[实用新型]一体化工具锚

说明书

技术领域

本实用新型涉及预应力千斤顶技术领域，具体属于一体化工具锚。

背景技术

预应力技术是高铁建设中的关键技术，即把一定数量的低松弛高强度钢绞线（强度达2000MPa）穿在混凝土构件内部的预留孔内，然后在混凝土构件两端的钢绞线束上安装上夹片式锚具，通过液压千斤顶等张拉机具张拉钢绞线，给高铁混凝土构件施加预应力，提高构件的承载强度，同时使构件具有良好的抗裂性能和抗震防震性能。

在混凝土梁体预留孔道内穿上钢绞线（钢绞线每端预留长度为0.8m），依次安装工作锚板、工作夹片、限位板、千斤顶主体、工具锚板和工具夹片。

敲紧工具夹片后，开动油泵向千斤顶供油，活塞移动，通过工具锚（工具锚板和工具夹片）拉伸钢绞线，给梁体施加压力。

当拉力达到设计值后，卸载，钢绞线回缩，带动工作夹片跟进，利用夹片自锚将钢绞线锚固在工作锚板内。穿心式千斤顶存在以下问题：

1、钢绞线每端预留长度为0.8m，待夹片自锚后将两端共1.6m钢绞线切割掉，浪费材料。

2、穿心式千斤顶在使用过程中，当完成一组钢绞线张拉后要将工具锚拆下，下一组张拉前要将工具锚重新安装，由于工具锚的体积质量较大，造成工具锚安装及拆卸难度大。

3、当夹片出现滑丝情况时，工具锚锁死在千斤顶的后端，处理起来较困难。内卡式千斤顶存在问题分析：

1、目前市场上内卡式千斤顶的使用过程中千斤顶的活塞伸长端靠梁体一端，施工中测量钢绞线伸长值较困难。

2、由于内卡式千斤顶增加了零件，组装麻烦，且维修困难。

3、工作夹片出现滑丝情况时，可能会锁死千斤顶主体，处理困难。

4、施工中要求工具锚板和工作锚板的孔排布方向统一，内卡式千斤顶难以控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一体化工具锚，千斤顶的应用减小了工作锚具和工具锚具之间的距离，张拉结束后每束钢绞线可节约0.9m，避免了穿心式千斤顶出现夹片滑丝情况时千斤顶被锁死的情况。

本实用新型采用的技术方案如下：

一体化工具锚，包括有连接筒端部螺纹连接的工具锚板，与工具锚板紧贴的加长套，工具锚板内套装有工具夹片，加长套的前端安装有限位板，限位板外端面上安装有工作锚板，工作锚板内套装有工作夹片；钢绞线穿过工具夹片、工作夹片。

所述的工作夹片、工作锚板穿孔位于同一直线上。

本实用新型的具体施工过程为：

1、将工具锚、螺母分别连接在连接筒的内、外螺纹上，并将其一道装入千斤顶的穿心筒内，用内六角螺钉将该整体固定在千斤顶的主体上。

2、将加长套固定在千斤顶的前端。

3、在安装工作锚具、限位板之后，移动千斤顶主体将钢绞线穿在千斤顶内部的工具锚内。

4、敲紧工具夹片，开动油泵向千斤顶供油，活塞移动，通过工具锚（工具锚板和工具夹片）拉伸钢绞线，给梁体施加压力。

当拉力达到设计值后，卸载，进行下一次施工。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、该千斤顶的应用减小了工作锚具和工具锚具之间的距离，使钢绞线每端的预留长度由0.8m降至0.35m，张拉结束后每束钢绞线可节约0.9m。

2、螺母及加长套通过六角螺栓连接在千斤顶的前后两端，在完成一次张拉后，只需将工具夹片取下，在下一次张拉前不用重新拆卸、安装工具锚板，提高了施工效率。避免了普通内卡式千斤顶、工具锚内置式千斤顶安装过程中螺纹损伤。

3、连接筒和螺母之间由螺纹连接，施工中可根据工作锚板孔的位置调节工具锚的孔位，穿钢绞线来方便快捷。

4、在工具锚板直孔端倒一斜角，钢绞线穿入工具锚板方便。

5、出现夹片滑丝问题，可将螺母、连接筒从千斤顶主体上拆卸下，再将千斤顶主体卸下，避免了穿心式千斤顶出现夹片滑丝情况时千斤顶被锁死的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一体化工具锚，包括有连接筒1端部螺纹连接的工具锚板2，与工具锚板紧贴的加长套3，工具锚板内套装有工具夹片4，加长套的前端安装有限位板5，限位板5外端面上安装有工作锚板6，工作锚板6内套装有工作夹片7；钢绞线8穿过工具夹片、工作夹片，工作夹片、工作锚板穿孔位于同一直线上。