[实用新型]全定位连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机配件领域，尤其涉及一种连杆。

背景技术

连杆包括位于连杆体一端由曲柄安装座和连杆盖形成的曲柄孔和位于连杆体另一端的活塞销孔，连杆设在活塞和曲轴之间，将活塞受力传递给曲轴，从而使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆在工作过程中承受着很高的周期性冲击力、弯曲力和惯性力。这就要求连杆具有高的强度、韧性和疲劳性能。现有连杆的曲柄安装座和连杆盖之间的定位槽，仅仅能够约束曲柄安装座和连杆盖沿所述曲柄孔径向的运动，对曲柄安装座和连杆盖之间螺孔的精度要求高，定位精度差，影响了连杆的性能。

近年出现的连杆胀断加工工艺，首先，在连杆体曲柄孔的断裂线处预先加工出两条裂解槽，作为初始断裂源；然后，在裂解专用设备上对连杆曲柄孔内侧面施加径向力，使裂纹由内孔向外不断扩展直至完全裂解，最终把连杆盖从连杆体上胀断而分离出来；最后，在裂解专用设备上，再将裂解分离后的连杆盖与连杆体精确复位，最后在断裂面完全啮合的条件下，完成螺栓孔加工工序，以及后续加工工序。胀断加工使裂解的连杆盖端部和曲柄安装座端部之间的结合面具有完全啮合的交错结构，改善了结合面的结合质量，不需要在进行结合面的加工，提高了连杆的承载能力、抗剪能力，装配质量有所提高，但胀断加工的结合面不规则，破坏内部金相结构，胀断后连杆盖和曲柄安装座两部分变形不一致，重复定位时产生0.01mm左右的偏差，给重复装配精度带来影响，同时胀断工艺使用的材料脆性大，价格昂贵，屈服强度和疲劳强度低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是提供一种承载能力、抗剪能力和装配质量较高的全定位连杆。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：全定位连杆，包括连杆体，所述连杆体的一端设有曲柄安装座，所述曲柄安装座上安装有连杆盖，所述曲柄安装座和所述连杆盖形成连接曲柄的曲柄孔，所述连杆体的另一端设有连接活塞的活塞销孔，所述曲柄安装座和所述连杆盖的端部之间设有第一结合面和第二结合面，所述第一结合面上设有相互配合的第一定位槽，所述第二结合面上设有相互配合的第二定位槽，所述第一定位槽和所述第二定位槽不相平行。

作为优选的技术方案，所述第一定位槽和所述第二定位槽在空间上的交点位于所述第一结合面或者所述第二结合面内。

作为优选的技术方案，所述第一定位槽和所述第二定位槽相互垂直。

作为优选的技术方案，所述第一结合面和所述第二结合面位于同一平面上。

作为优选的技术方案，所述定位槽呈锯齿形。

由于采用了上述技术方案，全定位连杆，包括连杆体，所述连杆体的一端设有曲柄安装座，所述曲柄安装座上安装有连杆盖，所述曲柄安装座和所述连杆盖形成连接曲柄的曲柄孔，所述连杆体的另一端设有连接活塞的活塞销孔，所述曲柄安装座和所述连杆盖的端部之间设有第一结合面和第二结合面，所述第一结合面上设有相互配合的第一定位槽，所述第二结合面上设有相互配合的第二定位槽，所述第一定位槽和所述第二定位槽不相平行；第一定位槽和所述第二定位槽不相平行，同时约束曲柄安装座和连杆盖沿所述曲柄孔轴向的相对运动和沿所述曲柄孔径向的相对运动，连杆承载能力、抗剪能力和装配质量较高。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型实施例中一种第一定位槽和第二定位槽的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中另一种第一定位槽和第二定位槽的结构示意图；

图中：1-连杆体；2-曲柄安装座；3-连杆盖；4-曲柄孔；5-活塞销孔；6-第一定位槽；7-第二定位槽；I-第一结合面；II-第二结合面。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，全定位连杆，包括连杆体1，所述连杆体1的一端设有曲柄安装座2，所述曲柄安装座2上安装有连杆盖3，所述曲柄安装座2和所述连杆盖3形成连接曲柄的曲柄孔4，所述连杆体1的另一端设有连接活塞的活塞销孔5，所述曲柄安装座2和所述连杆盖3的端部之间设有第一结合面I和第二结合面II，所述第一结合面I上设有相互配合的第一定位槽6，所述第二结合面II上设有相互配合的第二定位槽7，所述第一定位槽6和所述第二定位槽7不相平行，所述第一定位槽6和所述第二定位槽7在空间上的交点位于所述第一结合面I，作为一种特殊的情形，所述第一定位槽6和所述第二定位槽7相互垂直，所述第一结合面I和所述第二结合面II位于同一平面上，所述定位槽呈锯齿形。