[实用新型]连续加注式电动润滑脂增压加注机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油脂加注设备，具体地，涉及一种连续加注式电动润滑脂增压加注机。

背景技术

现有的电动润滑脂增压加注机在工作时因为要产生高压，一般其柱塞较小，当润滑脂粘度较高时，自吸能力很差，有时甚至吸不到润滑脂，从而无法有效地完成设备的润滑工作。

为了解决上述问题，现有技术的电动润滑脂增压加注机是在油桶内的油脂表面上加一压油板，靠弹簧弹力推动润滑脂进入吸油口。但是，由于油桶内的油面面积一般较大，弹簧弹力产生的推力压强很小。当吸油口周围的润滑脂被吸空时，单纯依靠弹簧弹力，吸油口周围润滑脂常常得不到有效补充，这造成加注机升压缓慢，工作效率低甚至不能进行加注作业。

有鉴于现有技术的上述缺陷，需要设计一种新型的连续加注式电动润滑脂增压加注机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种连续加注式电动润滑脂增压加注机，以克服现有技术的上述缺陷，使得该连续加注式电动润滑脂增压加注机能够连续高效地吸油、升压，提高工作效率，有效地进行润滑作业。

上述目的通过如下技术方案实现：连续加注式电动润滑脂增压加注机，包括油桶，该油桶内的底部固定设有柱塞泵体，该柱塞泵体上设有方孔、第一柱塞孔、容积小于该第一柱塞孔的第二柱塞孔、与所述第一柱塞孔连通的进油孔以及与所述第二柱塞孔连通的出油孔，其中，所述方孔位于所述柱塞泵体的中间区域，该方孔内可滑动地设有滑块，该滑块的中央区域设有一腰圆通孔，所述滑块的与该腰圆通孔的侧平面相垂直的两端面分别与所述方孔的两个相对内侧面滑动配合；所述第一柱塞孔和第二柱塞孔分别从所述方孔的另两个相对内侧面上贯通到所述柱塞泵体的两端，并在该柱塞泵体的两端分别通过第一柱塞缸盖和第二柱塞缸盖封闭，所述第一柱塞缸盖上设有泄压阀，所述第一柱塞孔与第二柱塞孔间通过带有单向阀的管路相连，该第一柱塞孔和第二柱塞孔内分别设有第一柱塞和第二柱塞，该第一柱塞和第二柱塞分别从所述第一柱塞孔和第二柱塞孔内伸出到所述方孔内，并与位于该方孔内的滑块连接；所述进油孔的一侧设有挡油板；所述油桶的底部外侧设有相互连接的电机和减速机，该油桶的底部贯穿形成有供偏心轴通过的连接通孔，所述偏心轴包括连接轴部分和驱动轴部分，其中所述连接轴部分向下穿过所述连接通孔并连接到所述减速机的减速机输出轴上，所述驱动轴部分向上穿过所述滑块上的腰圆通孔并通过偏心轴轴承滚动性支承在该腰圆通孔内，所述驱动轴部分与所述减速机输出轴不同轴，该驱动轴部分的顶端部依次固定连接到辅助油盘和位于该辅助油盘上方的螺旋压油板上。

作为优选方案，所述减速机的减速机法兰通过贯穿所述油桶底部的螺栓固定连接到所述柱塞泵体上。

此外，所述滑块的与所述腰圆通孔的侧平面相平行的两端面上各设一个连接孔，所述第一柱塞和第二柱塞分别连接于一个所述连接孔内。

通过上述技术方案，本实用新型的连续加注式电动润滑脂增压加注机经进油孔上方的螺旋压油板、挡油板、辅助油盘、第一柱塞的联合作用，使润滑脂轻易地被吸入第一柱塞孔并被送到第二柱塞孔内升压后输出从而使系统压力很快就达到使用要求。本实用新型结构简单，能高压加注具有较高粘度的润滑脂，其效率高、两次加注间隔时间短、能够连续高效地进行吸油、升压，提高了工作效率，使得润滑作业可靠有效。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的连续加注式电动润滑脂增压加注机的部分剖视结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式的挡油板的主视示意图；

图3为图2所示的挡油板的侧视示意图；

图4为本实用新型的连续加注式电动润滑脂增压加注机的增压油路的示意图，图中对管道流向仅示意性显示；

图5为本实用新型具体实施方式的挡油板、辅助油盘和螺旋压油板配合集油时的示意图。

图中：1偏心轴轴承；2辅助油盘；3第一柱塞；4螺旋压油板；5第一柱塞缸盖；6泄压阀；7减速机法兰；8柱塞泵体；9偏心轴；10减速机输出轴；11滑块；12第二柱塞；13第二柱塞缸盖；14进油孔；15挡油板；16油桶。

具体实施方式

以下结合附图描述本实用新型连续加注式电动润滑脂增压加注机的具体实施方式。

如图1至图5所示，本实用新型的连续加注式电动润滑脂增压加注机主要包括电机、减速机（图中未显示）、减速机输出轴10、油桶16、偏心轴9、滑块11、第一柱塞5、第二柱塞12、柱塞泵体8、泄压阀6、辅助油盘2、螺旋压油板4和挡油板15等。