[实用新型]一种油泵电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油泵电机，尤其涉及一种一体化油泵电机。

背景技术

目前,市场上常见的液压油泵总成通常是驱动电机与油泵本体之间是独立的结构,它们通过联轴器连接,进行动力传输，此种情况下，系统总成的体积大,因增加中间连接，同轴度精度低，工作噪音大,传动效率也较低,另外因联轴器的磨损降低了使用寿命，维护比较繁琐；专利号为CN96223802的中国专利公开了一种采用键槽连接的油泵电机系统，因为分别涉及两个部件即油泵与电机的传动轴，其配合的同轴度要求高，转轴加工工艺复杂，装配后容易产生噪音，且长时间使用，轴头会磨损，寿命短，维护比较繁杂，需要更换电机转子，另外采用键槽其配合强度要求高，强度不足会产生断裂失效。

另外，市场上通常使用的油泵驱动电机多为独立结构的异步电机或直流有刷电机，因电机是独立的,无法利用油泵本身的油路系统散热,需要另外考虑散热方式，一般电机采用自然冷却或风冷，功率较大的电机采用水冷方式，但结构比较复杂，体积增大，一般不能与油泵共用，成本及体积会相应增加，使用成本高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中油泵电机通过联轴器连接使得系统总成体积较大、无法通过油路散热、传动效率低的问题，提供一种体积小，散热效果好、传动效率高的油泵电机。

本实用新型提供一种油泵电机，其中，包括油泵部分和电机部分，所述电机部分包括电机腔体、电机壳体、电机定子、电机转子、转轴，所述油泵部分包括出油口、与出油口连通的油泵腔体、以及位于油泵腔体内的油泵定子和油泵转子，其特征在于，所述油泵部分设置在所述电机转轴上，与电机部分共用转轴，所述转轴具有轴向通孔，所述电机壳体上设有吸油口，所述通孔的一端与所述吸油口连通，所述通孔的另一端与油泵腔体相连通。

进一步地，所述电机壳体上设有用于支撑转轴的第一支撑座，所述第一支撑座内部设有腔体，所述转轴位于电机腔体内的一端通过轴承安装在所述第一支撑座内，所述腔体与所述通孔连通，电机壳体上还设有连通所述腔体与所述吸油口的通道。

进一步地，所述油泵部分还包括油泵前盖和油泵后盖，所述转轴穿过所述油泵前盖支撑在所述油泵后盖上，所述油泵转子套设在所述电机转轴上。

进一步地，所述油泵定子与所述油泵后盖固定在一起，所述电机壳体与所述油泵前盖及油泵后盖通过螺栓固定。

进一步地，所述油泵后盖上设有第二支承座，所述转轴位于油泵内的一端通过含油轴承安装在所述第二支撑座上，所述通孔位于油泵内的一端通过含有轴承与油泵腔体连通。

进一步地，电机壳体上还设有用于连通通道和电机腔体的第一油孔，所述油泵前盖上面向电机腔体的一侧设有与油泵腔体连通的储油腔体，

进一步地，所述转轴上设有与所述储油腔体相通的第二油孔。

进一步地，所述电机壳体与所述油泵前盖的配合面上设有第一密封圈，所述油泵前盖与所述油泵定子的配合面上设有第二密封圈，所述油泵后盖与油泵定子的配合面上设有第三密封圈。

进一步地，所述电机部分采用无刷结构。

通过以上技术方案，将电机部分与油泵部分共用转轴集成一体，取消了联轴器，从结构上使油泵电机体积减小，结构更为紧凑；转轴采用空心结构使油路从油泵电机内部通过，实现了对电机的冷却作用，同时循环油对两端的轴承起到了润滑作用不需要增加润滑装置，延长了电机的使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型一种实施例的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供的一种油泵电机，包括电机部分和油泵部分，电机部分包括电机腔体、电机壳体1、电机定子2、电机转子5、转轴3，油泵部分包括出油口13，与出油口13连通的油泵腔体、油泵定子9、油泵转子10；所述油泵部分设置在电机的转轴3上，与电机部分共用转轴3，所述转轴3具有轴向通孔11，所述电机壳体1上设有吸油口20，所述通孔11的一端与所述吸油口20连通，所述通孔11的另一端与所述油泵腔体连通。

具体地，所述电机壳体1上设有用于支撑转轴3的第一支撑座，第一支撑座内部设有腔体16，所述转轴3位于电机腔体内的一端通过轴承17安装在所述支撑座内，腔体16与通孔11连通，电机壳体1上还设有连通腔体16与吸油口20的通道18。