[实用新型]可伸缩式车架无效
申请号: | 201120016584.3 | 申请日: | 2011-01-19 |
公开(公告)号: | CN202054055U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 高政华;高茂森 | 申请(专利权)人: | 高政华 |
主分类号: | B62D21/14 | 分类号: | B62D21/14;B62D39/00;B60N2/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 118002 辽宁省丹东*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 车架 | ||
1.可伸缩式车架,该装置主要包括有;前车架(15)、前轮轴(16)、方向操纵杆(1)、前轮(5)、可伸缩导轨(7)、车架伸缩装置(8)、前车壳(11)、椅座升降装置(6)、前排椅座(3),后车架(17)、后排椅座支架(18)、后排椅座(2)、后轮轴连接件(14)、后轮轴(13)、后轮(10)、固定导轨(9)、后车壳(12),中间伸缩连接部件(20),其特征是;可伸缩式车架主要包括前车架(15)和后车架(17)两部分,它们分别与车架伸缩装置(8)的两端相连接固定,设置在前车架(15)的可伸缩导轨(7)与设置在后车架(17)的固定导轨(9)在车架伸缩装置(8)的带动下可实现前车架(15)与后车架(17)两部分的滑动伸出和缩回,前排椅座(3)可升降或折叠。
2.根据权利要求1所述的可伸缩式车架,其特征是;车架伸缩装置(8)的前端与前车架(15)相连接固定,后端与后车架(17)相连接固定,车架伸缩装置(8)的驱动装置可选择电动推杆和液压缸及机械传动的方式实现车架的伸出与缩回。
3.根据权利要求1所述的可伸缩式车架,其特征是;设置在前车架(15)的可伸缩导轨(7)与设置在后车架(17)的固定导轨(9)镶套在一起,在车架伸缩装置(8)的推出和缩回过程中它可带动前车架(15)包括前车壳(11)与后车架(17)包括后车壳(12)同步完成滑动伸缩。
4.根据权利要求1所述的可伸缩式车架,其特征是:车架伸缩装置(8)伸缩方向可分别选择前后伸缩折叠和左右伸缩折叠的方式。
5.根据权利要求1所述的可伸缩式车架,其特征是;椅座升降装置(6)与前车架(15)相连接固定,前排椅座(3)在椅座升降折叠开关(19)的控制下可实施升降或折叠,后排椅座(2)与后车架(17)相连接固定。
6.根据权利要求1所述的可伸缩式车架,其特征是:与前车架(15)相连接固定的分别有,前轮轴(16)、方向操纵杆(1)、前轮(5)、可伸缩导轨(7)、车架伸缩装置(8)、前车壳(11)、椅座升降装置(6)、前排椅座(3),与后车架(17)相连接固定的分别有,后排椅座支架(18)、后排椅座(2)、后轮轴连接件(14)、后轮轴(13)、后轮(10)、固定导轨(9)、车架伸缩装置(8)、后车壳(12),车辆驱动装置可设置在前车架(15)和后车架(17)上,还可以分别将车辆驱动装置设置在前轮(5)轮毂内和后轮(10)轮毂内。
7.根据权利要求1所述的可伸缩式车架,其特征是;在车外按动车架伸缩装置(8)的无线遥控开关将伸缩导轨(7)推出,使前车架(15)和前车壳(11)与后车架(17)和后车壳(12)拉开,如再次按动车架伸缩装置(8)的无线遥控开关可将伸缩导轨(7)缩回,使前车架(15)和前车壳(11)与后车架(17)和后车壳(12)闭合实现全封闭的效果。
8.根据权利要求1所述的可伸缩式车架,其特征是;在选择前后伸缩折叠方式伸出时可实现 半封闭的效果,还可以选择让中间伸缩连接部件(20),与车架同步被拉出的方式实现全封闭的效果,驱动装置可选择电动型和燃油型及电动与燃油混合型。
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