[实用新型]电动绞盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及绞盘技术领域，具体讲是一种电动绞盘。

背景技术

电动绞盘主要用于越野汽车、农用汽车、游艇以及其他特别车辆，是车辆、船舶等的自我保护及牵引装置。在需要牵引作业、进行救援包括野外自救等情况时，电动绞盘起到很大的作用。

目前有一种电动绞盘，它包括气泵、电机、减速装置和卷扬筒，电机输出轴一端与气泵输入轴连接，电机输出轴另一端与减速装置连接，减速装置与卷扬筒连接，这样，就实现了电动绞盘的多功能，即牵引功能和供气功能，然而，由于气泵、电机和卷扬筒位于同一轴线上，所以所述电动绞盘轴线方向尺寸较大，即电动绞盘的长度方向尺寸较大，不便于在所提供的安装位置较窄的物体上安装所述电动绞盘，限制了所述电动绞盘的使用范围。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种适用于所提供的安装位置较窄的物体上安装的电动绞盘。

本实用新型的技术方案是，本实用新型电动绞盘，它包括气泵、电机、减速装置和卷扬筒，它还包括传动机构，传动机构的输入端与电机输出轴连接，传动机构的输出端位于电机侧面，且传动机构的输出端与气泵输入轴连接。

采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：因为它还包括传动机构，传动机构的输入端与电机输出轴连接，传动机构的输出端位于电机侧面，且传动机构的输出端与气泵输入轴连接，这样，气泵就被安置于电机的侧面，大大减小了电动绞盘轴线方向的尺寸，即大大减小了电动绞盘的长度方向的尺寸，所以本实用新型具有适用于所提供的安装位置较窄的物体上安装的优点。

作为改进，所述传动机构为齿轮传动机构，齿轮传动机构传动稳定可靠、传动效率高，更有利于本实用新型性能的提高。

作为进一步改进，所述齿轮传动机构包括机架、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，机架与电机壳体连接，电机输出轴伸入机架中，气泵壳体与机架连接，气泵输入轴伸入机架中；传动机构的输入端与电机输出轴连接是指第一齿轮与电机输出轴连接；第二齿轮安装于机架；传动机构的输出端与气泵输入轴连接是指第三齿轮与气泵输入轴连接；所述第一

齿轮、第二齿轮和第三齿轮依序啮合，由三个齿轮构成的齿轮传动机构，结构较为简单，重量能够较轻，更有利于安装在汽车等交通工具上。

作为进一步改进，它还包括可拨动第二齿轮沿其转轴轴线方向移动进而与第一齿轮分离或啮合的离合手柄，离合手柄安装于机架，离合手柄的拨动端位于第二齿轮的一侧，这样，能够方便控制电机是否带动气泵运转，使电动绞盘的使用更加灵活方便。

作为进一步改进，所述气泵位于电机侧面的上方，这样能够使电动绞盘整个结构更加紧凑，且安装气泵方便。

作为进一步改进，所述传动机构的输出端与气泵输入轴间设有变速机构，传动机构的输出端、变速机构、气泵输入轴依序连接，这样，通过变速机构，使传动机构的输出端输出的转速能够与更大范围的市售的气泵相配套，从而提高生产效率，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型电动绞盘的结构示意图之一。

图2是本实用新型电动绞盘的结构示意图之二。

图中所示，1、气泵，2、电机，3、卷扬筒，4、机架，5、第一齿轮，6、第二齿轮，7、第三齿轮，8、离合手柄。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型电动绞盘，它包括气泵1、电机2、减速装置和卷扬筒3，它还包括传动机构，传动机构的输入端与电机2输出轴连接，传动机构的输出端位于电机2侧面，且传动机构的输出端与气泵1输入轴连接，电机2输出轴还于减速装置连接，减速装置与卷扬筒3连接，电机2、减速装置、卷扬筒3均采用技术，不加赘述。具体结构如图1或2所示。

所述传动机构为齿轮传动机构，所述齿轮传动机构包括机架4、第一齿轮5、第二齿轮6和第三齿轮7，机架4与电机2壳体连接，电机2输出轴伸入机架4中，气泵1壳体与机架4连接，气泵1输入轴伸入机架4中；传动机构的输入端与电机2输出轴连接是指第一齿轮5与电机2输出轴连接；第二齿轮6安装于机架4；传动机构的输出端与气泵1输入轴连接是指第三齿轮7与气泵1输入轴连接；所述第一齿轮5、第二齿轮6和第三齿轮7依序啮合。

它还包括可拨动第二齿轮6沿其转轴轴线方向移动进而与第一齿轮5分离或啮合的离合手柄8，离合手柄8安装于机架4，离合手柄8的拨动端位于第二齿轮6的一侧。

所述气泵1位于电机2侧面的上方，且气泵1输入轴的轴线与电机2输出轴的轴线平行。

所述传动机构的输出端与气泵1输入轴间可以设有变速机构，传动机构的输出端、变速机构、气泵1输入轴依序连接，本例的附图中未画出变速机构。所述变速机构为增速机构或减速机构，采用现有技术即可。