[实用新型]汽车轮毂的成套组合模具及其上凸模和下模

权利要求书

1.一种瓣合式下模，其特征在于，包括由瓣合凹模和下凸模及滑动插装于下凸模中心的顶出器围成的模腔，模腔内由瓣合凹模围成的内壁面与所要成形的轮毂上部轮辋的外表面轮廓吻合、下凸模与顶出器共同构成的上表面与所要成形的轮毂的轮辐外表面轮廓吻合、下凸模与瓣合凹模的结合处设有与所要成形的轮辋下部结构吻合的环槽，所述瓣合凹模由两个以上的凹模瓣块组成，在所述的各凹模瓣块上分别传动连接有开合模驱动机构。

2.根据权利要求1所述的瓣合式下模，其特征在于，所述的各凹模瓣块外套装有一模套，各凹模瓣块被该模套约束并通过斜滑道与模套滑动配合。

3.根据权利要求2所述的瓣合式下模，其特征在于，还包括支撑连接在模套和下凸模底部的下模座，所述下凸模通过垫板固定嵌装在下模座中心，所述的开合模驱动机构包括对应设置于各凹模瓣块底部的小顶杆，各小顶杆轴向滑动穿装在垫板对应开设的光孔中，各小顶杆的顶端顶托在对应的凹模瓣块的底部，在各小顶杆的底端通过大顶杆顶托连接有顶板。

4.一种挤压上凸模，其特征在于，所述挤压上凸模为圆柱体结构，其外周面与模腔的最小内径部分组成反挤压工作带，该挤压上凸模的底面形状与所要成形的轮毂的轮辐内表面轮廓吻合。

5.一种组合上凸模，其特征在于，包括挤压上凸模和胀形上凸模，所述挤压上凸模为圆柱体结构，其外周面与模腔的最小内径部分组成反挤压工作带，该挤压上凸模的底面形状与所要成形的轮毂的轮辐内表面轮廓吻合，所述胀形上凸模为圆柱体结构，其下部的外周面形状与所要成形的轮毂上部轮辋的外表面轮廓吻合。

6.一种成套组合模具，其特征在于，包括一个瓣合式下模及两个与该瓣合式下模依次配合的挤压上凸模和胀形上凸模，所述瓣合式下模包括由瓣合凹模和下凸模及滑动插装于下凸模中心的顶出器围成的模腔，模腔内由瓣合凹模围成的内壁面与所要成形的轮毂上部轮辋的外表面轮廓吻合、下凸模与顶出器共同构成的上表面与所要成形的轮毂的轮辐外表面轮廓吻合、下凸模与瓣合凹模的结合处设有与所要成形的轮辋下部结构吻合的环槽，所述瓣合凹模由两个以上的凹模瓣块组成，在所述的各凹模瓣块上分别传动连接有开合模驱动机构；所述挤压上凸模的外周面与模腔的最小内径部分组成用于预成形中空管坯结构的反挤压工作带，该挤压上凸模的底面形状与所要成形的轮毂的轮辐内表面轮廓吻合；所述胀形上凸模下部的外周面设有与所要成形的轮毂上部轮辋的外表面轮廓吻合的表面结构。

7.根据权利要求6所述的成套组合模具，其特征在于，所述的各凹模瓣块外套装有一模套，各凹模瓣块被该模套约束并通过斜滑道与模套滑动配合。

8.根据权利要求7所述的成套组合模具，其特征在于，所述的开合模驱动机构包括对应设置于各凹模瓣块底部的小顶杆，各小顶杆轴向滑动穿装在垫板对应开设的光孔中，各小顶杆的顶端顶托在对应的凹模瓣块的底部，在各小顶杆的底端通过大顶杆顶托连接有顶板。

9.根据权利要求6—8中任一条所述的成套组合模具，其特征在于，所述挤压上凸模为圆柱体结构，其外周面与模腔的最小内径部分组成反挤压工作带。