[实用新型]真空助力器单向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动真空助力器零部件领域，具体涉及一种真空助力器单向阀。

背景技术

单向阀属于真空助力器重要部件，现有的真空助力器单向阀，通常包括阀座与阀盖，阀座与阀盖扣合形成阀腔，所述阀盖对应阀腔位置设置有通气孔，单向阀用弹簧压紧密封件采用端面用密封，因有弹簧力作用其单向阀开启压力较高、所采取的通道不可太大；另外还存在密封件在弹簧长时间作用下，橡胶密封件易变形，使用寿命低及导向性不好会造成真空泄漏，以及工作时易出现异响的缺点。当发动机熄火且若单向阀泄漏，会造成真空助力器内部真空下降，驾驶员刹车所需踏板力大，而引发交通事故。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种大通道、低开启压力、不易造成真空泄漏、使用寿命更长的真空助力器单向阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种真空助力器单向阀，包括阀座与阀盖，阀座与阀盖扣合形成阀腔，所述阀盖对应阀腔位置设置有通气孔，其特征在于：所述阀腔内设置有可覆盖所述通气孔的密封垫，所述阀盖对应阀腔一侧设置有向阀腔凸起的导向柱，所述密封垫与导向柱过盈配合套设在导向柱外侧，所述阀座设置有向密封垫对应阀盖另一侧凸起的限位柱。

通过采用上述技术方案，抽真空时将密封垫吸起，从而打开气孔，导向柱能保证吸起时密封垫从导向柱上升，以保证密封垫又很好的导向性，发动机熄火时，真空助力器内的真空度更高将密封垫反吸与阀盖密封，保证真空助力器前腔的可靠真空。从而无需弹簧，具有大通道、低开启压力、不易造成真空泄漏、使用寿命更长的效果。

本实用新型进一步设置为：所述导向柱呈锥形设置，导向柱与阀盖连接端直径大于另一端。

通过采用上述技术方案，导向锥能保证吸起时密封垫从导向柱上升所造成的过盈配合量越来越小到完全有间隙，保证通气通道畅通，又能保证密封垫又很好的导向性。

本实用新型还进一步设置为：所述阀盖对应阀腔一侧端面设置有围绕该端面的环形凸筋。

通过采用上述技术方案，能使密封垫均匀与环形凸筋接触，保证可靠的密封。

本实用新型还进一步设置为：所述限位柱设置为三处，并呈120度均匀设置在密封垫对应阀盖另一侧。

通过采用上述技术方案，密封垫吸起时阀座的三处限位柱挡住密封垫圆周三点，防止密封垫单边或者吸起不均匀失重，造成密封垫持续吸着所造成的噪音。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型真空助力器单向阀实施例结构图。

具体实施方式

参见附图1与附图2，本实用新型公开的真空助力器单向阀，包括阀座1与阀盖3，阀座1与阀盖3扣合形成阀腔4，所述阀盖3对应阀腔4位置设置有通气孔31，所述阀腔4内设置有可覆盖所述通气孔31的密封垫2，所述阀盖3对应阀腔4一侧设置有向阀腔4凸起的导向柱32，所述密封垫2与导向柱32过盈配合套设在导向柱32外侧，所述阀座1设置有向密封垫2对应阀盖3另一侧凸起的限位柱11。通过采用上述技术方案，抽真空时将密封垫2吸起，从而打开通气孔31，导向柱32能保证吸起时密封垫2从导向柱32上升，以保证密封垫2又很好的导向性，发动机熄火时，真空助力器内的真空度将密封垫2反吸与阀盖3密封，保证真空助力器前腔的可靠真空。从而无需弹簧，具有大通道、低开启压力、不易造成真空泄漏、使用寿命更长的效果。

本实施例进一步设置为：所述导向柱32呈锥形设置，导向柱32与阀盖3连接端直径大于另一端。通过采用上述技术方案，导向柱32能保证吸起时密封垫2从导向柱32上升所造成的过盈配合量越来越小到完全有间隙，保证通气通道畅通，又能保证密封垫2又很好的导向性。

本实施例还进一步设置为：所述阀盖3对应阀腔4一侧端面设置有围绕该端面的环形凸筋33。通过采用上述技术方案，能使密封垫2均匀与环形凸筋33接触，保证可靠的密封。

本实施例还进一步设置为：所述限位柱11设置为三处，并呈120度均匀设置在密封垫2对应阀盖3另一侧。通过采用上述技术方案，密封垫2吸起时阀座1的三处限位柱11挡住密封垫2圆周三点，防止密封垫2单边或者吸起不均匀失重，造成密封垫2持续吸着所造成的噪音。