[实用新型]户内侧装电动操动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种户内侧装电动操动装置。

背景技术

高压开关电动操动装置是电气化铁道牵引变电系统正常运行所必须的产品，其承担着在无负载情况下高压开关的分合操作任务，是保证电气化铁道牵引变电系统正常运行的主要设备，它主要分为户外型和户内型两类。户内型操动装置主要是应用在牵引变电所，对高压开关操动装置的主要要求是操作可靠性高，分合位置准确。

目前，国外户内垂直打开高压开关的电动操动装置大多采用两级传动方式，一级为皮带传动，一级为丝杠螺母传动。而国内大多引进国外技术，其传动方式基本都为两级传动，这种传动方式结构复杂，可靠性差、噪音大，特别皮带磨损大、维护难。这样给电气化铁路牵引变电所高压开关操作、维护检修带来不便。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的是提供一种户内侧装电动操动装置，该装置能可靠实现户内高压开关的分合操作，噪音小，并且方便维护检修工作。

为实现实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种户内侧装电动操动装置，该操动装置包括有框架、面板装配、箱罩、电气辅件、主传动部件、门板、底架、电机支架、底板；其中：框架与箱罩蝶形螺母固定，框架与底板通过连板与底板螺栓连接、面板装配与底板螺栓连接、电气辅件与底板螺栓连接、主传动部件与底板螺栓连接，门板与框架螺栓连接。

本实用新型的效果是该操动装置具有运行平稳、安装使用方便、操作可靠、外观美观等优点。按照国内电气化铁路交通发展的速度。由于该产品在技术上的领先性和价格上的经济性，决定了该产品必定产生良好的社会效益，具体可体现在以下几点：

1、本装置采用两级整体涡轮蜗杆减速机侧装输出方式，更为平稳可靠地实现高压开关的分合操作；

2、本装置采用框架与箱罩的箱体模式，大大方便维护检修作业；

3、产品形成规模后，可出口到国际市场，为国家创汇。

附图说明

图1为本实用新型的操动装置的主视图；

图2为本实用新型的操动装置的左视图；

图3为本实用新型的操动装置的主传动示意图；

图4为本实用新型的操动装置的外形图。

图中：

1、框架         2、装配面板     3、箱罩

4、端子辅件     5、主传动部件   6、门板

7、底架         8、电机支架     9、底板

10、电机        11、两级减速机  12、主轴

13、接头        14、连接法兰    15、摇把套

16、减速机底架  17、行程开关    18、机械限位螺钉

19、行程板      20、辅助开关

具体实施方式

结合附图及实施例具体说明本实用新型的户内高压开关电动操动装置的结构。

如图1、2、3、4所示，本实用新型的户内高压开关电动操动装置结构 是：该操动装置包括有框架1、装配面板2、箱罩3、电气辅件4、主传动部件5、门板6、底架7、电机支架8、底板9；框架1底部开孔处与箱罩3蝶形螺母固定，框架1底部开孔处与底板9通过连板与螺栓连接，装配面板2与底板9前部螺栓连接、电气辅件4与底板9螺栓后部连接、主传动部件5与底板9中部螺栓连接，门板6与框架1前面螺栓连接。

所述主传动部件5包括有电机10、两级减速机11、主轴12、接头13、连接法兰14、摇把套15、减速机底架16、行程开关17、机械限位螺钉18、行程板19、辅助开关20；所述电机10与两级减速机11侧面的连接法兰键连接，主轴12与两级减速机11键连接，接头13与主轴12键连接，连接法兰14与接头13螺栓连接，摇把套15与两级减速机11销连接，减速机底架16与两级减速机11螺栓连接，行程开关17通过安装板与两级减速机11螺栓连接，机械限位螺钉18通过安装板与两级减速机11螺栓连接，行程板19与主轴12键连接，辅助开关20通过联轴器与主轴12连接。

所述箱罩3通过蝶形螺母与框架1连接固定，箱罩3在所述蝶形螺母固定处设有开槽。

本实用新型的户内高压开关操动装置功能是这样实现的：

1技术参数及使用环境：针对户内高压开关电动操动装置功能要求和可靠性要求，采用如下表的技术参数：