[实用新型]散热管端切机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热管端切机。

背景技术

现有散热器一般分为铸造式散热器和焊接式散热器两种，铸造式散热器的散热管和联箱管铸连为一体，焊接式散热器两种的散热管和联箱管焊连为一体。铸造式散热器的外观差，生产过程中能耗大污染重，焊接式散热器的生产、使用比较普遍。但是焊接式散热器，没有必要对散热管两端进行切削加工，只是对散热管按一定长度裁断，将散热管插入联箱管上的散热管安装孔内进行电弧焊焊接即可，焊接后散热器的变形严重、焊渣较多，需要后续的整形和清渣处理。为了克服上述缺陷，目前，采用对散热管和联箱管结合处进行铆接和铆后钎焊的新工艺，这就要求对散热管两端进行切削加工。散热管外要预先套有散热型材，散热管的两端各有一段露出散热型材，散热型材套在散热管后，要对散热管撑胀处理以二者紧密结合在一起。如果在散热管两端切削加工完后再套装散热型材，撑胀处理过程中散热管变形较大，散热管端部加工出的几何尺寸也将有较大的变化，因此，只能在散热管套装散热型材后，对其端部进行切削加工。散热管套装散热型材后，利用现有的机加工设备对其进行切削加工，效率非常低，有必要设计一种专用的散热管端切设备。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种能对外套有散热型材的散热管两端同时进行端切的散热管端切机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有如下结构的散热管端切机，.包括机身，其结构特点在于机身上连接有两个滑座，每一滑座上均滑动连接有包括传动轴和传动轴箱体的切削装置，传动轴箱体与装在滑座上的进给动力装置动力连接，传动轴与装在滑座上的切削动力装置动力连接；两个滑座内端的同一侧各连接有固定夹块和辅助夹紧装置，两个滑座内端的另一侧各滑动连接有活动夹块和固定连接有导料槽，活动夹块与夹紧驱动机构动力连接。

所述切削装置包括传动轴和传动轴箱体，传动轴箱体滑动连接在滑座上，传动轴转动连接在传动轴箱体上；传动轴一端为与切削动力装置进行可滑动的动力连接的滑动段，另一端为刀具安装段。

所述切削动力装置包括装在滑座上的切削电机以及与切削电机动力连接且转动连接在滑座上的皮带轮，皮带轮与传动轴动力连接。

所述进给动力装置包括装在滑座上的进给电机，进给电机通过与其固接的丝杠和固接在传动轴箱体上的丝杠螺母与传动轴箱体动力连接。

所述辅助夹紧装置为辅助气缸及连接在其上的辅助夹块。

所述夹紧驱动机构包括铰装在机身上的驱动轴，驱动轴上固接有主摇臂和副摇臂，主摇臂与装在机身上的驱动气缸铰接，副摇臂上铰接有连杆，连杆的另一端与活动夹块铰接。

所述两个滑座中，其中的一个与机身固定连接，另一个与机身滑动连接；滑动连接的滑座通过丝杠和丝杠螺母构成的传动结构与滑移电机动力连接。

所述导料槽由自上而下依次设置的倾斜段、圆滑过渡段、竖直段和水平段构成。

所述机身上设有沿机身纵向延伸的落料口，落料口的下方设有输料装置。

所述输料装置为皮带输送机。

上述结构的散热管端切机的使用过程如下：将多根套装有散热型材的散热管的两端分别放在两导料槽中，多根散热管自下而上依次排布，在槽底的散热管称作第一根，其它的自下而上按升序进行称谓，依次称作第二根、第三根直至最上面的N根。启动夹紧驱动机构驱动活动夹块滑移，同时辅助夹紧装置动作即辅助气缸将辅助夹块推出，辅助夹块与活动夹块配合将第一根散热管夹持住，活动夹块继续滑移将第一根散热管逐渐推离导料槽并使之贴靠在固定夹块上，活动夹块与固定夹块配合将其固定，其余的散热管被托放在活动夹块上。此时，进给动力装置和切削动力装置启动，驱使切削装置作进给和切削转动，两切削装置分别沿散热管的轴向移向第一根散热管端部的过程中，就可实现对第一根散热管两端的切削加工；加工完成后，进给动力装置反向动作使切削装置复位，夹紧驱动机构反向动作使活动夹块复位，第一根散热管自然掉落，活动夹块复位后，第二根散热管降落到槽底，一次切削过程完成。再次启动夹紧驱动机构、辅助夹紧装置和进给动力装置，就可实现对第二根散热管的切削加工，其余散热管的加工与第二根相同。该结构的散热管端切机开机后，可实现连续加工。

综上所述，本实用新型的优点在于：操作方便，可对散热管两端同时加工且可实现多根散热管的连续加工，加工效率高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1去掉输料装置后沿A-A线的剖视图；