[实用新型]铁路货车脱轨防溜逸颠覆导向挡板装置

说明书

一、技术领域

本实用新型属于防止铁路货车脱轨颠覆的安全设备。尤其是涉及安装在铁路货车转向架轴箱内侧导框下平面上的防溜逸挡板机构和用于安装连接的防盗防松螺纹紧固件。 

二、背景技术

安全是铁路运输永恒的主题。我国既有铁路网8万多公里，经过第六次大面积提速，目前，我国时速200公里及以上线路营业里程已达7000多公里。客车运行速度每小时已达350公里，货车提速到120公里，对运输安全的要求发生了质的变化。如何构建具有中国特色的全覆盖、高可靠、立体化的高速铁路安全保障体系，确保高速重载条件下列车运输的绝对安全，任务十分紧迫而艰巨。 

随着我国铁路高速、提速列车和重载列车的开行，铁路部门建立了一个以技术装备来确保行车安全的综合技术保障体系。这个系统是由“车对地”、“地对车”、“车对车”、“地对地”等监控子系统相互环链、相互匹配组成一个闭环的监控体系，实现了列车行车的安全监控。其行车事故大幅度下降。但影响铁路运输安全的因素是复杂的、多样性的。列车脱轨是影响车辆运行安全主要因素之一，也是铁路运输中的一项重大事故。它直接影响人民生命财产的安全，影响铁路全线的运输工作。预防脱轨事故的发生是铁路运输工作中十分重要的问题。 

关于列车脱轨问题，100多年来一直是学术界公认的世界性难题。据统计，由于列车脱轨所引起的事故，要占到整个铁路运输事故的7成左右，造成的人员财产损失惊人。列车脱轨往往造成车毁人亡，交通中断，带来严重经济损失和不良社会影响。预防列车脱轨颠覆，是确保铁路运输安全的主要课题。 

早日实现中国铁路现代化的目标，关键在安全。铁路部门强调，大力解决安全生产的重点问题。狠抓主要行车设备质量的提升，强化新设备质量源头控制。 

为了保证车辆在线路上运行安全避免发生脱轨事故，在车辆研究、设计、制造、维修运用工作中采取了很多积极的防治措施。影响车辆脱轨的因素很多，是由多种因素的不利组合造成的。有轨道状态因素和车辆状态因素；还有外界引起的因素，如地震和风力太大等因素。未雨绸缪，车辆在意外发生脱轨时(如地震等因素)，铁路部门研制了启动紧急制动装置，使脱轨列车能尽快停住。由于列车运动惯性和列车速度的提高，货车制动距离从800米增加到1400米，脱轨列车还是存在冲出路基造成颠覆的危险。防止车辆从轨道上有大的溜逸脱落颠覆，减少损失，确保人民生命财产安全，防患于未然有非常重要的意义。 

针对我国铁路发生车辆脱轨造成列车颠覆的重大事故现象，结合在铁路工作实践中发现的问题及积累的经验，参考国内外有关资料，我们坚持科学发展观，自主创新、采用计算机仿真、有限元强度计算等技术，开展了车辆在发生脱轨时，抑制车辆横向位移，防止车辆溜逸颠覆的导向装置的开发研制。在已获得 实用新型“铁路客车脱轨防溜逸颠覆导向挡板机构”的基础上，又开发研制了“铁路货车脱轨防溜逸颠覆导向挡板装置”。 

三、发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种铁路货车脱轨防溜逸颠覆导向挡板装置。即防溜逸挡板机构和用于安装连接的防盗防松螺纹紧固件。它具有可靠性高、安全性强，不需要转向架作任何改动，不需要特殊工装、成本较低。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术是：铁路货车脱轨防溜逸颠覆导向挡板装置，包括轨枕、钢轨、转向架，其特征是：它还包括安装在铁路货车转向架轴箱内侧导框下平面上的防溜逸挡板机构和用于安装连接的具有棘轮原理的防盗防松螺纹紧固件。所述的防溜逸挡板机构由上端板及挡板组成。所述的防盗防松螺纹紧固件，由螺栓、螺母、弹簧垫圈所组成。 

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：铁路货车脱轨防溜逸挡板机构同转向架组成一套实用有效的安全防范体系。目前我国铁路有50多万辆货车，10000吨重载列车需编挂100多辆货车，20000吨重载列车需编挂200多辆货车。安装有防溜逸挡板装置，在很大程度上可避免列车脱轨而发生的重大颠覆事故，从而减少人民生命财产损失，具有显著的经济效益和社会效益。 

四、附图说明

图1为本实用新型铁路货车脱轨防溜逸颠覆导向挡板装置，在正常状态下安装在C80货车K5转向架上轴箱内侧导框下平面的前视图。 

图2为本实用新型铁路货车脱轨防溜逸颠覆导向挡板装置，在脱轨状态下安装在C80货车K5转向架上轴箱内侧导框下平面的前视图。 

图3为本实用新型中防溜逸挡板机构及防盗防松螺纹紧固件，在正常状态下安装在C80货车K5转向架上轴箱内侧导框下平面的三维图。 

图4适用安装在C80货车K5转向架上的防溜逸挡板机构三维图。