[实用新型]履带装备推进系统实车综合试验平台测控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模拟化行驶试车装置，具体指一种用于履带装备的行驶试车的综合检测平台测控系统。

背景技术

长期以来，部队由于行驶试车场地缺乏，履带装甲车辆修竣后无法行驶试车；传统行驶试车过程各种保障复杂、试车时间长、发动机小时消耗多、试车手段落后，因此亟需找到一种技术手段可以解决上述问题。

发明内容

本实用新型提供一种履带装备推进系统实车综合试验平台测控系统，用于解决由于行驶试车场地缺乏导致的履带装甲车辆修竣后无法行驶试车、提高试车效益和创新手段问题。

本发明的技术方案为：

履带装备推进系统实车综合试验平台测控系统，其特征在于：所述平台包括平台基座系统、机械传动系统、电力加载与驱动系统以及计算机测控系统，其中机械传动系统与平台基座系统连接，电力加载与驱动系统与机械传动系统连接；计算机测控系统包括工业控制计算机、驾驶员接收指令操作装置和PLC控制系统，其中工业控制计算机分别与PLC控制系统、驾驶员接收指令操作装置连接。

上述工业控制计算机分为主工业控制计算机和辅工业控制计算机。

上述PLC控制系统包括电气系统、信号检测子系统、控制子系统和可编程控制部分。

上述电气系统包括电控柜和外部电气执行元件。

上述信号检测子系统包括转速传感器、转矩传感器、电压传感器和电流传感器。

上述控制子系统包括控制柜励磁控制系统、变频器交流电机转速控制系统和液压换档控制系统。

上述可编程控制部分包括AD模块、DA模块、开关量输入输出模块和电源模块。

上述工业控制计算机还连接有显示装置、打印装置和报警装置。

本实用新型的优点及效果为：

本实用新型可以实现模拟化行驶试车，解决了部队长期以来由于行驶试车场地缺乏，履带装甲车辆修竣后无法行驶试车问题，并提高行驶试车效益，解决传统行驶试车过程各种保障复杂、试车时间长、发动机小时消耗多等问题，同时研究创新试车方式、方法，缩短试车时间，减少摩托小时的消耗，提高行驶试车效益；此外，采用创新手段，采取摸拟化试车、智能化检测、平台化作业方式，实现模拟仿真路况和有载荷条件下行驶试车模式科学准确检测修竣装备工况提高修竣装备质量。

附图说明：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为地下布置试车平台示意图；

图3为地上布置试车平台示意图；

图4为计算机测控系统结构示意图；

图5为计算机测控系统框图；

附图标记说明：

1. 平台基座系统、2. 机械传动系统、3. 电力加载与驱动系统、4. 计算机测控系统、5. 引桥、6. 主工业控制计算机、7. 显示器、8. 辅工业控制计算机、9. 驾驶员接收指令显示屏、10. 电控柜、11. 打印机。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

图1为本实用新型整体结构示意图，如图所示，试验平台包括平台基座系统1、机械传动系统2、电力加载与驱动系统3以及计算机测控系统4，其中平台基座系统1中有两条履带轨道，机械传动系统2位于两条轨道之间，并与平台基座系统连接1；电力加载与驱动系统3与机械传动系统2连接。

图2为地下布置试车平台示意图，图3为地上布置试车平台示意图，如图所示，当试车平台位于地上时，需要在平台基座系统1的前方设置引桥5，方便将装备安放在平台基座系统1上。

图4为计算机测控系统示意图，图5为计算机测控系统框图，如图所示，计算机测控系统包括工业控制计算机、驾驶员接收指令操作装置和PLC控制系统，且工业控制计算机分别与PLC控制系统、驾驶员接收指令操作装置连接。实验中，驾驶员接收指令操作装置选用的是驾驶员接收指令显示屏9，但此装置不限于此，所有可以实现类似功能的装置均包括在本实用新型保护范围之内。