[实用新型]电动汽车计费管理系统无效

专利信息
申请号: 201120027027.1 申请日: 2011-01-27
公开(公告)号: CN202013608U 公开(公告)日: 2011-10-19
发明(设计)人: 洪云;张良增;陈小胜;刘乔;欧胜辉 申请(专利权)人: 广州长川科技有限公司
主分类号: G07F15/00 分类号: G07F15/00
代理公司: 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 代理人: 梁灵周
地址: 510630 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 计费 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种电动汽车计费管理系统,其特征在于,它包括数个充值终端、充电管理服务主站、数个WEB查询终端和数个充电装置,每一所述的充电装置与充电管理服务主站之间通过网络进行通讯,每一所述充值终端与充电管理服务主站之间通过网络进行通讯,每一所述WEB查询终端与充电管理服务主站之间通过网络进行通讯。

2.根据权利要求1所述的电动汽车计费管理系统,其特征在于,每一所述充值终端包括充值客户端、PC电脑、发卡器和通讯管理终端,所述PC电脑与发卡器连接,用于发售CPU卡,所述充值客户端与通讯管理终端连接,用于用户CPU卡充值,所述通讯管理终端通过网络与充电管理服务主站连接。

3.根据权利要求2所述的电动汽车计费管理系统,其特征在于,所述充电管理服务主站包括中心数据库、管理客户端PC、WEB服务器和通讯管理机,所述管理客户端PC与充值客户端之间通过网络连接,用于管理每个充值客户端的充值和计费,所述WEB服务器与每个WEB查询终端之间通过网络连接,用于显示每一个用户CPU卡的消费信息,所述通讯管理机与通讯管理终端之间通过网络连接,用于控制通讯管理终端的动作,所述中心数据库用于存储每个充值客户端的充值和计费信息,所述管理客户端PC、WEB服务器与中心数据库连接。

4.根据权利要求1、2或3所述的电动汽车计费管理系统,其特征在于,所述网络可以是以太网,也可以是GPRS/CDMA网络。

5.根据权利要求1所述的电动汽车计费管理系统,其特征在于,所述充电装置与充电管理服务主站之间可以采用集中式互联组网方式,也可以采用分布式互联组网方式,也可以采用点对点互联组网方式,还可以采用上述一种或者几种组合形式的互联组网方式。

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