[实用新型]一种液压冲击器配油阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种配油阀，特别是涉及一种液压冲击器配油阀。

背景技术

液压冲击器广泛应用于采矿、冶金、建筑、机械加工等领域中，用于爆破孔钻凿、物体破碎等。配油阀是液压冲击器的核心部件，对冲击器性能有很大影响。目前普遍使用的滑阀和筒阀工艺复杂，阀芯体积和质量较大，从而使其换向速度相对较慢，能耗大；而套阀虽然工艺性好，但其耗油量和泄漏量却较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制造容易，结构紧凑，阀芯体积和质量小，换向速度快，能耗低的液压冲击器配油阀。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供的液压冲击器配油阀，阀体的阀腔由直径较大的后腔和直径较小的前腔组成且所述的前腔与所述的后腔形成有一个台阶面，在所述的阀体的阀腔内设有能轴向滑动的阀芯，所述的阀芯为中空且由与所述的后腔尺寸适应的后端和与所述的前腔尺寸适应的前端组成，阀盖一端滑动套装在所述的阀芯的后端内，另一端固定在所述的阀体上，所述的阀体设有与所述的后腔的无阀芯腔相通的第一高压油口、与所述的后腔的有阀芯腔相通的回油口、与所述的台阶面相通的反馈油口、与所述的阀体的前腔相通的第二高压油口，所述的阀体的轴向设有与所述的阀芯的中空相通的缸体后腔接口，所述的阀芯上设有油口，当所述的阀芯处于远离所述的缸体后腔接口位置时，所述的阀盖与阀芯配合将所述的回油口和所述的缸体后腔接口连通的所述的油口切断，连通所述的第二高压油口和所述的缸体后腔接口，当所述的阀芯处于紧靠所述的缸体后腔接口位置时，所述的阀芯通过所述的油口连通所述的回油口和所述的缸体后腔接口，切断所述的第二高压油口和所述的缸体后腔接口。

所述的阀盖通过连接螺钉固定在所述的阀体上。

所述的油口设在所述的阀芯的后端上。

采用上述技术方案的液压冲击器配油阀，制造容易，结构紧凑。因为阀芯只有一个台阶面，而且阀芯中间挖通，用以通回油，故阀芯质量可大大减小；而且由于在实际生产中阀体即为冲击器缸体，整个配油阀只有两个加工零件，加工难度大大降低。

由于阀芯的质量和体积较小，在相同的推油面积下，阀芯的换向速度更快。

本实用新型的冲击器配油阀具有以下明显的优点：

(1)、制造容易，结构紧凑，阀芯体积和质量小。

(2)、换向速度快。

(3)、能耗低。

综上所述，本实用新型是一种制造容易，结构紧凑，阀芯体积和质量小，换向速度快，能耗低的液压冲击器配油阀。

附图说明

图1是本实用新型的配油阀结构简图；

图2是本实用新型的配油阀接口示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图1和图2，阀体1的阀腔由直径较大的后腔15和直径较小的前腔11组成且前腔11与后腔5形成有一个台阶面13，在阀体1的阀腔内设有能轴向滑动的阀芯2，阀芯2为中空且由与后腔15尺寸适应的后端14和与前腔11尺寸适应的前端12组成，阀盖3一端滑动套装在阀芯2的后端14内，另一端通过连接螺钉4固定在阀体1上，阀体1设有与后腔15的无杆腔相通的第一高压油口5、与后腔15的有杆腔相通的回油口7、与台阶面13相通的反馈油口8、与阀体1的前腔11相通的第二高压油口9，阀体1的轴向设有与阀芯2的中空相通的缸体后腔接口10，阀芯2的后端14上设有油口6，当阀芯2处于远离缸体后腔接口10位置时，阀盖3与阀芯2配合形成硬密封，切断阀芯2上连通回油口7和缸体后腔接口10的油口6，连通第二高压油口9和缸体后腔接口10，当阀芯2处于紧靠缸体后腔接口10位置时，阀芯2切断第二高压油口9和缸体后腔接口10，并通过阀芯2上的油口6连通回油口7和缸体后腔接口10。

参见图1和图2，在实际生产中，阀体1集成在冲击器缸体上。

如图2所示，第一高压油口5和第二高压油口9口通高压，回油口7通回油，缸体后腔接口10接缸体后腔，反馈油口8接反馈油。设，当反馈油口8通高压时，由于S1＞S2，阀芯2向上运动，阀盖3切断回油口7-缸体后腔接口10，第二高压油口9-缸体后腔接口10连通，缸体后腔进高压油；当反馈油口8通回油时，阀芯2在第一高压油口5高压油的作用下向下运动，切断第二高压油口9-缸体后腔接口10，连通回油口7-缸体后腔接口10，活塞后腔通回油。

本实用新型的冲击器配油阀，制造容易，结构紧凑。因为阀芯2只有一个台阶面，而且阀芯2中间挖通成中空，用以通回油，故阀芯2质量可大大减小；而且由于在实际生产中阀体1即为冲击器缸体，整个配油阀只有两个加工零件，加工难度大大降低。

由于阀芯2的质量和体积较小，在相同的推油面积下，阀芯2的换向速度更快。