[实用新型]卧铺吊带装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卧铺吊带装置。 

背景技术

目前，由于长途汽车所行驶的路途遥远，往往需要十多个甚至数十个小时的时间在路途上奔波，故为了保证车辆驾驶员有足够的精力和体力来驾驶，一般车上都会配备有两名驾驶员，并设有供驾驶员休息的卧铺设施。汽车在行驶过程中会发生颠簸和振动，故常设置起固定作用的卧铺吊带装置来保证人员的安全。 

现有的卧铺吊带装置结构包括有固定架、卷簧、卷轮、织带和可自动锁止卷轮的锁止机构，固定架上固设有一卷轴，卷轴上套设有可绕卷轴转动的卷轮，织带的一端固定于卷轮外表面上，另一端设有与外部卡接装置固定的卡扣。锁止装置包括有棘轮、顶簧、锁止片和顶杆，棘轮与卷轮同心地套设于轮轴上并与卷轮固定；固定架上靠近棘轮的位置设有供顶簧安装的容置腔，顶簧为普通圆柱形或螺旋形的弹簧，顶簧的一端与容置腔内壁固定，另一端朝向棘轮方向设置；锁止片架设于顶簧上与容置腔固定的另一端，锁止片可沿顶簧轴向运动并沿顶簧径向限位，锁止片上在顶簧作用下与棘轮上轮齿相抵触并对棘轮的周向构成限位，阻止与棘轮固定的卷轮转动；固定架上还开始有供顶杆穿设用的通孔，该通孔的轴向朝与锁止片在顶簧受力方向下的运动方向相一致，顶杆上一端与锁止片相抵触。当按压顶杆，顶杆将抵压锁止片，使锁止片朝向顶簧的施力方向反向运动，从而解除锁止片对棘轮的限位，也即解除对卷轮的限位，使卷轮上的织带可保持收卷；当撤去按压顶杆的力，则锁止片将在顶簧的轴向力下向棘轮上轮齿方向运动并抵触于轮齿上，从而实现对轮齿的周向限位，故使得织带无法实现收卷。现有的卧铺吊带装置中顶簧为普通圆柱形或螺旋形的弹簧，该顶簧在工艺上与容置腔内壁固定的方式主要采用502胶水胶合固定，但在卧铺吊带装置的装配和运输过程中容易发生弹簧脱落的情况，影响产品销售。后虽然通过改进顶簧尺寸和增加502胶水使用量，仍然无法从根本上解决上述问题。 

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种顶簧不容易脱落，并工作稳定的卧铺吊带装置。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种卧铺吊带装置，包括有固定架、卷簧、卷轮、织带和可自动锁止卷轮的锁止机构，固定架上固设有一卷轴，卷轴上套设有可绕卷轴转动的卷轮，织带的一端与卷轮固定连接，另一端设有与外部卡接装置固定的卡扣，卷簧的一端与卷轮固定，另一端与固定架固定，所述锁止装置包括有棘轮、顶簧、锁止片和顶杆，棘轮与卷轮同心地套设于轮轴上并与卷轮固定，固定架上靠近棘轮的位置设有供顶簧安装的容置腔，顶簧的一端与容置腔内壁固定，另一端朝向棘轮方向设置，锁止片架设于顶簧上与容置腔固定的另一端，锁止片可沿顶簧轴向运动并沿顶簧径向限位，且锁止片与顶簧联动配合，锁止片位于顶簧的运动轨迹上，固定架上还开设有供顶杆穿设用的通孔，该通孔朝向锁止片设置，且通孔的轴向与顶簧的运动轨迹相一致，顶杆上一端与锁止片相抵触，当棘轮处于限位状态时，顶簧抵压锁止片，使锁止片卡设于棘轮的轮齿上并构成棘轮的周向限位配合，其特征是：所述顶簧为片状的V型结构，容置腔内壁上设有固定座，顶簧一侧壁卡设于固定座上，另一侧壁朝向棘轮设置。 

本实用新型的进一步设置为：所述固定座上开有与棘轮轴向形成空间垂直设置的直线型的固定槽，固定槽贯穿固定座，固定槽宽度与顶簧侧壁厚度相适配，顶簧其中一侧壁卡设于固定槽内。 

本实用新型的进一步设置为：所述顶簧两开口端分别向中心弯曲形成卡边，固定槽宽度小于顶簧顶端至其中一卡边的长度。 

本实用新型的进一步设置为：所述锁止片上与顶杆相抵触的端面上设有凹槽，顶杆穿过通孔的端部恰抵设于凹槽内。 

本实用新型的再进一步设置为：还包括有按钮装置，按钮装置与顶杆联动。 

本实用新型的有益效果是：顶簧由传统圆柱形或蝶形的弹簧更换成片状的V型簧片，并安设于容置腔内壁上的固定座内，固定座上的固定槽与顶簧侧壁恰好适配，顶簧上的卡边能卡在固定座侧壁上，从而进一步固定住顶簧。且相对于传统的502胶水胶合固定的方式，本实用新型机械式地固定住了顶簧，并具有很强的抗干扰、耐高低温、耐侵蚀的作用，制作工艺和成本上都进一步得到节约。 

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图。 

图2为本实用新型实施例的局部剖视图。 

图3为本实用新型实施例固定架和锁止机构的装配图。 

图4为本实用新型实施例固定架的示意图。 

图5为本实用新型实施例锁止片的示意图。