[实用新型]节气门体位置传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感器，特别涉及一种节气门体位置传感器。

背景技术

节气门位置传感器(Throttle Position Sensor，TPS)安装在节气门体上节气门轴的一端上，其功用是将节气门开度(即发动机负荷)大小转变为电信号后输入ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，ECU根据节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况、部分负荷工况、大负荷工况等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。现有的节气门位置传感器的电阻是涂在胶片上，且胶片不是顶置而是沿塑料壳体内腔紧贴内壁，胶片比较软，不能保证恒定的接触压力和输出电压的稳定性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种节气门体位置传感器，其PCB基板顶置在电刷主体上方，并与电刷保持一定的距离，电刷始终紧贴PCB基板的电阻层上，保持恒定的接触压力，保证了输出电压的稳定性。

为解决所述技术问题，本实用新型提供了一种节气门体用位置传感器，其特征在于，节气门体用位置传感器包括塑料壳体、封盖、复位弹簧、电刷主体、电刷、PCB基板、柱子、第一挂脚、第二挂脚，封盖与塑料壳体之间密封采用粘胶方式连接，电刷主体插入塑料壳体的孔内并与塑料壳体间隙配合，电刷与柱子过盈连接，复位弹簧的一支扭臂挂在第一挂脚上，复位弹簧的另一支扭臂挂在第二挂脚上，PCB基板安装在塑料壳体的一侧上并顶置在电刷主体的上方。

优选的，所述节气门体用位置传感器还包括插针，插针通过注塑方式内嵌在塑料壳体的里面，且插针穿过PCB基板预留的穿线孔。

本实用新型的积极进步效果在于：

一、PCB(Printed Circuit Board，印刷电路板)基板顶置在电刷主体上方，并与电刷保持一定的距离，电刷始终紧贴PCB基板的电阻层上，保持恒定的接触压力，保证了输出电压的稳定性。

二、电刷与电刷主体过盈配合，置于电刷主体的上方，电刷的安装孔在与电刷主体上凸起柱子配合时，形成一个反向的倒钩防止电刷脱离。

附图说明

图1为本实用新型节气门体位置传感器的半剖立体结构示意图。

图2为本实用新型节气门体位置传感器的正面结构示意图。

图3为沿图1的B-B方向的剖视图。

图4为本实用新型节气门体位置传感器的内部结构示意图。

图5为沿图3的C-C方向的剖视图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1至图5所示，本实用新型节气门体位置传感器包括塑料壳体3、封盖4、复位弹簧5、电刷主体6、电刷9、PCB基板13、柱子8、机械上止点12、机械下止点11、第一挂脚7、第二挂脚10和插针15。柱子8是向外凸起的。封盖4与塑料壳体3之间密封采用粘胶方式连接。电刷主体6插入塑料壳体3的孔内并与塑料壳体3间隙配合。电刷9与柱子8过盈连接且电刷9上有反向倒钩卡在柱子8上防止脱落。复位弹簧5的一支扭臂16挂在第一挂脚7上，复位弹簧5的另一支扭臂17挂在第二挂脚10上，在复位弹簧5的作用下，电刷主体6会向关闭的方向旋转直到与机械下止点11接触；电刷主体开启最大时，电刷主体6旋转会与机械上止点12接触。PCB基板13安装在塑料壳体3的一侧上并顶置在电刷主体6上方，然后封盖4压在PCB基板13上，防止PCB基板13向上移动。插针15穿过PCB基板13预留的穿线孔18，并与锡焊焊接保证插针与PCB基板上的导电层良好接触。插针15通过注塑方式内嵌在塑料壳体3的里面，插针15的另一端作为外部插接件接口。

位置传感器在使用时，在装配节气门体上，节气门轴通过与电刷主体的接触面1连接转动电刷主体6，改变电刷与PCB基板的位置来改变加载电刷上的电阻值，即而改变了电压值。电刷与外部线束插接头接口用插座2连接，从而实现外部通讯。PCB基板顶置在电刷主体上方，并与电刷保持一定的距离，电刷始终紧贴PCB基板的电阻层上，保持恒定的接触压力，保证了输出电压的稳定性。

由于复位弹簧的一支扭臂挂在第一挂脚上，复位弹簧的另一支扭臂挂在第二挂脚上，在扭臂的作用下始终给电刷主体一个反方向的扭转力。电刷主体与节气门轴连接一端是间隙配合，安装时电刷主体与节气门轴连接处有一个特殊的设计可以紧贴节气门体轴的扁平端，在内置弹簧的作用下，始终保持电刷主体与节气门轴跟随性，保证了输出电压的稳定。电刷与电刷主体过盈配合，置于电刷主体的上方，电刷的安装孔在与电刷主体上凸起柱子配合时，形成一个反向的倒钩防止电刷脱离。