[实用新型]脉冲震源车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于地质勘探人为产生震动的重锤装置，尤其是脉冲震源车。

背景技术

搞清地质情况是石油勘探的重要目的，原始办法是通过掩埋炸药，爆破方法取得各底层反射波，进行数据分析。随着环保要求越来越严格，对操作人员安全及工作效率提出新的要求，脉冲震源成了理想的替代。

用重锤对地表进行高能量的撞击，可以产生与爆破同样效果的冲击波，从理论计算，原地多次撞击，产生的波纹可叠加，所以多次撞击效果更是爆破方法难以达到的。因其动作是纯机械的，便于多次重复，无污染产生和人员安全问题。但是普通依靠重力产生震动的重锤不仅体积庞大、而且要求举升的高度比较大，这样才能产生足够的动能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、体积小、可以自由行走的脉冲震源车。

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型所述的脉冲震源车包括车辆底盘和安装在车辆底盘上的震源装置，其特征在于：所述震源装置包括气压瓶、液压驱动机构、重锤支架以及安装在重锤支架上的重锤；所述重锤支架包括水平设置的上固定板、下固定板、固定连接在上固定板和下固定板之间的连接杆，下固定板固定连接在车辆底盘上，下固定板上设置有安装孔，锤体位于该安装孔中，在锤体的中轴线位置设置有空腔，该空腔中设置有气缸，所述气缸的顶端与上固定板固定连接，在锤体与上固定板或者下固定板之间设置有锁扣；所述连接杆为空心管状，连接杆中插装拉杆，拉杆的上端铰接液压杆的举升端，液压杆支撑端固定连接在车辆底盘上。在拉杆的下端固定连接敲击板。

所述锁扣包括连接在锤体上的锁钩、设置在上固定板上的锁孔。

采用上述结构以后，该脉冲震源车结构紧凑、体积小，在重锤的内部安装气缸辅助施力，不仅能增加撞击能量，还能避免重锤反弹产生谐震，从而提高勘测数据的准确性。适用范围广，可以自由行走，便于野外机动灵活使用。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是图1实施例的立体图。

图3是震源装置的结构示意图。

图4是震源装置的立体图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述的脉冲震源车，包括车辆底盘10和安装在车辆底盘10上的震源装置。所述震源装置安装在车辆底盘10的后端，包括气压瓶、液压驱动机构、重锤支架11以及安装在重锤支架11上的重锤；如图3、图4所示，所述重锤支架11包括水平设置的上固定板3、下固定板5、固定连接在上固定板3和下固定板5之间的连接杆4。所述，上固定板3和下固定板5均为矩形结构，连接杆4位于矩形结构的四角；当然，上固定板3和下固定板5的形状也可以采用三角形、圆形等其他形状，此时连接杆4的数量根据需要设置、均匀分布在四周边沿即可。下固定板5固定连接在车辆底盘10上，下固定板5上设置有安装孔，锤体1位于该安装孔中，在锤体1的中轴线位置设置有空腔，该空腔中设置有气缸2，所述气缸2的顶端与上固定板3固定连接，在锤体1与上固定板3或者下固定板5之间设置有锁扣；所述连接杆4为空心管状，连接杆4中插装拉杆12，拉杆12的上端铰接液压杆13的举升端，液压杆13支撑端固定连接在车辆底盘10上。在拉杆12的下端固定连接敲击板14。为了受力均匀，液压杆13也应该对称设置，并且在多根拉杆12的顶端设置连接盘15，将所有拉杆12和液压杆13都连接到连接盘15上。所述敲击板14位于车辆底盘10的下面，其作用是位于地面与锤体1的锤头之间，用于承受锤体1的撞击，结构形状与普通震源装置的敲击板相同，在此不再重复。

上述锁扣的结构有多种，只要能将锤体1与下固定板5锁定、在必要的时候释放即可。本实施例所述锁扣包括连接在锤体1上的锁钩6、设置在上固定板3上的锁孔7。锁孔7的形状与锁钩6相配合。当锁钩6插入锁孔7的时候，锁钩6上的钩子钩在锁孔7的边沿，锁钩6依靠弹性向内侧收拢，使锤体1不能下落。但是当锤体1受到强大下压力的时候，锁钩6稍微向两侧分开，从锁孔7中脱落，使锤体1下落。锁钩6上的弹性可以采用扭簧获得，将锁钩6铰接在锤体1上，铰轴上设置扭簧。也可以将锁钩6的一端固定连接在锤体1上，并用弹性较大的材料制造锁钩6。

使用时，气缸2与储存有高压氮气的气压瓶等装置连接，使气缸2中充满高压氮气。工作时，操纵液压驱动机构，使液压杆13收缩，放下敲击板14，使敲击板14接触地面并顶起车体防止敲击的时候车体反弹。打开锁扣，在锤体1自由下落的同时气缸2工作推动锤体1加速下落，撞击敲击板14产生震动。在保证最大重锤尺寸下，重锤内部安装的气缸，设计气缸直径80毫米，气压7.0Mpa，可增加下压力35KN。