[实用新型]双轮摩擦式驱动螺旋压力机的大飞轮正反转运动机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及锻压设备中电动螺旋压力机技术领域，具体涉及一种双轮摩擦式驱动螺旋压力机的大飞轮正反转运动机构。

背景技术：

在现有的技术中电动螺旋压力机的大飞轮正反转运动机构是靠电机小皮带轮通过皮带直接带动大飞轮实现正反转运动，其中正反转的实现是通过变频电机。这样起动电流大。再一点是同等型号和规格的压力机它所需要的电机功率大才能实现主电机的打击能量和打击次数。现有技术的驱动方式存在以下不足：

1、靠电机实现正反转，使电机发热，容易烧坏。

2、大飞轮的正反转运动完全靠电机来实现所需功率大，不节能。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种双轮摩擦式驱动螺旋压力机的大飞轮正反转运动机构，它能解决背景技术中的不足，做正反转运动同时还将大飞轮回转运动的动能吸收转化为正转，结构简单，打击速度快，节约电能。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含驱动机构和蓄能机构，驱动机构和蓄能机构与驱动螺旋压力机的大飞轮连接。

所述的驱动机构包含第一摩擦轮、第二摩擦轮、第一操纵气缸、第二操纵气缸、传动轴、齿轮箱体、固定底座、电动机、联轴节、惯性轮、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、右齿轮轴、左齿轮轴和第四齿轮，电动机安装在齿轮箱体上，电动机轴通过联轴节连接主动轴，第二齿轮固定在传动轴上，第一齿轮与第二齿轮啮合，第四齿轮与第三齿轮啮合，左齿轮轴和右齿轮轴的上端分别安装第一摩擦轮和第二摩擦轮，第一齿轮与第三齿轮同轴安装在右齿轮轴上，齿轮箱体安装在固定底座上；第一操纵气缸、第二操纵气缸的尾部安装在固定底座上，前端连接在齿轮箱体上。

所述的蓄能机构包含底座、齿条、齿轮轴、齿条箱体、第五齿轮、第三操纵气缸、吸收摩擦轮、储气缸和活塞，吸收摩擦轮和第五齿轮安装在齿轮轴上，且第五齿轮与齿条相啮合，齿条的前端固定在储气缸的活塞上，齿轮轴、齿条和储气缸均安装在齿条箱体上，齿条箱体座设有燕尾导轨与底座相配合，第三操纵气缸与齿条箱体连接。

所述的第一摩擦轮、第二摩擦轮和吸收摩擦轮通过摩擦力与大飞轮相接触，其第一摩擦轮、第二摩擦轮和吸收摩擦轮的外圆直径为φ80mm-φ1500mm。

所述的第一摩擦轮、第二摩擦轮中一个为正转，另一个为反转。所述的第五齿轮与齿条18的模数为m＝1至m＝30。

所述的活塞直径为φ50mm-φ500mm。

所述的惯性轮外径为φ200mm-φ300mm。

本实用新型的工作原理为：

驱动机构的电机只做单方向转动，通过齿轮箱，以及齿轮的啮合，获得两个摩擦轮一个做正方向转动，一个做反方向转动。驱动机构的两个摩擦轮，因为是间歇式接触主机大飞轮，所以在主传动轴的上端安装了一个惯性轮，蓄存一定的主电机转动能量，有效的保持了，电机转速的稳定性。

蓄能机构能有效地将大飞轮回程的转动动能通过摩擦力的传递使得吸收摩擦轮带动齿轮、齿条推动气缸的活塞向后移动迫使压缩空气蓄存到储气罐内，当大飞轮的动能为零时，这时大飞轮转动停止了。在压缩空气的作用下吸收摩擦轮，又开始驱动大飞轮做正方向转动，达到了一定的初速度。有效地完成大飞轮转动动能的吸收和释放。

工作时大飞轮先由驱动机构的左摩擦轮驱动回转，达到一定的转速，左摩擦轮脱开再由吸收摩擦轮接触大飞轮，将大飞轮的回转动能吸收待大飞轮停止，动能吸收完毕，在气缸的推动下吸收摩擦轮带动大飞轮又做正转运动将动能释放这时大飞轮获得一定的角速度，再由驱动机构的右摩擦轮接触，继续驱动大飞轮加速旋转，达到设定的角速度实现一个工作循环。

本实用新型能解决背景技术中的不足，做正反转运动同时还将大飞轮回转运动的动能吸收转化为正转，结构简单，打击速度快，节约电能。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的A-A向剖视图，

图3为图2的C-C向剖视图，

图4为图1的B-B向剖视图，

图5为图4的D-D向剖视图。

具体实施方式：

参照图1-5，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含驱动机构I和蓄能机构II，驱动机构I和蓄能机构II与驱动螺旋压力机的大飞轮连接。