[实用新型]带有侧气帘的汽车A柱上装饰板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全部件，特别是便于制作匹配侧气帘车型A柱上装饰板结构，属汽车技术领域。

背景技术

为更有效的保护车内乘员，一些中高档汽车除正面安装安全气囊外，还在车体侧面安装安全侧气帘，当车体发生碰撞时，侧气帘会迅速向下展开，保护乘员，使其不受到来自车体侧部的直接撞击。侧气帘通常安装在A柱上部顶蓬与顶蓬相邻装饰板之间的空间内。目前匹配侧气帘车型的A柱上装饰板普遍采用二次脱节的形式实现，即：当侧气帘打开时，A柱上装饰板安装卡扣的二级卡点会从上装饰板本体上脱开，靠拉钩的作用拉住上装饰板，避免上装饰板脱落对乘员造成的伤害。这种结构存在的问题是：拉钩及二级卡点脱节的结构，对于A柱上装饰板、卡扣的材料要求较高，既不能损坏、又不能影响二次脱节，对于卡扣与装饰板的配合尺寸要求精密，配合间隙大则卡不住，配合过盈则影响脱开，因此无论是材料成本还是生产工艺上均很难实现一致性。

实用新型内容

本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可简化生产过程带有侧气帘的汽车A柱上装饰板结构。

本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的：

一种带有侧气帘的汽车A柱上装饰板结构，其特别之处是：所述上装饰板为变厚度结构，在上装饰板前部设有一对应侧气帘展开空间的弱化部位，该弱化部位厚度尺寸b小于上装饰板其它部位的厚度B尺寸。

上述带有侧气帘的汽车A柱上装饰板结构，所述弱化部位为一长度L为150-200毫米，宽度H为60-80毫米（具体尺寸与侧气帘隐藏在A柱装饰板内部尺寸有关系）的近似三角形区域，弱化部位厚度尺寸b为1-1.5毫米，上装饰板其它部位厚度尺寸B为2.5-3毫米。

上述带有侧气帘的汽车A柱上装饰板结构，所述弱化部位的尖角位置倒圆角。

本实用新型针对一些匹配侧气帘车型A柱上装饰板拉钩及二级卡点脱节结构对材料及生产工艺要求高的问题进行了改进，将A柱上装饰板设计为变厚度结构，即在对应A柱的侧气帘展开位置进行厚度减薄的弱化处理，当侧气帘展开时，此弱化部位在高压下发生变形，为侧气帘展开避让出空间。本实用新型突破了常规固定厚度上装饰板依靠二次脱开实现侧气帘展开的模式，可以简化上装饰板生产工艺，降低对材料的苛刻要求，不影响上装饰板的外观装配效果，降低了生产成本，而且在实现侧气帘展开的同时，消除A柱上装饰板脱落的风险。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型装配状态示意图。

附图中标号如下：1. 上装饰板，2. 弱化部位，3.卡钉，4. 车体侧围， 5.侧气帘，6.A柱卡扣。

具体实施方式

参看图1，本实用新型为匹配侧气帘车型的A柱上装饰板结构，图1所示为上装饰板的内侧表面。所述上装饰板1为变厚度结构，在上装饰板前部设有一弱化部位2，弱化部位厚度尺寸小于上装饰板其它部位的厚度尺寸，该弱化部位的位置与侧气帘展开的空间位置相对应。由图可见，弱化部位为一长度L为150-200毫米，宽度H为60-80毫米（具体尺寸由侧气帘隐藏在A柱装饰板内部尺寸确定） 的近似三角形区域。设置弱化部位后上装饰板的外侧表面仍为光滑表面，不影响其外观装饰效果。

参看图1、图2，所述弱化部位2的厚度尺寸b为1-1.5毫米，上装饰板其它部位的厚度尺寸B为2.5-3毫米。为避免划伤侧气帘，弱化部位的所有的尖角位置倒圆角。在上装饰板前部设有卡钉3。

参看图3，本实用新型使用时由卡钉与A柱卡扣6卡接，该卡接点为强安装形式，无需设置二级卡点脱节结构，因而可以保证上装饰板在侧气帘展开时不会发生脱落。当侧气帘5展开时，上装饰板1的弱化部位2在侧气帘压力下发生变形，为侧气帘避让出展开空间。