[实用新型]一种用于集装箱内部运输轿车的架子装置无效
申请号: | 201120028345.X | 申请日: | 2011-01-27 |
公开(公告)号: | CN201980619U | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 林学华;郑子钦;袁晓辉 | 申请(专利权)人: | 福建升达冶金技术开发有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00 |
代理公司: | 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 | 代理人: | 娄烨明 |
地址: | 350100 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 集装箱 内部 运输 轿车 架子 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及集装箱设备领域,尤其涉及到一种用于集装箱内部运输轿车的架子装置。
背景技术
传统的集装箱内部运载轿车的架子,承载重量小,仅能实现架子先在集装箱内部放置,轿车驶入集装箱内部放置。由于集装箱内部体积有限,作业起来花费时间多,使用上受到限制。本专利是应用可实现轿车在集装箱外定位绑扎,再利用铲车将架子送入集装箱内部,实现比较快的装箱作业。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、提高工作效率、方便实用的新型的用于集装箱内部运输轿车的架子装置。
本实用新型是通过如下方式实现的:
一种用于集装箱内部运输轿车的架子装置,包括有底架1、侧长架2、车桥板3;侧长架2设于底架1上;其特征在于:所述的车桥板3,设有侧短架31和桥板32,侧短架31与桥板32采用转动销33相连接;所述的侧短架31一端连接于底架1上,桥板32一端连接于侧长架2上;
所述的底架1一端固定连接有车轮11。
所述的桥板32的两边为载车道321,中间为铁板322。
在底架固定二个车轮,每个车轮承载量大于1.2吨;在架子的后部设置铲车可能方便作业的桥架,实现总载荷大于4.5吨的架子结构,可在堆货场实现任意的位置移动。
本实用新型可停在货场的任意位置,载车道放下,轿车驶入,升起载车道。依靠铲车提升架子的后部,在铲车的推动下移动运输架子,驶入集装箱内部。
综上所述,本实用新型结构简单、操作方便、实用性好的新型的用于集装箱内部运输轿车的架子装置。
附图说明
图1本实用新型结构主视图;
图2本实用新型结构俯视图;
图3本实用新型结构侧视图。
具体实施方式
现结合附图,详述本实用新型具体实施方式:
如图1、图2、图3所示,一种用于集装箱内部运输轿车的架子装置,包括有底架1、侧长架2、车桥板3;侧长架2设于底架1上;其特征在于:所述的车桥板3,设有侧短架31和桥板32,侧短架31与桥板32采用转动销33相连接;所述的侧短架31一端连接于底架1上,桥板32一端连接于侧长架2上;
所述的底架1一端固定连接有车轮11。
所述的桥板32的两边为载车道321,中间为铁板322。
在底架1固定二个车轮11,每个车轮11承载量大于1.2吨;在底架1的后部设置铲车可能方便作业的桥架32,实现总载荷大于4.5吨的架子结构,可在堆货场实现任意的位置移动。
本实用新型可停在货场的任意位置,载车道321放下,轿车驶入,升起载车道321。依靠铲车提升架子的后部,使侧短架31升起;铲车推动铁板322移动本装置,驶入集装箱内部。
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