[实用新型]伸缩式铁路道口栏杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路道口设备，特别是涉及一种铁路道口栏杆。

背景技术

目前，铁路道口栏杆一般使用的是直杆式，由固定架作支撑，作业时由道口工作人员操作。如果铁路道口较宽则栏杆就相应地设置较长，因栏杆设置较长则存在易变形而弯曲，甚至因风大易折断；另一方面也因此导致栏杆笨重使得工作人员增加操作难度，需要非常费力才能将栏杆拉下。另一类铁路栏杆使用的是栅栏式，这种栏杆是沿着滑道进行工作的，如果遇到冰雪类天气，栅栏式栏杆会被冰雪冻结或者滑道被冰雪冻结，则出现栏杆不能正常使用的情况，给过往道口的行人和车辆带来严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种操作方便、结构合理的伸缩式铁路道口栏杆。

为实现上述目的，本实用新型提供一种伸缩式铁路道口栏杆，包括固定支架和栏杆，所述栏杆包括一节外管和不少于三节的内管，所述栏杆外管的中部与固定支架的顶端呈垂直方式固定连接，外管的伸出口内径小于外管体内径；第一内管的外径略小于外管的内径，第一内管的一端设置凸起一，第一内管的另一端为伸出口且内径小于第一内管的内径；第二内管的外径略小于第一内管的内径，第二内管的一端设置凸起二，第二内管的另一端为伸出口且内径小于第二内管的内径；其它内管依次类似设置，套在最内层的内管的外端口设置一拉环。

所述外管和内管的横截面均为长方形。

所述外管中部上端设置一卷尺式栏杆隔离带，所述卷尺式栏杆隔离带的外壳与外管中部上端固定连接。

本实用新型有益效果是：使用本实用新型的伸缩式铁路道口栏杆克服直杆式栏杆由于过长而易变形、弯曲甚至折断及工作人员操作费力问题；也克服了栅栏式栏杆遇低温恶劣天气不能正常使用而存在安全隐患的问题；同时本伸缩式铁路道口栏杆可采用PVC或塑钢等材料代替钢铁等金属材料，从而减少钢材的使用量，符合国家低碳环保要求，也降低生产成本。

下面结合附图对本实用新型的伸缩式铁路道口栏杆作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的伸缩式铁路道口栏杆收缩状态结构示意图；

图2是本实用新型的伸缩式铁路道口栏杆展开状态结构示意图；

图3是本实用新型的伸缩式铁路道口栏杆内管结构剖示图；

图4是本实用新型的卷尺式栏杆隔离带使用状态示意图。

图中：1、栏杆，2、拉环，3、固定支架，4、卷尺式栏杆隔离带，5、外管，6、内管，7、第一内管，8、凸起一，9、第二内管，10、凸起二，11、最内层内管，12、卷带。

具体实施方式

实施例一如图1、图2、图3所示，本实用新型的伸缩式铁路道口栏杆，包括固定支架3和栏杆1，栏杆1包括一节外管5和不少于三节的内管6，栏杆1外管5的中部与固定支架3的顶端呈垂直方式固定连接，外管5的伸出口内径小于外管5体内径；第一内管7的外径略小于外管5的内径，第一内管7的一端设置凸起一8，第一内管7的另一端为伸出口且内径小于第一内管7的内径，凸起一8与外管5小于自身内径的伸出口相对应使得第一内管7不被拉出外管5体外。第二内管9的外径略小于第一内管7的内径，第二内管9的一端设置凸起二10，第二内管9的另一端为伸出口且内径小于第二内管9的内径，凸起二10与第一内管7小于自身内径的伸出口相对应使得第二内管9不被拉出第一内管7体外。其它内管6依次类似设置，套在最内层内管11的外端口设置一拉环2。外管5和内管6的横截面均为长方形。工作人员操作时可手握拉环2将栏杆1的最内层内管11拉出，则其它内管6就会被依次拉出；作业结束时将栏杆1的最内层内管11向外管5方向推入，则其它内管6就会被依次推入外管5内。

如图4所示，外管5中部上端设置一卷尺式栏杆隔离带4，卷尺式栏杆隔离带4的外壳与外管5中部上端固定连接，如遇栏杆损坏或维修时可将卷尺式栏杆隔离带4的卷带12拉出作临时道口栏杆用。