[实用新型]燃油喷射系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种非共轨型燃油喷射系统。

背景技术

对于低端车辆市场，有两个方面的重要要求，即排放要求和低价格要求。

现有的共轨系统的特点是可以完美地控制喷油压力、喷油时间、喷油量和多点喷射，因此适合于越来越严格的排放标准。然而，典型的共轨系统包含电控喷油器，因此共轨系统的价格也较高。

另一方面，现有的NHA(喷油器)系统成本低，但存在一些缺点。例如，高压的产生取决于喷油量和发动机速度。在低发动机速度和低负荷下，不可能实现高压喷油。此外，喷油控制的精度和灵活性不高。这些因素都决定了现有的NHA系统不能满足越来越严格的排放标准。

因此需要寻求一种解决方案，以便同时满足排放标准和低价格要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种低成本的燃油喷射系统，其至少满足现行的排放标准。

为此，根据本实用新型的一个方面，提供了一种燃油喷射系统，其包括：高压泵；油轨，其连接着所述高压泵，以被高压泵供应高压燃油；燃油分配头，其具有一个进油口和适于依次与所述进油口连通的多个(即至少两个)排油口，所述进油口通过供油管线与所述油轨连通，所述供油管线中装有电磁阀；多个喷油器，它们每个分别通过管线与相应排油口连通；中央控制单元，其与所述高压泵、油轨、电磁阀和燃油分配头相连接以便对它们进行控制。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述燃油分配头包括：套筒，其具有周壁和封闭端壁，所述进油口开设在所述周壁中，并且所述周壁中还在一个与进油口不同的轴向位置上开设有多个沿圆周方向分布的排油口；以可旋转的方式布置在所述套筒中的柱塞，所述柱塞设有内部通道，所述内部通道在所述柱塞的旋转过程中将所述进油口依次与所述多个排油口连通。在这种情况下，优选地，所述柱塞沿其外周表面在与所述进油口对应的轴向位置上开设有沿圆周方向延伸的环形油槽，柱塞上设有与环形油槽连通的输入孔，所述内部通道通过所述输入孔与所述环形油槽连通。

根据本实用新型的另一个替代性优选实施方式，所述燃油分配头包括：套筒，其具有周壁和封闭端壁，所述进油口开设在所述周壁中，并且所述周壁上设有多个沿着一条轴向直线分布的排油口；布置在所述套筒中的轴向移动柱塞，所述柱塞设有在所述柱塞的轴向移动过程中将所述进油口依次与所述多个排油口连通的内部通道。

在这种情况下，优选地，所述柱塞沿其外周表面在与所述进油口对应的圆周方向位置上开设有轴向延伸的油槽，柱塞上设有与所述油槽连通的输入孔，所述内部通道通过所述输入孔与所述油槽连通。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述多个排油口是沿圆周方向或沿轴向均布的。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述内部通道通过一个形成在所述柱塞中的径向输出孔而与所述排油口连通。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述径向输出孔在所示柱塞的外周表面上形成有加大的排出端口。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述燃油分配头还包括壳体，所述套筒固定安装在所述壳体中，并且所述壳体中设有与所述进油口连通的进油通道以及分别与相应的所述排油口连通的多个排油通道。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述电磁阀是在所述进油口与所述多个排油口之一连通的状态内被所述中央控制单元控制着开启的常闭型电磁阀。电磁阀的开启对应于燃油传输时段。燃油传输时段优选发生在发动机的每个汽缸的160度曲轴角度左右。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述高压泵包含至少两个高压组件，每个高压组件分别通过泵管线连接着所述油轨。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述燃油分配头组合在所述高压泵上。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述燃油喷射系统还包括油箱，所述高压泵从油箱抽取燃油。所述燃油可以是柴油、汽油或其它类型的燃油。

本实用新型利用单一的燃油分配头为多个NHA供油，因此可以避免使用昂贵的共轨系统，从而降低燃油喷射系统的成本。

本实用新型的燃油喷射系统配备有机械式NHA，以取代共轨喷油器，因此可极大地降低成本。并且，本实用新型利用分配头来将燃油顺序分配到每个NHA。

此外，仅利用一个电磁阀来控制燃油从油轨供应到分配头。因此，同标准共轨系统相比，可以降低燃油喷射系统的成本，并且容易对系统进行控制和检测。