[实用新型]销接桁架式静载试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁测试装置，特别是一种用于铁路桥简支梁静载试验的装置。

背景技术

目前，用于铁路桥简支梁静载试验的装置一般为半箱式静载试验装置，其存在的主要弊端为：(1)、中间主桁架过长(16.5m)，不便于施工现场运输；(2)、两端为箱体式结构，其抗风阻小，静载试验过程中受力不稳定，导致检测数据不准确；(3)、钢结构设计不完善，刚度不足，静载试验中绕度过大，导致每台千斤顶的受力不均匀。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构刚度大、重量轻、使用和运输方便、绕度检测数据准确的销接桁架式静载试验装置，以便更好地用于铁路桥简支梁的静载试验。

本实用新型的目的由以下技术方案来实现：(为了方便阅读理解，以下叙述中将附图中的标号放在了零件的后面，但不能理解由此会缩小技术方案的范围)

本实用新型至少包括有两片主桁梁11，其独特之处在于：所述主桁梁11由一件中桁架5和两侧的边桁架8构成一个整体桁架结构；中桁架5与两侧的边桁架8之间采用可拆卸的活动连接。

所述中桁架5与两侧的边桁架8之间采用可拆卸的活动连接为上部销接下部栓接的结构。

所述中桁架5的长度为12m(现有技术中长度为16.5m，不方便 运输)。

本实用新型的有益效果：

本实用新型运用钢结构力学静定原理优化设计，销接桁架式结构其自重减轻而强度加大，抗风能力强，转场运输方便，通用性强，成本降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的中桁架上弦杆主视图。

图4为本实用新型的中桁架上弦杆俯视图。

图5为本实用新型的边桁架上弦杆主视图。

图6为本实用新型的边桁架上弦杆俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述，但实施例不应理解为对本实用新型的限制。

参阅图1、图2，本实用新型包括有主桁梁11、上横梁10、下横梁16、千斤顶横梁6、精轧螺纹钢2、锚具盘3、千斤顶9等。

主桁梁11由一个中桁架5与两个边桁架8相接，具体为上部通过连接销4相接(见图3-图6)，下部通过螺栓18相接。

主桁梁11的端部边桁架8上设有1-3个孔17，用于边桁架8按不同跨距试验梁12与上横梁10通过连接销4连接。

上横梁10与下横梁16之间设有精轧螺纹钢2，精轧螺纹钢2与上横梁10和下横梁16连接处设有锚具盘3。上横梁10上设有耳板7， 耳板7与主桁梁11通过连接销4连接。

千斤顶横梁6与主桁梁11通过螺栓19连接，千斤顶9设在千斤顶横梁6中心正下方，千斤顶横梁6将主桁梁11支撑在千斤顶9上。

两片主桁梁11之间由连接板13与横撑14、斜撑15通过螺栓20连接组成。

使用时，将试验梁12的两端分别置于上横梁10和下横梁16之间。将精轧螺纹钢2与锚具1拧紧，试验梁12与主桁梁11之间设有千斤顶9。千斤顶9加载时，通过主桁梁11反力对试验梁12承载能力进行检测。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。倘若对本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型的基本构思或等同技术的范围，则本实用新型也应该包含这些改动和变型在内。

本说明书中若有未作详细描述的内容，应为本领域的技术人员公知的技术，此处不再赘述。