[实用新型]一种汽车充气隔舱装置

说明书

技术领域

本实用新型涉一种汽车辅助装置，尤其是涉及一种可以充气的将汽车车舱隔开的装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来使用越普及，汽车内使用空调也成为必须的。空调系统的运行要消耗汽车的一部分能源。当轿车只乘坐1—2名乘客并都乘坐在前排时，汽车后排空间实际上是不需要空调的，如果有一个装置将汽车的车舱前后隔开，就能避免前后空气流动，使空调使用的空间大大减少，从而节能能源。中国专利号CN101758810A，公告日期2010年6月30日，名称为“一种汽车隔舱气帘”的发明专利，提供了一种汽车隔舱气帘，设于汽车隔舱与车身顶棚之间，气帘包括一气体发生器和一封闭的气袋，气体发生器能与车身顶棚相固定，该气体发生器的输出端与气袋连通，气袋上固定有一连接装置，当气袋内未充气时，该连接装置能使卷绕成筒状的气袋水平固定在汽车隔舱上，当气袋内充气时，该连接装置在气袋的膨胀作用下会被迫释放气袋，并使该卷筒状的气袋沿着汽车隔舱向下展开。当汽车发生碰撞时，这种汽车隔舱气帘的气袋从隔舱顶部瞬间起爆，从而在后排乘员与隔舱之间产生一能量缓冲区，为后排乘员提供良好的正面保护。但是这种汽车隔舱气帘体积大，打开后需要专业人员将气帘收拢，不可连续重复使用。

发明内容

为了解决汽车隔舱气帘打开后需要专业人员收拢，不可连续重复使用的技术问题，本实用新型提供一种收放自如，能将汽车车舱前后隔开的充气隔舱装置，使空调实际使用空间变小，起到节约能源的作用。

本实用新型的技术方案是：一种汽车充气隔舱装置，它包括输出动力的微电机、可旋转的卷轴和能卷在卷轴上并且能沿展开方向展开的气帘，微电机设置输出轴，输出轴套接有电磁离合器，电磁离合器包括一个主动摩擦片和一个从动摩擦片，卷轴的一端连接有微型气泵，微型气泵包括泵体和转子，转子与主动摩擦片的外圈连接，泵体与从动摩擦片的外圈固定。充气隔舱装置安装在汽车车舱的顶棚。当需要开启空调，主动摩擦片与从动摩擦片吸合，微电机输出的动力通过微型气泵的泵体传递给卷轴。卷轴转动将卷在卷轴上的气帘向车舱地板展开，将气帘挂在卷轴上。然后，主动摩擦片与从动摩擦片脱开，微电机输出的动力传递给微型气泵的转子，转子旋转，微型气泵对气帘充气。充气气帘将汽车车舱分隔成前后两个空间，司乘人员坐在汽车前面享受空调，缩小了使用空调的空间，节约能源。当不需要使用空调或后排也需要使用空调时，微电机反转，微电机输出的动力传递给转子，转子反向旋转将气帘中的空气抽出。然后，主动摩擦片与从动摩擦片吸合，微电机输出的动力通过微型气泵的泵体传递给卷轴，卷轴反向旋转将气帘卷在卷轴上。气帘卷起和展开收放自如。对气帘充气和排气无需人工操作自动完成，气帘使用方便。收卷起的气帘放置在汽车车舱的顶棚不占汽车车舱的空间。

作为优选，气帘为两层柔性材料构成的腔体结构，气帘的上端与卷轴连接，气帘设置连接两层柔性材料的垂直接缝，垂直接缝将气帘分割成若干个条形腔体，条形腔体的上端相互连通，气帘右侧条形腔体的上端设有气嘴。腔体结构气帘内冲入空气，有效地隔绝被隔开的两个汽车车舱中的空气热交换，气帘隔热效果好。气帘分割成若干个条形腔体结构，使得气帘充气均匀。条形腔体上端互为连通并连接气嘴，微型气泵能够同时对每个条形腔体气帘充放气，气帘充放气快速。

作为优选，泵体与卷轴的端部固定，微型气泵设有气管与气嘴连通；微型气泵与卷轴为一体，卷轴旋转时气管不会与卷轴缠绕。

作为优选，气帘的下端部设有凹腔；凹腔卡在汽车后排地板突起部上，气帘展开后下端不会翘起，气帘间隔汽车车舱密封性好。

作为优选，条形腔体为八至十二个。

与现有技术相比，本实用新型有益效果是：充气隔舱装置将汽车车舱前后隔开，使空调实际使用空间变小，节约能源。气帘内冲入空气，隔热效果好，能源消耗小。气帘收放自如，充放气自动完成，操作简单方便。

附图说明

附图1为本实用新型一种工作状态的结构图；

附图2为本实用新型另一种工作状态的结构图。

图中：1-气帘；2-卷轴；3-微型气泵；4-电磁离合器；5-微电机；11-气嘴； 12-垂直接缝；13-条形腔体；14-凹腔；31-泵体；32 -转子；33-气管；41-主动摩擦片；42-从动摩擦片；51-输出轴。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：