轴管挤压成形方法操作简便，具体表现如下：

1.本实用新型的轴管挤压成形设备生产效率高，与热旋轧的传统工艺相比，具有产品加工精度高、整体力学性能好、产品质量稳定的优点。钢管毛坯通过液压机挤压方式直接在两端轴头成形，杜绝了分段成形所存在的各种焊接缺陷，从而使车轴的承载能力大大提高。

2.在生产需时方面：毛坯两端同时加热同时挤压成形，加快了 生产节拍，降低生产成本。

3.本实用新型的轴管挤压成形设备控制精确，轴头成形采用PLC控制，有效控制生产过程的进出料、加热温度等加工过程，实现全自动，改善操作环境。

附图说明

图1是本实用新型的半挂车整体轴管挤压成形设备结构示意图；

图2是本实用新型的步进横移装置结构布局示意图；

图3是本实用新型的换模轮盘结构示意图；

图3-1是本实用新型的换模轮盘的第一模具结构示意图；

图3-2是本实用新型的换模轮盘的第二模具结构示意图；

图3-3是本实用新型的换模轮盘的第三模具结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图中各标号表示的部件如下：

第一油缸11  第二油缸12  第三油缸13  第一滑座21

第二滑座22  换模轮盘3  轴管4  夹块5

步进横移装置6  中频加热炉7