[实用新型]纯电动防爆指挥车通讯系统

说明书

技术领域

本实用新型属于一种用于防爆环境中纯电动防爆指挥车通讯系统。 

背景技术

GPS(全球定位系统)在汽车上已经得到广泛应用，它可以适时显示车辆的位置，并将有关道路图、停车设置、道路属性(道路名称、单项交通路段、禁止转弯路段等)适时显示给驾驶员。对于在矿井的特殊环境下，GPS的运用就显得更加重要。因此，适时掌握矿下车辆的位置，对于驾驶员以及车辆调度人员都十分重要。如果矿下发生意外情况，调度人员可以适时掌握矿下车辆的具体位置，车辆里面人员的安全状况等，从而为挽救生命安全提供正确的决策和争取宝贵时间。 

实用新型内容

一种用于I类和II类防爆环境中、可防爆的纯电动指挥车通讯系统，包括：远程通讯管理系统、整车显示系统、整车主控管理器、前电机驱动器、后电机驱动器、传感器组、加速器，其特征在于：整车主控管理器接受来自传感器组与加速器的输入信息，将输入信息传递给远程通讯管理系统，所述远程通讯管理系统、整车显示系统、整车主控管理器、前驱动器、后驱动器、传感器组均外设有隔爆外壳。 

所述的纯电动指挥车通讯系统还集成有GSM/GPS； 

所述整车主控管理器还包括程序控制模块、信息存储模块、信息通讯模块、故障诊断模块、动力控制模块； 

所述整车显示系统包括可记录各种参数的参数模块以及故障代码模块。 

通过采用上述的技术方案，可以使整个通讯系统能将矿井下的各种信息通过矿井上面的通讯基站适时反馈给矿井上面的指挥调度室，同时也可以将指挥调度室的调度指令适时反馈给矿井下面的相关人员。这为及时处理象瓦斯爆炸、矿井坍塌等这样重大的安全事故提供了信息通讯保障，为解救矿井下面的人员争取了宝贵的时间。 

附图说明

图1为纯电动防爆指挥车通讯系统和外部信息平台连接的结构原理图。 

具体实施方式

参见图1，包括：远程通讯管理系统，整车显示系统，整车主控管理器，前驱动器，后驱动器，各种传感器。各种传感器将需求信息输入给整车主控管理器。整车主控管理器、远程通讯管理系统、整车显示系统、整车主控管理器、前驱动器、后驱动器通过CAN通讯总线传递各种信息。整车主控管理器将传感器器输入信息通过内置其中的程序控制、信息存储、信息通讯的分析，将信息传递给动力控制，动力控制将动能合理适时的通过CAN通讯总线分配给前、后驱动器。而整车显示系统则显示汽车的各种参数，这部分参数分为两类，第一类显示给驾驶员，比如：行驶电流、电源电压、剩余电量、运行速度以及电机温度；而另外一部分则给显示给汽车设计人员，就是故障信息和故障发生的位置。在显示器的后台还可以记录 行车数据，其作用类似飞机的黑匣子。 

上面提到的远程通讯管理系统也通过CAN总线获取整车的信息，它的作用就是将整车的信息通过通讯基站发生到和汽车相隔很远的调度室。因为该纯电动防爆指挥车通讯系统内集成有GSM/GPS，因此，调度室里面的人员可以适时了解汽车的位置和运行情况。此外，如果汽车在矿井下发生突发性事故，比如说瓦斯爆炸等影响人生命安全的重大事件，指挥调度室可将该重大事故信息有选择性的将信息的不同文本发送给不同职务的人员，即哪些人该知道什么而哪些人又不该知道什么。比如，管理人员知道的信息应该是什么，维修人员应该知道什么，驾驶人员又该知道什么。他们知道的信息都可以有不同的区别。同时，指挥调度室也可以将处理信息通过通讯基站传回给远程通讯管理系统。 

整个纯电动防爆通讯系统是用在I类和II类防爆环境中的电动车上，由于井下存在各种易燃易爆气体，因此，该通讯系统里面的各电器件必须要具备防爆功能。为达到这一目的，在该通讯系统里面的各电器件外面均设置了隔爆外壳，所有隔爆外壳的防护等级至少达到IP55级，因此，整个纯电动防爆通讯系统具有防爆功能。 

需要说明的是，凡根据上述思想做相应的改变均在本实用新型的保护范围之内。