[实用新型]气动旋臂起重机的气路控制系统及气动旋臂起重机有效
申请号: | 201120016249.3 | 申请日: | 2011-01-19 |
公开(公告)号: | CN201952116U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
发明(设计)人: | 周文川 | 申请(专利权)人: | 周文川 |
主分类号: | B66C13/20 | 分类号: | B66C13/20;B66C23/16;B66C23/62;F16H1/28;F16K11/065;F01C13/00 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 刘洪勋 |
地址: | 100083 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动 起重机 控制系统 | ||
1.气动旋臂起重机的气路控制系统,其特征在于,三联体(93)通过主气路(92)分别与气动葫芦阀(96),小车驱动源(5)的三位五通阀(95),旋臂驱动源(6)的节流阀(98)以及操作控制器(91)上的小车操控阀(911)、气动葫芦操控阀(912)和旋臂操控阀(913)连通;所述小车驱动源(5)的三位五通阀(95)与所述小车驱动源(5)的换向主气阀(61)连通,所述节流阀(98)依次与所述旋臂驱动源(6)的三位五通阀(95)、所述旋臂限位装置(7)的旋臂限位阀(97)和所述旋臂驱动源(6)的换向主气阀(61)连通;所述操作控制器(91)上的小车操控阀(911)通过气路控制管线(99)与所述小车驱动源(5)的三位五通阀(95)连通,并在所述小车操控阀(911)与所述小车驱动源(5)的三位五通阀(95)之间的气路控制管线(99)上设置有排气阀(94);所述操作控制器(91)上的旋臂操控阀(913)通过气路控制管线(99)分别与所述旋臂驱动源(6)的三位五通阀(95)连通,并且在所述旋臂驱动源(6)的三位五通阀(95)与所述旋臂操控阀(913)之间的气路控制管线(99)上设置有排气阀(94);所述操作控制器(91)上的气动葫芦操控阀(912)通过气路控制管线(99)与所述气动葫芦阀(96)连通,并且在所述气动葫芦操控阀(912)与所述气动葫芦阀(96)之间的气路控制管线(99)上设置有排气阀(94)。
2.具有权利要求1所述气路控制系统的气动旋臂起重机,其特征在于,包括旋臂(1)、气动小车(4)、气动葫芦(3)、旋柱(2)、压缩空气源装置(8)和所述气路控制系统,所述气动小车(4)安装在所述旋臂(1)上,所述气动葫芦(3)和所述小车驱动源(5)安装在所述气动小车(4)上,所述压缩空气源装置(8)通过所述三联体(93)与所述主气路(92)连通,所述气动葫 芦阀(96)设置在所述气动葫芦(3)上;所述旋臂(1)与所述旋柱(2)的上下两端连接,在所述旋臂(1)的下端安装有旋臂驱动源(6),所述旋臂驱动源(6)与所述旋柱(2)下端的定齿轮(10)啮合,并且所述旋臂(1)临近所述旋柱(2)的下端还安装有旋臂限位装置(7)。
3.根据权利要求2所述的气动旋臂起重机,其特征在于,所述旋臂驱动源(6)和所述小车驱动源(5)均包括连接座(64)、换向主气阀(61)、气动马达(62)和减速器(63),所述减速器(63)安装在所述连接座(64)与所述气动马达(62)之间,所述气动马达(62)安装在所述换向主气阀(61)与所述减速器(63)之间。
4.根据权利要求3所述的气动旋臂起重机,其特征在于,所述换向主气阀(61)包括阀体(611)、进气嘴(612)、消音器(613)、阀杆(614)、滑套(615)、刹车环(616)和缸套(617),所述阀体(611)上具有气体通道,两个所述进气嘴(612)分别安装在所述气体通道的两端,所述滑套(615)设置在所述气体通道内,所述阀杆(614)设置在所述滑套(615)内,所述消音器(613)、所述刹车环(616)和所述缸套(617)均设置在所述阀体(611)上。
5.根据权利要求3所述的气动旋臂起重机,其特征在于,所述气动马达(62)包括马达壳体(621)以及安装在所述马达壳体(621)内的转子(622),在所述转子(622)上设置有叶片(6212)并且在所述转子(622)的两端分别安装有刹车锥(624)和连接套(6211),所述刹车锥(624)与所述转子(622)之间安装有左端盖(625),所述转子(622)与所述连接套(6211)之间安装有所述右端盖(629),所述左端盖(625)与所述转子(622)之间以及所述右端盖(629)与所述转子(622)之间均安装有马达轴承(6210)和调整垫(623),在所述左端盖(625)与所述右端盖(629)之间安装有定子(628), 所述马达壳体(621)上还安装有马达消声器(627)。
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