[实用新型]煤矿特殊型启动用铅酸蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿特殊型启动用铅酸蓄电池。

背景技术

现有的煤矿内燃机启动用电源一般采用加全密闭式隔爆箱的直排式铅酸蓄电池。直排式铅酸蓄电池是硫酸与铅作用下的可反复充放的富液式化学电源，因为启动柴油机电流比较大，在充放电过程中，电池正负极板活性物质的转换以及电子得失的电化反应会发热，产生较多的水蒸气、酸雾和一定量的氢气、氧气。直排式铅酸蓄电池直接释放到隔爆箱内，当隔爆箱内气体积聚到一定浓度时会产生爆炸；同时，短期内定期必须补充电解液和水，挥发和溢出的酸对隔爆箱有强腐蚀，影响隔爆箱的牢固，安全性能降低；因隔爆箱采用全密闭式，维护困难。由于目前使用电池为整体式即汽车启动电池，电压为12V，如单格损坏则全部报废，需要重新更换电池，使得成本增大。同时，根据GB3836-2008标准规定，煤矿使用蓄电池必须是特殊型防爆蓄电池。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、使用安全、防止爆炸的煤矿特殊型启动用铅酸蓄电池。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种煤矿特殊型启动用铅酸蓄电池，包括电池壳，电池壳上设有电池盖组，电池盖组中心上方设有特殊透气栓，电池盖组上还设有四个极柱，四个极柱均匀分布在特殊透气栓的外围，电池壳内上部设有内衬，内衬下方设有正极板组和负极板组，正极板组和负极板组的下方共同设有防沫板，电池壳内部设有多个吸附式隔板，吸附式隔板与正极板组和负极板组间隔设置。

本实用新型的进一步改进在于：电池盖组包括小盖板和盖体，盖体上表面设有“十”字型回流通道，小盖板与 “十”字型回流通道相匹配，“十”字型回流通道的任一端开始由低向高逐渐递增，“十”字型回流通道的最高点与盖体上表面相齐平，“十”字型回流通道中设有过滤器，盖体中心处设有透气孔，“十”字型回流通道中的最低点设有回流孔。

本实用新型的进一步改进在于：隔板的厚度为5-6mm。

本实用新型的进一步改进在于：电池壳内设有电池，电池为2V。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：隔板可隔离正极板组和负极板组，吸附式的隔板可以吸收蓄电池内的酸性电解液，可防止电解液流出，同时，充放电过程中，电池会发热，产生较多的水蒸气、酸雾和一定量的氢气、氧气。蓄电池在使用过程中会释放一定量的氧气和氢气，吸附式的隔板可以吸收这些爆炸性气体，防止蓄电池发生爆炸。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型中电池盖组的结构示意图；

图中标号：1-正极板组、2-负极板组、3-特殊透气栓、4-电池盖组、5-内衬、6-防沫板、7-极柱、8-电池壳、9-隔板、10-小盖板、11-盖体、12-回流通道、13-过滤器、14-透气口、15-回流孔。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1和图2示出了本实用新型煤矿特殊型启动用铅酸蓄电池的一种实施方式，包括电池壳8，电池壳8内设有电池，电池为2V，电池壳8上设有电池盖组4，电池盖组4中心上方设有特殊透气栓3，电池盖组4上还设有四个极柱7，四个极柱7均匀分布在特殊透气栓3的外围，电池壳8内上部设有内衬5，内衬5下方设有正极板组1和负极板组2，正极板组1和负极板组2的下方共同设有防沫板6，电池壳8内部设有多个吸附式隔板9，吸附式隔板9与正极板组1和负极板组2间隔设置，隔板9的厚度为5-6mm。

如图3所示：电池盖组4包括小盖板10和盖体11，盖体11上表面设有“十”字型回流通道12，小盖板10与“十”字型回流通道12相匹配，“十”字型回流通道12的任一端开始由低向高逐渐递增，“十”字型回流通道12的最高点与盖体11上表面相齐平，“十”字型回流通道12中设有过滤器13，盖体11中心处设有透气孔14，“十”字型回流通道12中的最低点设有回流孔15。“十”字型回流通道12中还设有凹槽，小盖板10的下表面设有与凹槽相匹配的凸块，小盖板10可以牢固的盖在盖体11上，在使用过程中，当铅酸蓄电池处于倾倒状态时，电池中的液体永远不会流出蓄电池，只会由最低点的回流孔15流回电池内部，由于这种特殊的“十”字型回流通道12，保证了电池内部的液体不会外泄，小盖板10采用憎水处理，使得水分子不得进出，只能将气体排出。

隔板可隔离正极板组和负极板组，吸附式的隔板可以吸收蓄电池内的酸性电解液，可防止电解液流出，同时，蓄电池在使用过程中会释放一定量的氧气和氢气，吸附式的隔板可以吸收部分气体，其余气体通过回流孔15沿回流通道到过滤器13，过滤掉95% 以上的水和酸，再由特殊透气栓3过滤后排出蓄电池，并由防爆特殊型电源箱稀释排出，防止发生爆炸，提高安全性。