[实用新型]一种海上平台扩容用导管架支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及海上油田生产技术领域，具体的说，是涉及一种海上平台的支撑结构。

背景技术

海上油田进入生产中后期通常要随之开展多种稳产和增产措施，如新增调整井、新增处理设施等，而由于大部分平台的井槽数量有限、甲板面积有限，只能通过导管架平台外挂桩腿的扩建方式满足新增调整井和处理设施的需求。

目前，外挂桩腿的方式是在原导管架平台旁边搭建两腿导管架，使用水上钢管桁架将新旧导管架相互连接，再新建坐落在两腿导管架上的两腿组块，两腿组块与老平台组块使用钢梁连接。这种方式只适合于扩建面积较小，新增组块重量较轻的情况。对于扩建面积需求较大，组块重量较重的情况，组块重心往往偏离两腿导管架轴线，因此海上吊装就位后，需要浮吊的吊钩长时间保持稳定，直到组块与导管架焊接作业结束才可摘钩撤离，否则组块存在倾覆的风险。

另外，为了靠泊值班船，新增两腿导管架往往需要增设靠船护舷，缓冲船舶撞击力，防止船舶钻入平台下方空间，但是增设靠船护舷需要相当数量的钢管和钢板焊接成箱型结构，不仅占用空间，也浪费型材。

实用新型内容

本实用新型要解决的是常规外挂两腿导管架结构通过两根桩支撑两腿组块，适用甲板扩建面积较小，组块吊装重量较轻的技术问题，提供一种海上平台扩容用导管架支撑结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下的技术方案予以实现：

一种海上平台扩容用导管架支撑结构，包括穿插有导管架钢桩的导管架主腿，所述导管架钢桩顶端焊接有上表面设置组块就位导向锥管的桩顶基座板，所述桩顶基座板与所述导管架钢桩之间焊接有加强筋板，所述导管架主腿内侧焊接有水平连接撑管，水平连接撑管端部设置有用于与原平台导管架就位连接的导管架就位导向插尖，沿水平连接撑管所在水平线在所述导管架主腿外侧焊接有假腿上水平撑管，所述假腿上水平撑管端部焊接有顶端设置假腿顶基座板的假腿主管，所述假腿顶基座板与所述桩顶基座板高度齐平，所述假腿主管下部与所述导管架主腿之间焊接有假腿下水平撑管，所述导管架主腿与所述假腿上水平撑管连接点至所述导管架主腿与所述假腿下水平撑管连接点之间焊接有假腿斜支撑管。

所述假腿主管外侧通过纵向支撑筋板和横向支撑筋板固定有橡胶固定基座板，所述橡胶固定基座板通过固定螺栓安装有靠船橡胶。

所述假腿下水平撑管两端与所述假腿斜支撑管两端分别焊接有节点包板。

本实用新型的有益效果是：

(一)通过对常规外挂桩腿结构形式进行优化改进，在两腿导管架一侧增设两个假腿，形成四点支撑上部组块的形式，使上部组块海上吊装可以一次性稳定就位，随后浮吊即可摘钩撤离，再进行组块和导管架焊接连接，提高了组块海上安装期间的就位安全性。

(二)在两个假腿上设置两套橡胶护舷，起到靠船缓冲和防止船舶撞击平台的作用，避免单独增设由钢管和钢板焊接而成的靠船护舷，节省了空间，节约材料。

(三)使导管架形成四个支点来支撑组块，组块甲板面积和吊装重量能够提高1.5～2.0倍，可以满足吊装重量超过1000吨、甲板总面积超过1000平米的组块安全就位，同时大幅缩短了大型浮吊的海上作业时间。

(四)使两腿导管架满足了四腿组块的就位对接要求，大幅提高了外挂桩腿扩建形式对于大型组块的适应能力，充分挖掘了外挂桩腿导管架的潜力，相比新建四腿导管架，节约了近一半的钢材，缩短了1/3的海上安装时间，具有明显的经济价值，增强了平台外扩方式的生命力，降低了对施工资源的要求，从而降低了整个工程总投资，提高了油田调整开发的收益率，随着海上平台扩容的需求持续增多，本技术优势明显，具有广泛推广和应用的价值。

(五)可以根据各平台具体尺寸进行设计，适应所有浅水导管架平台的扩建改造需求。

附图说明

图1是现有技术中增设导管架和原导管架连接的平面示意图；

图2是本实用新型增设导管架和原导管架连接的平面示意图；

图3是本实用新型增设导管架和原导管架连接的整体示意图；

图4是本实用新型假腿支撑部分侧视图；

图5是本实用新型橡胶靠船结构局部剖视图。

图中：1：靠船橡胶，2：假腿顶基座板，3：假腿主管，4：节点包板，5：假腿上水平撑管，6：假腿斜撑管，7：假腿下水平撑管，8：组块就位导向锥管，9：导管架钢桩，10：桩顶基座板，11：加强筋板，12：水平连接撑管，13：导管架就位导向插尖，14：导管架主腿，15：固定螺栓，16：纵向支撑筋板，17：横向支撑筋板，18：橡胶固定基座板，19：组块。

具体实施方式