[实用新型]一种铰轴滑板支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁支座，特别是一种铰轴滑板支座。

背景技术

传统的铰轴（辊轴）支座一般采用的是钢支座，支座位移靠多排辊轴在板上滚动实现，其传力明确，传力效率高，但由于线接触传力，纵向位移摩擦面接触应力相当大。一般要求支座的高度较高，来缓解这种较大的接触应力产生的疲劳失效。另外，支座高度的增加需采取有效措施避免失稳现象的产生，在国外，一般是对转动铰进行特殊处理，通过采用较先进的减摩材料减少摩擦阻力，从而减少摩擦阻力矩到设计控制的范围，并要求对支座稳定性给予验算，避免倾覆现象产生；在国内，往往对这种较高支座可能产生的失稳现象重视程度不够，转动铰的设计有待改进，滚动面的表面硬度、光洁度及所用材料的综合机械性能和耐蚀性均应给予严格控制。

普通滑板式铰轴支座改变了线接触的传力方式，在平面位移摩擦副上采用了新材料和新技术，但这种面接触传力方式与辊轴线接触传力方式不同，面接触传力方式是通过力学分析计算、有限元分析方法及试验等确定一种合适的支座高度，这种高度应在传统铰轴（辊轴）支座的基础上有较大幅度降低，以增强支座的稳定性。实际上，这种支座的高度相对于传统铰轴（辊轴）支座的高度，并没有降低，且转动摩擦副设计又较为简单，作用在位移面上的摩擦力矩却较大，滑板材料边缘的应力较大，造成该种铰轴支座稳定性较差。

申请号为03257817.2，申请日为2003年6月10日，名称为铰轴滑板钢支座的中国实用新型专利，公开了一种铰轴滑板钢支座，将支座下摆与支座板更换为四氟乙烯板和不锈钢板摩擦副，虽然具有滑动灵活、易养护等特点，但是该种辊轴支座仍然通过辊轴的滚动来实现支座的位移，随着支座使用时间的增加,各摩擦副均会不断磨损,出现辊轴不均匀滚动,导致连接件承受较大的附加力而变形和损坏,辊轴倾角进一步加大甚至倾倒,支座无法行使其正常功能。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种结构简单，动摩擦阻力小，摩擦副磨损小，使用寿命长，铰轴支座稳定性高的铰轴滑板支座。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的铰轴滑板支座，包括支座上摆、支座下摆和铰轴，所述支座下摆位于底板上方，所述支座上摆与支座下摆相互配合，且支座上摆与支座下摆之间设置有铰轴，所述支座上摆与支座下摆通过轴瓦与铰轴形成转动摩擦副。

由于采用了上述结构，通过在支座上摆与支座下摆之间的弧面内均嵌套轴瓦，使得轴瓦与铰轴之间形成动摩擦副，从而减少了转动摩擦阻力，同时铰轴的转动灵活，保证长期转动性能良好，避免滑板边缘受力不均，对支座乃至整个桥梁结构稳定性产生的不利影响，增强了转动摩擦副长期运行可靠性，延长了支座的使用寿命。本实用新型的铰轴滑板支座，结构简单，动摩擦阻力小，摩擦副磨损小，使用寿命长，铰轴支座稳定性高。

本实用新型的铰轴滑板支座，所述、支座下摆与底板之间装有由聚乙烯滑板和不锈钢滑板组成的滑动摩擦副。

由于采用了上述结构，使得转动摩擦副与滑动摩擦副相配合，使得箱梁能够水平移动，本实用新型的铰轴滑板支座，结构简单，动摩擦阻力小，摩擦副磨损小，使用寿命长，铰轴支座稳定性高。

本实用新型的铰轴滑板支座，所述轴瓦上设置有导油槽，所述铰轴上设置有注脂孔，所述注脂孔与导油槽连通。

由于采用了上述结构，铰轴轴心的注脂孔与导油槽连通，从而可以通过铰轴轴心注脂孔向转动摩擦副注油，保证铰轴和轴瓦间有足够的润滑剂的状况下工作，从而减小铰轴的动摩擦阻力，使得摩擦副磨损小，铰轴支座稳定性高。

本实用新型的铰轴滑板支座，所述支座上摆和支座下摆之间通过密封装置进行密封。

由于采用了上述结构，通过具有内部弹性预压缩的密封装置，对支座上摆和支座下摆的结合部位实行全封闭密封，可以抵抗氯化物、硫化物及氟化物的酸雨大气腐蚀环境，和含尘空气的污染，同时能够防止润滑油的外泄，从而保证了轴瓦与铰轴之间的动摩擦阻力小，且转动良好，使用寿命长。

本实用新型的铰轴滑板支座，所述轴瓦采用铝青铜制成。

由于轴瓦采用铝青铜制成，该材料具有很高的强度和硬度，良好的耐磨性能和铸造性能，合金致密性高，耐蚀性好；适用于制造重型机械用轴套，以及要求强度高、耐磨、耐压零件，因此能够减小转动摩擦阻力，延长支座的使用寿命。其中为了配合轴瓦的使用，合金钢铰轴需热处理后表面淬火提高硬度达HRC48～53，并精磨至Ra不超过0.8μm；铝青铜轴瓦的硬度为HB 200-240，表面光洁度Ra不超过1.6μm。保证轴瓦与铰轴之间的转动磨损小，延长使用寿命。