[实用新型]一种螺杆中压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆压缩机技术领域，尤其是涉及一种排气压力可达3.5兆帕的螺杆中压机；它可广泛适用于水电、钻井、军工以及PET吹瓶等工业与民用领域。

背景技术

目前，国内外中压螺杆式空气压缩机组的结构多数包括通过一齿轮传动箱分别同时带动第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机的电动机；空气从进气口通过该第一级螺杆压缩机和第二级螺杆压缩机压缩后的中压空气通过排气腔室传送至气液分离器；所述螺杆压缩机的空气压缩过程中需要喷入油介质，同时，在空气压缩过程中会产生一定比值的水份；所述空气被压缩且达到设计压力后排出的混合气体进入所述气液分离器，然后，该混合气体从气液分离器分离出来的压缩空气从排气通道经冷却器冷却后通过输气管输出给用户。

该气液分离器中部设置有出油管，该气液分离器分离出来的油液经油液过滤器除去其中杂质后进入冷却器，再通过输油管传输至分油器，该分油器将干净的润滑油注射入所述螺杆压缩机中的润滑点，以润滑压缩机内的运动部件，由此进行油液的闭式循环。

目前，国内外市场上的螺杆式空气压缩机所输出的压缩空气的压力一般均低于3.5兆帕，其原因多数是第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机中采用单一的油分配器，其润滑系统配置不够合理，以及相关的安全运行系统不能保证所造成的；从而严重地影响压缩机内运动部件的润滑条件与润滑性能，进一步制约了所述螺杆式空气压缩机所输出的压缩空气的压力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种润滑系统配置合理、具有较高输出压力的螺杆中压机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种螺杆中压机，包括电机驱动的第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机，该第二级螺杆压缩机通过气液输送管与气液分离器相连通，该气液分离器中部设置有出油管，该气液分离器分离出来的油液从所述出油管经油液过滤器与冷却器传输至油分配器，其特征在于：所述油分配器设置为第一油分配器与第二油分配器；所述第一油分配器设有第二级螺杆压缩机进气端轴承润滑与油压密封管道以及排气端轴承润滑与油压密封管道；所述第二油分配器设有第一级螺杆压缩机减速箱润滑管道与喷油通道；所述第一油分配器与所述第二油分配器之间设有压力调节阀。

采用上述二个螺杆压缩机组各自不同的润滑、冷却与密封的油压系统，可实现降低排气温度，同时提升了排气压力，而且排压稳定、机组运行可靠。

所述第一级螺杆压缩机的排气腔设置有第一排气温度传感器与第一排气压力传感器；所述第二级螺杆压缩机排气端设置有第二排气温度传感器与第二排气压力传感器。其有益效果是为了进一步合理控制第一螺杆压缩机与第二螺杆压缩机的运行压力与温度参数，实现较低的排气温度以及较高的使用寿命。

为了提供更好质量的工作油液以改善压缩机的润滑性能，所述气液分离器出油端还设置有油水分离装置，该油水分离装置由上分离筒与下分离筒组成；该上分离筒上部与油液过滤器后端相连、下部与冷却器前端相连；所述上分离筒将油水分离后的纯净润滑油通过所述冷却器输送给所述第一油分配器与所述第二油分配器。

所述第一温度传感器、所述第一压力传感器、所述第二温度传感器、所述第二压力传感器、所述油水分离装置开关电磁阀均由PLC控制。以达到本实用新型的最佳的运行效率。

所述气液输送管前端可以设有第一单向阀；其有益效果是可以确保第二级螺杆压缩机的高压排出的气液顺利地传送至气液分离器进行气体与液体分离。

所述第一级螺杆压缩机的排气端设有回油孔，该回油孔与所述气液分离器之间设有第二单向阀与第二减压阀。其有益效果是便于从气液分离器上部分离芯所积聚的少量油液顺利从该回流孔注入到第一级螺杆压缩机的排气腔中参与第一级螺杆压缩机的润滑功能。

所述第二级螺杆压缩机排气端设有出流孔，该出流孔与所述气液分离器之间设有第三单向阀；该第三单向阀的作用是当停机状态下，将第一级螺杆压缩机排气端剩余的压缩气体释放到所述气液分离器中。

本实用新型与现有技术相比，其优点是：其一，排气压力高，可以达到3.5兆帕；其二是具有较低的排气温度，只比环境温度略高5～15℃；其三是具有良好的运行可靠性与安全性，又使用寿命较长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第二级螺杆压缩机结构图；

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。