[实用新型]一种电力活塞驱动式电动车无效
| 申请号： | 201120024349.0 | 申请日： | 2011-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN201907408U | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | 赵景波;贝绍轶 | 申请（专利权）人： | 江苏技术师范学院 |
| 主分类号： | B60K17/26 | 分类号： | B60K17/26;B60L11/00 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人： | 蒋全强 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电力 活塞 驱动 电动车 | ||
1.一种电力活塞驱动式电动车，其特征在于包括：制动系统、电力活塞电动机（20）、连接于电力活塞电动机（20）中的曲轴上的飞轮、设于飞轮上的离合器（21）、与离合器（21）的输出轴相连的变速箱（22）、与变速箱（22）的输出轴传动连接的车辆传动系统；飞轮与一启动系统传动连接；
所述电力活塞电动机（20）包括：多个缸体（1）、设于缸体（1）内的由永磁体制成的活塞（5）和用于将各活塞（5）与所述曲轴（2）传动连接的连杆（3）；曲轴（2）设于各缸体（1）的下方；
所述缸体（1）的上端设有与缸体（1）同轴心线的电磁铁（7），电磁铁（7）的线圈（8）与一线圈驱动电路相连，该线圈驱动电路与一CPU单元相连；
所述电磁铁（7）设于一由所述CPU单元控制的适于将电磁铁（7）反复旋转180°的翻转机构上；
邻近缸体（1）的上、下止点处分别设有与CPU单元相连的上、下行程开关（13、14）；所述缸体（1）的底部中央设有与所述CPU单元相连的霍尔传感器（15）。
2.根据权利要求1所述的电力活塞驱动式电动车，其特征在于：各活塞（5）在相应的缸体（1）中对称分布于缸体（1）的高度中心线两侧。
3.根据权利要求1或2所述的电力活塞驱动式电动车，其特征在于：所述霍尔传感器（15）设于缸体（1）的底部中央，且与所述活塞（5）的底面中央相对。
4.根据权利要求3所述的电力活塞驱动式电动车，其特征在于：所述霍尔传感器（15）设于一非导磁材料的金属管中，该金属管与所述活塞（5）同轴心线。
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