[实用新型]站台安全门系统中安全继电器的监视电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及继电器监控设备，尤其涉及一种监视站台安全门系统中安全继电器是否发生故障的监视电路。

背景技术

站台安全门沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车区隔离。目前站台安全门的控制逻辑采用安全继电器组构成硬件逻辑。安全继电器的工作电压为直流24V，与普通的继电器有所不同，其利用一种强制导向接点机构，在接触点熔著时也能确保安全的继电器。安全继电器组使用多个安全继电器，每个安全继电器都是继电器逻辑中的一部分，在其中承担一个或多个角色。安全继电器组在系统中起到命令仲裁、并可靠执行仲裁结果、控制地铁安全门的正确开关等重要作用。当单个或多个继电器同时发生故障时，继电器组的工作结果是不可预知的。当个别安全继电器发生故障时，想在多个继电器中具体排查是其中哪个继电器出现问题，存在一定的难度。如果不能及时进行人工排除故障，就会扩大对整个系统产生的影响。

发明内容

本实用新型是要解决现有安全继电器组监控电路在继电器组发生故障时不能指明故障类型和具体故障继电器的问题。提出一种在发生故障时能判明故障类型和具体故障继电器的监视电路。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是设计一种站台安全门系统中安全继电器的监视电路，包括安全继电器，直流电源，反应外部触发条件是否满足的逻辑开关；所述安全继电器的线圈与逻辑开关串联在直流电源与地之间，由安全继电器线圈两端分别引出第二信号端和第三信号端；所述安全继电器一个选定的常开触点一端接地，另一端引出第一信号端；第二信号端和第三信号端之间连接一个用以输出线圈两端电压差信号的第二隔离电路，第一信号端与直流电源之间连接一个用以输出触点动作信号的第一隔离电路。

所述逻辑开关串接在所述安全继电器的线圈与地之间，所述第二信号端从所述线圈与直流电源连接的一端引出，所述第三信号端从所述线圈与逻辑开关连接的一端引出。

所述第二隔离电路包括第二光电耦合器，该光电耦合器发光二极管的阳极连接第二信号端，阴极耦合连接第三信号端，第二光电耦合器输出端输出所述线圈两端电压差信号；所述第一隔离电路包括第一光电耦合器，该光电耦合器发光二极管的阳极连接所述直流电源，阴极耦合连接所述第一信号端，第一光电耦合器输出端输出所述触点动作信号。

所述第二光电耦合器输出端与直流电源之间串接第二发光二极管，所述第一光电耦合器输出端与直流电源之间串接第一发光二极管。

所述第二光电耦合器和第一光电耦合器采用一个集成块。

与现有技术相比，本实用新型在安全继电器组发生故障时能立刻判明故障类型并指明具体的故障继电器，为迅速排除故障恢复正常行车提供了有力保障。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作出详细的说明，其中：

图1为本实用新型较佳实施例信号采样电路图；

图2为本实用新型较佳实施例信号隔离输出电路图。

具体实施方式

本实用新型旨在解决现有站台安全门系统中安全继电器组监控电路在继电器组发生故障时不能指明故障类型和具体故障继电器的问题，在每个安全继电器上都安装本实用新型公开的监视电路。监视电路包括安全继电器K1KA，直流电源（直流24V），表示外部触发条件的逻辑开关S1。安全继电器的线圈与逻辑开关串联在直流电源与地之间。逻辑开关S1接通时表示外部触发条件满足，安全继电器K1KA应该得电吸合。参看图1示出的信号采样电路图，安全继电器线圈两端分别引出第二信号端Port2和第三信号端Port3；安全继电器常开触点一端接地，另一端引出第一信号端Port1。参看图2示出的信号隔离输出电路图，第二信号端和第三信号端之间连接一个用以输出线圈两端电压差信号的第二隔离电路，线圈两端电压差信号的输出端子为input2；第一信号端与直流电源之间连接一个用以输出触点动作信号的第一隔离电路，触点动作信号的输出端子为input1。input2和input1连接控制芯片，控制芯片根据线圈两端电压差信号和触点动作信号判断安全继电器的工作状态，以及是否故障，进而做出相应的控制。需要指出，图1中逻辑开关S1只绘出了一个开关，在实际使用中，其可以是一组多个的开关。