[实用新型]车用发电机的整流桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用发动机，特别涉及一种车用发电机的整流桥。

背景技术

车用发电机的整流桥的作用是能够通过二极管的单向导通的特性将电平在零点上下浮动的交流电转换为单向的直流电。

目前，市场及资料上出现的整流桥主要由两块层叠且之间留有卡接空间的安装板、卡设于两安装板上的二极管、处于二极管处的导电触脚及通过导线延伸至两安装板外的引线组件组成，二极管延伸出的导电极与导电触脚焊接连接。通常，整流桥与车内部的转速表或指示灯之间通过导线连接，将整流桥在安装至发电机中后，导线排布于整流桥的安装板与发电机之间，汽车在运行过程中，导线会与发电机之间发生摩擦，长时间的摩擦会导致导线破裂，导线内的电线外露，会导致短路及存在较大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种结构简单、使用方便、安全的车用发电机的整理桥。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车用发电机的整流桥，包括有两块层叠且之间留有卡接空间的安装板、卡设于两安装板上的二极管、处于二极管处的导电触脚及通过导线延伸至两安装板外的引线组件，其特征在于：所述的两安装板分为上安装板及下安装板，上安装板与下安装板之间通过绝缘板连接，所述的上安装板相对朝向下安装板一端的另一端的端面上设有绝缘安装板，所述的导电触脚设于该绝缘安装板上，且该绝缘安装板上设有与外部附件电连接的插座。

采用上述技术方案，上安装板及下安装板之间通过绝缘板连接，并且上安装板上设有绝缘安装板，该绝缘安装板用于放置二极管及导电触脚，这样设置结构简单，并且绝缘安装板上设有与外部附件电连接的插座，这样设置后，使得整流桥在与车内附件电连接时无需采用导线，相对现有技术而言，不仅使用方便，而且消除了由于导线破裂而存在的安全隐患。

本实用新型进一步设置为：绝缘安装板设置的与外部附件电连接的插座内设有两个导电片，其中一个导电片与车内转速表电连接，另一个导电片与车内指示灯电连接。

采用上述技术方案，使本实用新型可直接与车内的转速表及指示灯电连接，拓展了使用范围。

本实用新型更进一步设置为：绝缘安装板、上安装板、绝缘板及下安装板上设有同轴的铆接孔，该铆接孔内设有铆钉。

采用上述技术方案，绝缘安装板、上安装板、绝缘板及下安装板通过铆接连接不仅加工方便，而且连接的紧固度高。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1—图3所示的一种车用发电机的整流桥，包括有两块层叠且之间留有卡接空间的安装板1、卡设于两安装板1上的二极管2、处于二极管2处的导电触脚3及通过导线延伸至两安装板1外的引线组件4。两安装板1分为上安装板11及下安装板12，上安装板11与下安装板12之间通过绝缘板5连接。上安装板11相对朝向下安装板12一端的另一端的端面111上设有绝缘安装板6。导电触脚3设于该绝缘安装板6上，且该绝缘安装板6上设有与外部附件电连接的插座7。上述方案中，上安装板11及下安装板12之间通过绝缘板5连接，并且上安装板11上设有绝缘安装板6，该绝缘安装板6用于放置二极管2及导电触脚3，这样设置结构简单，并且绝缘安装板6上设有与外部附件电连接的插座7，这样设置后，使得整流桥在与车内附件电连接时无需采用导线，相对现有技术而言，不仅使用方便，而且消除了由于导线破裂而存在的安全隐患。

在本实用新型实施例中，绝缘安装板6设置的与外部附件电连接的插座7内设有两个导电片71，其中一个导电片71与车内转速表电连接，另一个导电片与车内指示灯电连接；需要说明的是，绝缘安装板6上的插座7内的导电片71也可与其它附件进行连接，具体可根据设计需要而定。为了使绝缘安装板6、上安装板11、绝缘板5及下安装板12之间连接紧固，防止在汽车运行过程中发生松脱，绝缘安装板6、上安装板11、绝缘板5及下安装板12上设有同轴的铆接孔，该铆接孔内设有铆钉8。需要说明的是，上述各部件之间的连接也可采用螺钉连接，也是可行的，只是其紧固度不高，所以本实用新型优选前者。