[实用新型]抽拉式活动防水轮胎罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输车厢(含集装箱和方舱)轮胎罩技术领域，特别是涉及一种可以抽拉活动并具有防水功能的轮胎罩。

背景技术

目前，国内集装箱运输物流及军用方舱运输发展迅速，渐渐地对集装箱运输物流及军用方舱运输也提出了更高更新的要求，目前两种运输方式都受到公路和铁路方面限高标准的限制，需要降低集装箱或军用方舱的安装高度，集装箱或军用方舱的安装高度降低，会与汽车轮胎高度相冲突，如果将轮胎上部的集装箱或军用方舱底部设计成空的形状，又不利于对汽车轮胎的保护，而且车辆内的物件容易掉落。因而有必要在集装箱或军用方舱底部设计专门的轮胎罩，并且这种轮胎罩不影响集装箱或军用方舱内大型装载设备的放置与下车。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的技术需要而设计的一种抽拉式活动防水轮胎罩，该抽拉式活动防水轮胎罩能够有效保护轮胎，同时又不影响集装箱内或军用方舱内大型装载设备的放置与下车，还能防水、防尘。

本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种抽拉式活动防水轮胎罩，包括轮胎罩罩体、两直线导轨、滑块、止位板、定位拉销、防水结构组件；所述轮胎罩罩体为与轮胎形状相配合的折弯结构，轮胎罩罩体与车厢侧板平行的外侧面为法兰面；所述滑块固定在轮胎罩罩体左右两侧的竖直面上，与滑块配合的两直线导轨分别固定在车轮两侧的车厢底板上；在轮胎罩罩体左右侧的斜面远端设置有高于对应车厢侧板下底边的止位板，在轮胎罩罩体左右侧水平面的最近端设有与该轮胎罩罩体左右侧水平面上方的车厢底板相配合的定位拉销；所述防水结构组件包括设置在车厢侧板上且位于所述轮胎罩罩体法兰面与车厢侧板接缝处上方的防雨檐和粘接在轮胎罩罩体法兰面内侧的防水橡胶板。

所述轮胎罩罩体为双层薄板金结构。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型能够很好的保护汽车轮胎、防止车厢内物件掉落、并且不影响集装箱内或军用方舱内物件的摆放或大型装载设备的下车，还能防水、防尘，并且本实用新型具有锁紧及定位功能，使用起来非常方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的A-A向视图。

图3为图1的I处放大图。

图4为图2的II处放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如附图所示的一种抽拉式活动防水轮胎罩，其轮胎罩罩体1为与汽车轮胎形状相配合的折弯结构，其采用双层薄板金结构，以减轻轮胎罩重量，方便操作。

该轮胎罩罩体1与车厢侧板9平行的外侧面为法兰面2，法兰面2内侧粘接防水橡胶板3，外侧安装有拉手4，车厢侧板9上与法兰面2接缝处上方设置的防雨檐(图1中双点划线部分)，这两种防水结构组件使轮胎罩有防水功能。

轮胎罩罩体1左右两侧的竖直面上安装有滑块5，滑块5为铸铝结构并精加工处理，在轮胎两侧的车厢底板10上装有与滑块5相配合的直线导轨6，滑块5能够在直线导轨6上来回滑动，由于直线导轨6与滑块5之间采用精密接触，沙尘无法进入接触面内，因而该轮胎罩罩体1拉出和推入车厢内时不会发生卡滞现象。

轮胎罩罩体1左右侧的斜面远端设置有高于对应车厢侧板9下底边的止位板7，当轮胎罩罩体1拉出一定距离时，止位板7与车厢侧板9内壁接触，形成止位功能。轮胎罩罩体1左右侧的水平延伸面的最近端设有与其上方车厢底板10相配合的定位拉销8，轮胎罩罩体1进入车厢底板10内，且法兰面2上防水橡胶板3与车厢侧板9外表面紧密接触时，拉动定位拉销8将轮胎罩罩体1锁紧。

当车厢内装载物件占据轮胎罩罩体1所需空间或者车厢内的物件要移出车厢时，可将轮胎罩罩体1拉出，当汽车运行时，车厢内装载物件不需占据轮胎罩罩体1所需空间，可将轮胎罩罩体1推进，并用定位拉销8锁定，此时，胎罩罩体1还能够起堵住车厢底部孔的作用，防止车内物件掉落。

以上显示和描述了实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。