[实用新型]一种卡接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡接结构，可用于不同厚度板材之间的连接。

背景技术

汽车装配时，经常需要将各种不同厚度的装饰件安装到车身上，而这些装饰件一旦安装完成基本上就不会再进行拆卸。螺纹连接结构容易产生滑丝造成松动，且板材较厚时需要相应地增加螺杆长度；而其他卡扣连接等方式，又无法满足不同厚度板材之间的连接。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构简单、安装方便的卡接结构，可用于不同厚度的板材之间的连接，尤其适合于安装后不需要拆卸的板材之间的连接。

为了达到上述目的，本实用新型的一种卡接结构，包括卡块（1）和卡孔柱（2），关键在于：所述卡块（1）为直角三角块，该卡块（1）的斜面（11）上设置有多个连续的推齿（12）；所述卡孔柱（2）由圆柱体（21）和位于圆柱体（21）下端的端头（22）构成，所述端头（22）与所述圆柱体（21）同轴且端头（22）的直径大于圆柱体（21）的直径，所述卡孔柱（2）上开有供卡块（1）穿过的直角梯形孔（23），所述直角梯形孔（23）的斜平面位于所述圆柱体（21）内，该斜平面上设置有多个连续的所述推齿（12）的啮合齿（24），所述直角梯形孔（23）的下平面为所述端头（22）的上端面，所述卡块（1）径向穿过所述卡孔柱（2）的直角梯形孔（23）并通过其推齿（12）与卡孔柱（2）的啮合齿（24）啮合在一起，所述卡块（1）的底平面（13）与所述卡孔柱（2）端头（22）的上端面平行，所述卡孔柱（2）的端头（22）从上向下依次由同轴线的第一端部（22a）、颈部（22b）和第二端部（22c）构成，所述颈部（22b）的直径小于所述第一端部（22a）下平面的直径以及第二端部（22c）上平面的直径。

该卡接结构特别适用于未叠合在一起的两块板之间的连接。安装前，需要在第一板材上设置供卡孔柱圆柱体通过的孔，并在第二板材上增设一凸块，凸块上设置供卡孔柱的颈部卡入的卡槽。安装时，先将卡孔柱的颈部通过第二板材上的卡槽卡接在第二板材上，再将卡孔柱的圆柱体穿过第一板材上的圆孔，使第一板材的下端面与卡孔柱的端头的上端面贴合，然后将卡块推入卡孔柱的直角梯形孔内，使卡块的推齿与卡孔柱的啮合齿啮合在一起。第一板材的厚度决定了卡块上不同的推齿与卡孔柱上的啮合齿相啮合，板材较厚时，由卡块前端的啮合齿与卡孔柱上的啮合齿相啮合，板材较薄时，由卡块后端的啮合齿与卡孔柱上的啮合齿相啮合；最终，第一板材被压紧在卡块底平面和卡孔柱端头的上端面之间，第二板材卡接在卡孔柱的颈部。推齿的结构，使卡块在卡孔柱的直角梯形孔内只能向前推，不能往后退，一旦装配完成则不再进行拆卸。

所述卡块（1）斜面（11）上设置有凸耳（14），所述凸耳（14）位于推齿（12）的末端，该凸耳（14）垂直于卡块（1）的底平面（13）向上延伸，凸耳的设置便于卡块的握持。

所述卡块（1）和卡孔柱（2）均为塑料件。对于某些偶尔需要拆卸的特殊情形，塑料件的卡接结构更容易快速、轻松地将其破坏。

本实用新型的有益效果是：

1）结构简单、设计巧妙，无需辅助工具便能实现快速安装，且方便、省力；

2）适用范围广，可用于不同厚度板材之间的连接；

3）连接稳固可靠，为一次性使用产品。

附图说明

图1  是本实用新型与薄板材的连接示意图。

图2  是本实用新型与厚板材的连接示意图。

图3  是图1中卡块的立体图。

图4  是图1中卡孔柱的立体图。

图5  是图1中第二板材的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1—2所示的一种卡接结构，由卡块1和卡孔柱2组成。

如图3所示，卡块1为直角三角块，是由斜面11、底平面13、竖直面15和两侧面围成的五面体。在卡块1的斜面11上设置有多个连续的推齿12。推齿12沿倾斜面向上倾斜，推齿12的大小、形状相同，倾斜方向一致。常用的推拉齿条分为推齿和拉齿，推齿12可以采用常用推拉齿条中的推齿，推齿12为单向齿，在与其啮合齿啮合后，只能向前推，不能往后退。