[实用新型]轴校直机输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械运输技术领域，更具体地说，涉及一种轴校直机输送装置。

背景技术

热处理后校直是轴杆类零件生产中的一项重要工序，校直工序在汽车工业，特别是轿车工业中用得最多，如发动机中的曲轴、凸轮轴，变速箱中的传动轴等轴类零件以及转向轴中的转向拉杆，减振器中的连杆等杆类零件均需要经过严格的校直，校直常见于机械产品中作旋转运动或往复运动的细长轴、杆类零件。目前，轴件的生产厂家在校直时轴件的送料工艺方案通常为人工搬运和自动送料两种。由于轴件为细长条形，人工搬运多有不便，而目前的自动送料系统常采用多轴滚轮输送带的结构，设备庞大且耗电多。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构简单、操控方便的轴校直机输送装置，以克服现有技术的不足。

本实用新型采用的技术方案是，提供一种轴校直机输送装置，包括使轴体在机架内完成校直加工的校直机架、垂直穿插在校直机架内的外料架，所述外料架的外端设有卸料弯段，所述外料架内设置可沿外料架内移动的小车，所述小车的底部连接步进升举移动装置，所述小车上部设有可平置轴体的小车凹陷，所述外料架上也设有料架凹陷，所述小车凹陷与料架凹陷相适配，使得轴体可同时平置于小车凹陷与料架凹陷内。

上述的轴校直机输送装置中，所述外料架的里端邻接轴体定位器，所述轴体定位器可调整从滚道输送过来的轴体的平置状态。

上述的轴校直机输送装置中，所述外料架内设有纵向并行的第一小车和第二小车，所述第一小车和第二小车同步升举移动。

上述的轴校直机输送装置中，所述外料架上设有五对料架凹陷，所述第一小车和第二小车上各设有三对小车凹陷。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的车轴轴头自动校直机有效提高生产效率，缩短轴体生产周期，具体表现如下：

本实用新型的轴校直机输送装置实现了轴件校直过程的轴体上架、检测、校直全自动化，提高了生产效率。

本实用新型的轴校直机输送装置采用小车作为轴件移位的工具，降低了输送线的整体造价，小车轻巧实用，移位所需的动力小，可进一步节省了生产耗能。

附图说明

图1是本实用新型轴校直机输送装置的校直机结构示意图；

图2是本实用新型的轴校直机输送装置结构示意图；

图3是本实用新型的外料架的结构示意图；

图4是本实用新型的小车结构示意图。

附图中各标号表示的部件如下：

轴体1、油缸2、检测棒3、第一小车4、滚道5、外料架6、轴体定位器7、第二小车8。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。

一种轴校直机输送装置，包括校直机架、滚道5、轴体定位器7、外料架6、小车4，实现同一生产线上从滚道来料到校直完成卸料，连续校直多条汽车轴体，提高轴体校直效率、降低生产能耗。其中，校直机架设在外料架6的中间位置，在外料架6内设有两台小车，在外料架6的送料端紧挨着轴体定位器7，轴体定位器设在外料架与滚道5间，轴体经滚道5进入轴体定位器7上，轴体定位器7可调整从滚道5输送过来的轴体的平置状态，把轴体的位置摆正，两小车的底部连接步进升举移动装置(附图中未示出)，第一小车4将摆正后的轴体分步送至校直机架内，轴体校直完成后由第二小车8送走。

图1所示的是轴校直机的结构，在轴校直机架顶部分别固定有两个液压机的油缸2，在油缸的正下方固定两检测棒3，在检测棒3内设有电子尺，油缸2内向下伸出液压柱，在机架的一侧安装有可将轴体1卡紧的卡盘，卡盘与电机连接，在校直工作状态，卡盘是旋转的。当卡盘带动轴体1旋转时，在对应检测棒3的检测工位上，未经校直的轴在不同的周向方位对检测棒的压迫是不同的，此时，由电子尺读取轴体端部下压检测棒的位移数据并将数据向校直机的主控制器发送。由主控制器处理数据并输出校直指令，油缸工作，液压柱将弯曲的部位校正。