[实用新型]铁路钢轨接头处轨端绝缘片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路钢轨接头处轨端绝缘片，应用于铁路钢轨中需要绝缘的钢轨联接缝上，属于铁路钢轨接头技术领域。

背景技术

铁路信号自动化的基础是轨道电路。钢轨绝缘是轨道电路的基本组成部分之一。轨端绝缘是钢轨绝缘中受力最大、损坏最严重的一种绝缘元件，它与确保行车安全和提高运输效率紧密相关。目前轨端绝缘片多采用的是尼龙高分子和玻璃钢等材料，由于受到钢轨的热胀冷缩使得尼龙材料的使用受到限制。而现有的轨端绝缘片的形状结构使其在列车运量加大，载重增多的情况下容易断裂或损坏，需要频频更换，不仅影响信号设备使用，也危及行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种绝缘性能优良、使用寿命长、耐磨、抗挤压性、强度高的铁路钢轨接头处轨端绝缘片。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种铁路钢轨接头处轨端绝缘片，该轨端绝缘片呈工字型，包括头部、腰部和底部，该头部的顶端及两侧开设有沟槽，该头部顶端的沟槽内镶有硅胶，该硅胶的上端面从沟槽内突出，该头部的下端设有保护片。

所述硅胶为硅胶管。硅胶具有弹性、耐挤压、不易老化，能保护轨端绝缘片头部不易被压断，延长其使用寿命；硅胶或硅胶管的设置还能防止杂物或铁屑进入沟槽内短路轨道电路，保证了轨端绝缘片的绝缘性能。

所述轨端绝缘片内镶嵌有若干圆形的氧化锆陶瓷球，该陶瓷球的直径等于轨端绝缘片的厚度。当轨端绝缘片受到两侧钢轨挤压时，陶瓷球能增加轨端绝缘片的强度，并且圆形结构的陶瓷球不易被挤进钢轨内，同时不易使陶瓷球从轨端掉出来，减少了对钢轨和轨端的损坏。

所述轨端绝缘片的腰部两侧分别设有自锁片。当轨端绝缘片的头部意外折断时，自锁片能防止其以下的部分因重力作用而落下，使轨端绝缘片丧失绝缘能力，造成事故。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型轨端绝缘片在其头部的顶端及两侧设置沟槽，并在头部下端设有保护片，当钢轨磨耗至低于轨端时，沟槽和保护片能保护轨端绝缘片头部不被车轮压断或压裂。沟槽内硅胶的设置能延长轨端绝缘片的使用寿命，并保证其绝缘性能。在轨端绝缘片内镶嵌的氧化锆陶瓷球，增加了轨端绝缘片的强度。因此本实用新型的绝缘性能优良、使用寿命长、耐磨、抗挤压性、强度高。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的正面结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图2沿A-A方向的剖面图。

图4为本实用新型另一实施例的正面结构示意图。

具体实施方式

如图1～图3所示，作为本实用新型的一个实施例，铁路钢轨接头处轨端绝缘片1呈工字型，包括头部2、腰部3和底部4，头部2的顶端及两侧开设有沟槽5，该头部2顶端的沟槽内镶有硅胶6，硅胶6的形状可以是棒状的，也可以是管状的，硅胶6的上端面从沟槽内突出，该头部2的下端设有保护片7。

上述铁路钢轨接头处轨端绝缘片1的尺寸与钢轨联接缝匹配，其各组成部分的尺寸大小可以根据实际需要进行调整。钢轨在运用过程中，随着行车量的增多、行车速度的加快以及使用年限的增长，钢轨不断的磨耗，当其经磨耗后高度低于轨端时，轨端绝缘片上设置的沟槽和保护片先被压碎或压断，从而避免了轨端绝缘片的头部和腰部被车轮压断或压裂，保证了钢轨轨端的绝缘性能。

轨端绝缘片头部顶端的沟槽内镶有的硅胶抗老化，可在-50℃～+80℃的温度范围内使用，并且硅胶有弹性、耐挤压，硅胶从沟槽中突出，保护轨端绝缘片头部不易被压断，延长了其使用寿命；硅胶或硅胶管的设置还能防止杂物或铁屑进入沟槽内短路轨道电路，保证了轨端绝缘片的绝缘性能。

上述轨端绝缘片内镶嵌有圆形的氧化锆陶瓷球8，陶瓷球的直径等于绝缘片的厚度。当轨端绝缘片受到两侧钢轨挤压时，陶瓷球能增加轨端绝缘片的强度。之所以选择圆形结构的陶瓷球，是因为圆形结构的陶瓷球与钢轨间是点接触，不易被挤进钢轨内，减少了对钢轨和轨端的损坏。

作为本实用新型的另一个实施例，在上述轨端绝缘片的腰部中间位置两侧分别增设有自锁片9，当轨端绝缘片的头部意外折断时，自锁片能防止其以下的部分因重力作用而落下，使轨端绝缘片丧失绝缘能力，造成事故。