[实用新型]车辆智能钥匙系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆智能钥匙系统。

背景技术

现有车辆智能钥匙系统一般不容易进行车门的开锁和落锁，不便于驾驶员进行相应操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种便于驾驶员开锁和落锁的车辆智能钥匙系统。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种车辆智能钥匙系统，包括智能钥匙模块、第一无线通信模块、车门检测模块、门把键检测模块、车门锁模块及主控模块，所述智能钥匙模块与所述第一无线通信模块无线通信，所述第一无线通信模块、车门检测模块、门把键检测模块及车门锁模块均与所述主控模块信号连接。

进一步的，所述的车辆智能钥匙系统，还包括方向盘锁模块，所述方向盘锁模块与所述智能钥匙模块无线通信连接。

进一步的，所述的车辆智能钥匙系统，还包括一键启动模块，所述一建启动模块与所述智能钥匙模块信号无线通信连接，且所述一键启动模块与所述主控模块连接。

进一步的，所述的车辆智能钥匙系统，还包括行李箱锁模块，所述行李箱锁模块与所述智能钥匙模块无线通信连接。

本实用新型的有益效果是：按下门把键，并感应到智能钥匙模块存在，则可以开启车门，实现对车门锁的开锁；通过操作智能钥匙模块，即可实现对车门锁的落锁，方便驾驶员操作。

附图说明

图1是本实施方式车辆智能钥匙系统的结构框图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实施方式车辆智能钥匙系统包括智能钥匙模块、第一无线通信模块、车门锁模块、方向盘锁模块、一键启动模块及主控模块。智能钥匙模块可以由车辆驾驶员随身携带，其具有第二无线通信模块，该第二无线通信模块用于进行无线通信。第一无线通信模块与第二无线通信模块无线通信，该第一无线通信模块设置于车辆内部。车门锁模块用于实现对车门的开锁和闭锁。一键启动模块用于供驾驶员一键操作来实现车辆的启动。主控模块用于协调、控制该智能钥匙系统的各模块。

智能钥匙模块通过第二无线模块与第一无线模块无线通信，第一无线通信模块、车门锁模块及一键启动模块均与该主控模块信号连接，智能钥匙模块与方向盘锁无线通信。

智能钥匙系统还可以包括用于检测车门是否开启的车门检测模块及用于检测门把键是否按下的门把键检测模块，该车门检测模块和门把键检测模块均与控制模块信号连接。

驾驶员按下门把键后确认智能钥匙模块存在则自动开锁，离开汽车后再按下门把键后自动落锁.自动开锁时车灯可以闪两下，落锁时车灯可以闪一下。该智能钥匙系统可以智能分配感应时间，以兼顾安全、节能省电及达到迅速启动的目的。通过内置一键启动模块，智能搭配PKE，方便车主使用及达到高级车之享受自动保护。当开锁后若30秒内未开车门，系统会再自动落锁。车辆启动后时速超过25公里则自动落锁，熄火后自动开锁。落锁时车门未关好可滴滴声提示驾驶员未锁门。车辆启动后开车门则方向灯会双闪烁以提醒后方来车注意。当智能钥匙模块低电时，开锁后开门时蜂鸣器短叫5声。可利用遥控车辆智能钥匙模块来操作开启后行李箱。该智能钥匙系统可以设置超过八百万组码避免重复机率。该系统可依需要设计智能钥匙模块的按键数目，其可依要求设计复合键、单键功能或连按功能。该系统可以提供测试模式以测试感应距离。

门把键仅安装于驾驶座及副驾驶座的车门上.当车辆在落锁状态，门把键检测模块检测到按下门把键，则由控制模块控制第一无线通信模块发射125K信号，在设定时间内检测不到智能钥匙模块的响应，则停止发射信号，需要放开门把键再按下才后再次检测若检测到智能钥匙模块存在则立即开锁(即打开车门锁)。

开锁后若车门未经开启，则设定时间后车门会再自动闭锁，要开门则需再次按下门把键.车门经过开启则每隔设定时间(如10秒)自动侦测智能钥匙模块是否存在，以缩短一键启动时感应所需时间。

感应后车门经过开启则解开方向盘锁，若解锁成功则按键灯由熄灭变成呼吸黄，若方向盘锁解锁不成功则按键灯由熄灭变成黄灯闪烁。

如方向盘解锁不成功，则系统每隔设定时间(如5秒)与方向盘锁通信一次直到解锁成功.解锁未成功则无法实现一键启动功能.方向盘锁模块由系统供电，在通信过程中需持续由系统供电直到解锁成功后才能切断供电。

一键启动时需满足下列条件：踩下刹车、排档置于P档、方向盘解锁成功、智能钥匙模块位于感应区内(1秒侦测一次即可)，不满足条件则按下按键无作用。汽车启动成功后按键灯由呼吸黄变成亮蓝。