[实用新型]具液压升降平台或可转动后斗车辆的液压感测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压感测装置，特别涉及感测具液压升降平台或可转动后斗车辆的液压装置工作状态的液压感测装置。

背景技术

运送过程中，业主为防止驾驶司机在过程中有不当装卸货的行为，常利用各种防堵的手段，比如利用全球定位系统(GPS)追踪驾驶的行车路线，或是利用侦测设备侦测操控杆来判断是否有倾卸的动作，再搭配车辆的位置，判断出是否有任何不当的行为。

在公知技术中，配合全球定位系统与侦测倾卸行为的感应开关，可以令远程的行控中心接收并纪录驾驶的操作行为，据以判定驾驶是否在未经同意的地点进行卸料的行为。

公知技术可参考申请号为第M378862号的台湾专利申请所揭示的预拌混凝土车的卸料感应装置，如图1所示，此用于预拌混凝土车的卸料感应装置包括有感应开关1、连结钢索2及固定环3，其中感应开关1前端有一探针11，探针11的前端更有一钩环12，固定环3固定于预拌混凝土车的卸料操控杆(未显示)上，连结钢索2的二端则分别连结固定在固定环3与探针11上。

利用上述卸料感应装置，一但有任何人拉起卸料操控杆进行卸料的动作，此卸料感应装置将会通过固定环3与连结钢索2直接拉动感应开关1上的探针11，进而启动感应开关1，能通过与感应开关1连结信号传送手段发送信号给远程的控制中心，以告知车辆装卸料的动作，达到监控的目的。

除了上述利用机械式的卸料感应装置来监控装卸料的行为的外，更有前案如申请号为第M301789号的台湾专利申请所揭示的车辆载重检测警报装置，利用设置于车斗与载重车间的液压装置，利用液压装置感测车辆车斗倾斜的状态，由以侦测其装卸货的行为。

其中车辆载重检测警报装置20如图2所示，由连接管路21、压力感测器22、压力计23、启闭装置24、泄压装置25及警报装置26所组成，连接管路21连接于受测的压力管，供压力感测器22、压力计23、启闭装置24及泄压装置25接设；压力感测器22利用电源线而与警报装置26相接连，以当压力超过设定值时，能借助于压力感测器22而驱使警报装置26作用。而压力计23则根据管路中液压流体的液压值，转换为车斗中货物重量。

当车辆的液压装置顶推车斗时，液压装置中的液压流体即会经载重检测警报装置20的连接管路21进入，当液压流体进入压力计23时，压力计23将此液压流体的液压值转换为货物重量，通过压力感测器22侦测压力是否过当，之后能够由警报装置26警告驾驶或操作者。

纵使各公知技术提供了一些对倾卸行为的监控手段，然而，这些利用机械工作原理进行侦测的方式却容易被回避监控，或甚至容易被破坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对公知技术利用机械原理判断具液压升降平台或可转动后斗的车辆的倾卸货行为，或是鉴于利用液压装置侦测车斗货物重量的技术的不足，通过如下技术方案解决上述技术问题：

本实用新型提供一种液压感测装置，特别是应用于具液压升降平台或可转动后斗的车辆，比如预拌混凝土车、砂石车、货车等具有可装卸货物平台或车斗等特征的车辆，通过其中液压感测的手段、加入的全球定位系统与通讯模块，产生实质上有效监控具液压升降平台或可转动后斗的车辆的位置与倾卸货行为，再利用通讯手段告知监控中心。

根据本实用新型的技术方案，本实用新型所揭示的液压感测装置应用于具液压升降平台或可转动后斗的车辆，如具有升降平台的货车或是预拌混凝土车。

液压感测装置包括处理各电路单元信号的微处理单元，通过一液压感测单元接收来自感应电路的信号，根据液压管中的压力状态产生一液压状态信号，压力状态可表示具液压升降平台或可转动后斗车辆的运作，装卸货的动作都会改变液压状态。

液压感测装置更包括一定位单元，通过天线接收一卫星定位信号，将卫星定位信号转换为可识别的位置信号，可将车辆位置于终端管制中心显示于电子地图上。

换句话说，本实用新型提供一种液压感测装置，应用于具一液压升降平台或一可转动后斗的一车辆，所述的装置包括：

一微处理单元；

产生一液压状态信号的液压感测单元，电性连接该微处理单元，并耦接于该液压升降平台或该可转动后斗的一液压管；

产生一位置信号的定位单元，电性连接该微处理单元，用于接收一卫星定位信号；

传递该液压状态信号与该位置信号的通讯单元，电性连接该微处理单元。

本实用新型还提供一种液压感测装置，安装于一预拌混凝土车的一可转动后斗的一液压管上，所述的装置包括：

一微处理单元，为该液压感测装置的信号处理电路；