[实用新型]骨架车及其前端梁无效
申请号: | 201120026340.3 | 申请日: | 2011-01-27 |
公开(公告)号: | CN201961375U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 宋作伟;林万千;王廷军 | 申请(专利权)人: | 中集车辆(集团)有限公司 |
主分类号: | B62D21/12 | 分类号: | B62D21/12 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;周惠来 |
地址: | 518000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 骨架 及其 前端 | ||
1.一种骨架车的前端梁,其特征在于,包括:前端梁主体(21)和设置在前端梁主体(21)一端的连接板组合(22、23),该连接板组合(22、23)上设置有多个用以可拆卸连接骨架车主梁的安装孔。
2.如权利要求1所述的骨架车的前端梁,其特征在于,所述连接板组合(22、23)包括:上下设置的前端梁第一连接板(22)和前端梁第二连接板(23),所述前端梁第一连接板(22)包括:一连接在前端梁主体(21)顶面的第一部分(221)和由第一部分(221)向下垂直弯折而形成的一第二部分(222);所述前端梁第二连接板(23)包括:一连接在前端梁主体(21)底面的第一部分(231)和由第一部分(231)向上垂直弯折而形成的一第二部分(232);前端梁第一连接板(22)的第二部分(222)与前端梁第二连接板(23)的第二部分(232)平齐,所述安装孔设置在前端梁第一连接板(22)的第二部分(222)与前端梁第二连接板(23)的第二部分(232)上。
3.如权利要求2所述的骨架车的前端梁,其特征在于,所述前端梁主体(21)包括:上盖板(211)、下盖板(214)和两垂直焊接在上、下盖板之间的侧板(212、213);所述前端梁第一连接板(22)的第一部分(221)焊接在两侧板(212、213)的顶部并与所述上盖板(211)对接,且上盖板的顶面与前端梁第一连接板(22)的第一部分(221)的顶面平齐;所述前端梁第二连接板(23)的第一部分(231)焊接在两侧板(212、213)的底部并与所述下盖板(214)对接,且下盖板(214)的底面与前端梁第二连接板(23)的第一部分(231)的底面平齐。
4.如权利要求3所述的骨架车的前端梁,其特征在于,所述前端梁第一连接板(22)的第一部分(221)的宽度从其远离上盖板(211)的外端向内逐渐缩小;所述前端梁第二连接板(22)的第一部分(231)的宽度从其远离下盖板(214)的外端向内逐渐缩小。
5.如权利要求3所述的骨架车的前端梁,其特征在于,所述前端梁第一连接板(22)的厚度大于所述上盖板(211)的厚度,所述前端梁第二连接板(23)的厚度大于所述下盖板(214)的厚度,在两侧板(212、213)顶部和底部的对应焊接前端梁第一、第二连接板(22、23)的位置分别向内凹陷形成一台阶。
6.如权利要求3所述的骨架车的前端梁,其特征在于,所述上盖板(211)与所述前端梁第一连接板(22)的第一部分(221)通过焊接连接,所述上盖板(211)向外延伸一凸部(2111),对应地,所述前端梁第一连接板(22)的第一部分(221)设置一容纳所述凸部(2111)的凹部(2211),所述凸部(2111)为尖角形。
7.如权利要求3所述的骨架车的前端梁,其特征在于,所述下盖板(214)与所述前端梁第二连接板(23)的第一部分(231)的通过焊接连接,所述下盖板(214)与所述前端梁第二连接板(23)的第一部分(231)对接的位置向所述前端梁第二连接板(23)的第一部分(231)的方向延伸一凸部,对应地,所述前端梁第二连接板(23)的第一部分(231)设置一容纳所述凸部的凹部(2311),所述凸部为尖角形。
8.如权利要求1所述的骨架车的前端梁,其特征在于,所述前端梁主体远离前端梁第一、第二连接板(22、23)的另一端安装有角锁(24)。
9.如权利要求8所述的骨架车的前端梁,其特征在于,所述前端梁还包括一焊接在两侧板(212、213)的远离角锁(24)一端的端面上的端板(216),所述前端梁第一、第二连接板(22、23)位于所述端板(216)的外部,且端板(216)的顶面抵靠前端梁第一连接板(22),底面抵靠前端梁第二连接板(23),端板(216)的中部设置一销孔(2161)。
10.一种骨架车,包括一车架主体,其特征在于,所述车架主体的前端可拆卸连接一如权利要求1-9中任意一项所述的前端梁。
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