[实用新型]一种油管加温器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油管加温器。

背景技术

油管，是用来输送燃油或润滑油的专用输送设备。根据材质不同，油管可分为铜制输油管、铝制输油管和塑料输油管等，其中塑料输油管因为质地柔软，易弯曲，对输油压力要求较小的场合应用非常广泛，而铜制输油管和铝制输油管一般适合在高压输油管路中使用，可以保证输油可靠性。不管是哪种材质的油管，在气温较低时，柴油在低温条件下会出现冻油（或结蜡）现象，大大削弱了油管的输油能力，严重的直接将油管堵塞而导致丧失输油功能，导致发动机动力不足或熄火。如果采用高标号柴油将会很大程度地增加运行成本，给司机带来麻烦。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构合理、能够提高燃油温度和燃烧效率，有效避免冻油现象，且操作方便的油管加温器。

为解决上述技术问题，本油管加温器的结构特点是：包括密闭加温腔体，加温腔体上设有与加温腔体内腔连通的进油口和出油口，加温腔体内设有电加热体，加温腔体上固设有与电加热体电连接的正接线端子和负接线端子，加温腔体上还安装有温控器，温控器的输出端子串接在正接线端子和负接线端子的供电回路中。

本结构的油管加温器是通过温控电加热结构来实现能够提高燃油温度和燃烧效率，有效避免冻油现象，且操作方便的。

温控电加热结构主要包括设置在加温腔体内的电加热体和设置在加温腔体上的温控器，电加热体通过设置在加温腔体上的正接线端子和负接线端子与电源电连接，这样，就可以将从进油口流入的燃油加温，并从出油口流出供向发动机，有助于提升燃油的燃烧效率。温控器的主要作用是检测加温腔体内燃油的温度，温控器的输出端子串接在本油管加温器正接线端子和负接线端子的供电回路中。当供入加温腔体内的燃油温度接近燃油的冻油温度时，温控器的输出端子闭合，接通电加热体的供电通路，电加热体开始加热燃油，可以有效避免冻油现象。当燃油温度高于设定温度时，温控器的输出端子断开，电加热体的供电通路被切断，电加热体停止加热，保证了燃油的正常使用温度。本油管加温器，无需人工干预，自动加温，操作起来非常方便。

作为改进，加温腔体内设有中部从进油口延伸出的油箱加热导线，油箱加热导线的两端并联在正接线端子和负接线端子上。

油箱加热导线通过正接线端子和负接线端子由电源供电，油箱加热导线的中部从进油口延伸到油箱中，当加温腔体内的电加热体得电加热时，油箱加热导线也同时得电加热；当电加热体断电时，油箱加热导线也同时断电，保证了燃油的正常使用温度。

作为进一步改进，所述加温腔体包括开口向上的油杯和密封螺接在油杯口部的油杯盖，所述进油口、出油口、温控器、正接线端子和负接线端子设置在油杯盖上。

将加温腔体设置为由油杯和油杯盖密封螺接而成的两体结构，可以方便检查和拆卸维修，有助于提高本油管加温器的使用寿命。

作为再进一步改进，加温腔体上还设有与加温腔体内腔连通的回油口，回油口上安装有回油管。

回油管主要与发动机的回油管路连接，可以将发动机回油系统与本油管加温器连为一体，主要适用于三轮车发动机的油路加温。

作为更进一步改进，加温腔体内设有将出油口罩住的过滤网，过滤网安装在油杯盖的内底面上。

过滤网可以对流入的燃油进行过滤，有助于提高燃油质量和燃烧率，有助于延长发动机寿命。

作为改进，所述过滤网呈口部与进油口位置对应的筒状，所述电加热体为缠绕在过滤网外周上的加热导线。

将加热导线缠绕到过滤网外壁上，不但利于均匀加热，而且有利于加快过滤网的过滤速度，可大大提高油管供油速度。

作为进一步改进，过滤网外壁上均布有将加热导线隔离开来的隔离块。

隔离块的主要作用是隔离加热导线，防止加热导线出现粘连现象，有助于实现均匀加温燃油。

作为再进一步改进，油杯盖上安装有与正接线端子和负接线端子并联的指示灯。

指示灯可随加热导线同时得电和断电，因此可以及时指示本油管加温器的工作状态，便于司机检查或排除故障。

作为改进，油杯盖边侧固设有与外部安装配合的支架，支架上设有安装孔。

在油杯盖上设置支架，可以将本油管加温器固定在车体上，有助于提高本油管加温器的工作可靠性。

作为进一步改进，进油口和出油口上分别安装有进油管和出油管，进油管和出油管上分别套装有进油保温管和出油保温管。