[实用新型]电动车变速器连接板

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动变速器轴和罩壳的连接，特别是涉及电动车电机自动变速器的变速器轴和罩壳连接的连接板。 

背景技术

电动车在我国的快速发展，已进入千家万户，电动车的绿色环保符合国家提出低碳减排指示精神。随着未来的电动汽车、电动摩托车的标准出台，行业对电动车的心脏动力——电机的速度、负载、启动电流有着更高的技术要求。电机的品质直接影响了电动车的好坏。我国目前电动车所采用的无刷轮毂电机和无刷差速电机及串励电机比较普遍，这三种电机由于它们设计中考虑到电动车运行的速度和负载的二者因素的合理均衡，因此在使用过程中存在爬坡和速度方面的欠缺，而且启动电流大，降低了蓄电池的使用寿命，造成使用电机功率的放大和能源浪费，以及负载、速度、爬坡的需求不能满足。 

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种变速器轴和罩壳连接的连接板，能够让电机的速度经变速器轴通过连接板向罩壳传送，实现变速器的自动变速。自动变速器可以让电动车在行驶中根据速度自动转换传动比，满足电动车速度和力距之需求。 

本实用新型电动车变速器连接板的技术方案是：有变速器连接板，其特征在于连接板中心制有内花键孔，连接板上有一个以上固定块，连接板经固定块连接罩壳。 

本实用新型公开了电动车变速器连接板，变速器轴连接连接板中心花键孔，连接板上安装一个以上固定块，连接板经固定块与变速器罩壳连接，当变速器轴传送速度时，变速器轴带动连接板，连接板经固定块带动罩壳，罩壳带动变速器主动盘，实现变速器传动。 

本实用新型电动车变速器连接板，所述的连接板与变速器轴通过变速器轴和连接板花键孔相连或者多边形孔配合相连，连接板与变速器轴 通过卡簧相固定，所述连接板上安装一个以上固定块，固定块与罩壳相固定，连接板通过螺钉与固定块相连或者连接板与固定块制成一体。固定块的数量与罩壳沿口缺口等数，且等分相同并密切配合，连接板的直径小于罩壳内径，固定块在连接板外延伸大于等于罩壳外径，连接板可以用粉未冶金与固定块制成一体，牢固可靠。 

附图说明

图1，变速器连接板立体图 

具体实施方式

本实用新型公开了电动车变速器连接板，如图1所示，变速器轴连接连接板中心花键孔1，连接板上安装一个以上固定块2，连接板经固定块2与变速器罩壳连接，当变速器轴传送速度时，变速器轴带动连接板，连接板经固定块2带动罩壳，罩壳带动变速器主动盘，实现变速器传动。，所述的连接板与变速器轴通过变速器轴和连接板花键孔1相连或者多边形孔配合相连，连接板与变速器轴通过卡簧相固定，所述连接板上安装一个以上固定块2，固定块2与罩壳相固定，连接板通过螺钉3与固定块2相连或者连接板与固定块2制成一体。固定块2的数量与罩壳沿口缺口等数，且等分相同并密切配合，连接板的直径小于罩壳内径，固定块2在连接板外延伸大于等于罩壳外径，连接板可以用粉未冶金与固定块2制成一体，牢固可靠。