[实用新型]汽车冷凝器边板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制冷循环技术领域，尤其是涉及一种汽车冷凝器边板。

背景技术

冷凝器是汽车空调蒸发压缩式制冷系统的核心零部件，常用的冷凝器由冷凝器芯体、集液管、边板组成，在组装时，第一步将集液管安装在冷凝器芯体左右两边后，将边板与冷凝器芯体左右集液管连接使芯体形成一个整体；第二步将铁支架总成与下边板铆接连接在一起。采用该技术方案，在第一步组装过程中，要求集液管与扁管配合紧密，需要在炉焊前先进行氩弧焊定位，浪费工时、及原材料，且增加质量风险。浪费原材料、浪费工时。且由于边板上需安装导风罩等附件，从而对冷凝器边板承重强度要求增加；而现有冷凝器下边板采用两块边板（一块铝边板，一块铁边板），铝边板用来连接左右集液管，铁边板用来安装导风罩等附件，其结构复杂，焊接工艺复杂，进而导致造价过高。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了能够有效的提高边板连接强度的汽车冷凝器边板，其在节约原材料及工艺成本的同时，提高了汽车冷凝器的整体可靠性。

为实现上述目的，本实用新型的汽车冷凝器边板，定位设置在冷凝器两集液管之间的冷凝器芯体上、下两边上，包括边板本体、与边板本体两端固连的结合部，所述的结合部自由端与对应的集液管配合相连，结合部自由端具有可以钳夹在集液管外部的蟹钳形钳口。

作为对上述方式的限定，上述的钳口内廓形状与集液管径向截面形状相应。

此外，在边板本体上设有与支架相连的连接孔。

采用上述技术方案，由于边板的结合部具有钳口，可以稳定的钳夹在集液管外壁上，实现精确定位的同时，使集液管与扁管配合紧密，确保了安装精度；由于采用钳口钳夹的方式实现边板与集液管的位置定位，此时的结合部和边板本体之间可采用同种材料一体成型，避免了现有的不同材质之间的焊接难度及工艺的同时，提高了本体的强度，节约了工时及成本。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型与冷凝器其他部件安装结构整体示意图。

图中：

1、集液管；2、冷凝器芯体；3、边板本体；4、结合部；5、钳口；6、支架；7、连接孔；8、螺栓。

具体实施方式

由图1所示可知，本实用新型的汽车冷凝器边板，定位设置在冷凝器两集液管1之间的冷凝器芯体2上、下两边上，包括边板本体3、与边板本体3两端固连的结合部4，所述的结合部4自由端与对应的集液管1配合相连，结合部4自由端具有可以钳夹在集液管1外部的蟹钳形钳口5，钳口5内廓形状与集液管1径向截面形状及尺寸相应，在边板本体3上设有与支架6相连的连接孔7。

由图2所示可知，在装配时，首先在冷凝器芯体2左右两端连接设置集液管1,然后将本实用新型的边板通过结合部4的钳口5钳夹在集液管1上，实现了冷凝器芯体4、集液管1之间的紧密配合，然后将整体入炉焊接，焊接完毕后，将支架6通过与连接孔7配合的螺栓8与边板固定相连即可。