[实用新型]二次挡铁定位机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造行业，涉及一种双工位机床的滑台上的挡铁定位机构。

背景技术

机床中的滑台是将使用的刀具或者工件输送到工作位置处，滑台输送到位后，电机停止运行，滑台不再动作，但由于惯性，滑台还是会向前运行，为了保证输送的位置准确无误，滑台需要定位机构阻止其运行。现有组合机床中双工位机床的滑台前端的挡铁定位机构为一次挡铁定位机构，只能实现一次定位，滑台开始工作时，调整挡铁定位机构的位置，保证滑台的前备量，(前备量是滑台工进终了时，滑台前端与滑台导轨前端之间的距离-20MM。)由于挡铁定位机构只能实现一次定位，滑台的前备量调整好后，在双工位机床工作循环中不能再变化。由于双工位机床两次工进所输送的刀具或者所输送的工件所用的刀具不同，在滑台相同的前备量的情况下，保证第一次工进时所输送的刀具或者工件的位置准确，就不能保证第二次工进所输送的刀具或者工件的位置准确。为了保证第二次工进所输送的刀具或者工件的位置准确，现有技术中只能采取调长第二次或者第一次所用的刀具的刀和接杆的长度，较长的刀和接杆的刀具的刚性差，易损坏，且操作复杂，工艺繁琐。在改变刀具的刀和接杆长度不能实现时，就必须改变机床结构，增加机械滑台、主轴箱和动力箱及移动工作台各一套，机床成本大大增加。或者使用两台机床加工，同样增加了设备成本。

发明内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种二次挡铁定位机构，双工位机床采用该定位机构，其滑台两次工进的前备量可调，在不改变机床其它结构和保证刀具的刀和接杆长度处于最佳工作状态时，其所输送的刀具或者工件的位置也非常准确。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种二次挡铁定位机构，其包括回转定位机构、联轴器、死挡铁轴和挡铁；回转定位机构的输出轴通过联轴器与死挡铁轴连接固定，死挡铁轴由轴承和套连接固定在死挡铁座上，死挡铁轴位于挡铁的一端为L型的定位挡块，定位挡块有前后两个挡位平面，死挡铁座固定在滑座上；回转定位机构固定在支架上，支架固定在滑座上；挡铁固定在滑台前端。

上述所述的回转定位机构为齿轮齿条液压回转机构，其包括箱体、左、右端盖、上、下齿条和齿轮；箱体与左、右端盖形成上、下两个密闭型腔，上、下密闭型腔内分别错位安装有上、下齿条；上、下齿条与上、下密闭型腔内壁之间有密封圈，上、下齿条与箱体之间形成两个液压缸，两个液压缸上分别有进油孔和出油孔，两个液压缸的进、出油方向正好相反；齿轮有缝隙地置于箱体的中心处，齿轮上、下分别与上、下齿条啮合，齿轮的中心轴为回转定位机构的输出轴。

上述所述的回转定位机构为回转油缸，由作直线往复运动的活塞杆带动死挡铁轴做180°回转运动。

由于本实用新型采用了上述结构的死挡铁轴，其上前、后有两个挡位平面，在回转定位机构的带动下，两个挡位平面可以互相切换，这样在滑台一次工进前，首先调节好滑台的前备量，定好这时的死挡铁轴的挡位平面；二次工进时不用再做调整，只要将回转定位机构做180°回转运动，将死挡铁轴调到另一挡位平面即可实现被运送刀具或者工件的精确定位。本实新型结构简单，成本低，操作方便，其滑台两次工进的前备量可调，在不改变机床其它结构和保证刀具的刀和接杆长度处于最佳工作状态时，其所输送的刀具或者工件的位置也非常准确。保证了刀具的刀和接杆的良好刚性。

附图说明

图1为本实用新型的俯剖视图；

图2为图1的AA剖视图；

图3为本实用新型中一种回转定位机构的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2和图3所示，本实施例包括回转定位机构1、联轴器2、死挡铁轴8和挡铁9。回转定位机构1的输出轴通过联轴器2与死挡铁轴8连接固定，死挡铁轴8由轴承5和套6连接固定在死挡铁座7上，圆螺母3将轴承5预紧，4为防尘罩。死挡铁轴8位于挡铁9的一端为L型的定位挡块12，定位挡块12有前后两个挡位平面13、14。死挡铁座7固定在滑座11上。回转定位机构1固定在支架10上，支架10固定在滑座11上。挡铁9固定在滑台前端。所述的回转定位机构1为齿轮齿条液压回转机构，其包括箱体15、左、右端盖16、17、上、下齿条18、19和齿轮23；箱体15与左、右端盖16、17形成上、下两个密闭型腔21、22，上、下密闭型腔21、22内分别错位安装有上、下齿条18、19，上、下齿条18、19与上、下密闭型腔21、22内壁之间有密封圈，上、下齿条18、19与箱体15之间形成两个液压缸，两个液压缸上分别有进油孔25、26和出油孔24、27，两个液压缸的进、出油方向正好相反。齿轮23有缝隙地置于箱体15的中心处，齿轮23上、下分别与上、下齿条18、19啮合，齿轮23的中心轴为回转定位机构的输出轴。B为当滑台工进终了时挡铁9与死挡铁轴8的一平面相撞时滑台前备量；A为滑台再次工进终了时挡铁9与死挡铁8的另一平面相撞时滑台的前备量。20为滑台走完全行程时滑台前端面距导轨前端面的距离。