[实用新型]一种汽车离合器的带轮组件

权利要求书

1.一种汽车离合器的带轮组件，包括驱动轴，驱动轴可围绕轴线A旋转，并连接到驱动轴的端部，其特征在于：设在驱动轴上的球轴承和飞轮支撑件，以及借助于球轴承和飞轮支撑件被同心地支撑在驱动轴上的轴套；在驱动轴的端部的反侧驱动轴的端部旋转联接到轴套上的离心离合器和固定当带轮，连接到轴套的沿轴向与离心离合器相反的端部上，以及可动半带轮在固定半带轮和离心离合器之间在轴套上滑动；固定半带轮和可动半带轮限定带的座部，可动半带轮的轴向位置由离心控制装置自动限定变传动比，而不管轴套角速度如何。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器的带轮组件，其特征在于：驱动轴存在纵向通孔，并在驱动轴的端部限定锥形座，锥形座与轴线A同轴并容纳凸缘的对应联接部，其中凸缘连接到内燃机并通过通孔内的螺钉锁定到驱动轴上；朝向离心离合器紧挨着驱动轴的端部，驱动轴用于飞轮支撑件的支撑面，连接到轴套上的圆柱形外壳和在外壳内的两个滚子保持架；飞轮支撑件还在外壳内，轴向布置在滚子保持架之间的超速接头，超速接头单向锁定装置，如当驱动轴比轴套旋转快时允许相对旋转；如当轴套速度超过驱动轴时锁住相对旋转，旋转方向C与发动机方向一致，并指示车辆向前运行状态。

3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器的带轮组件，其特征在于：凸缘的相反侧，球轴承缩紧在驱动轴的端部上，并借助螺钉在 轴向上锁靠驱动轴的肩部；球轴承在轴套的可拆卸部分内，并与飞轮支撑件在驱动轴上轴套的径向支撑；轴套借助于离心离合器可旋转分离连接到驱动轴上，其中离心离合器包括板支撑件、沿外围铰接到板支撑件上的多个爪、多个用于相互连接两个相邻爪的弹簧、以及借助于螺母锁定在轴套上板支撑件的鼓状件；板支撑件括轮毂，轮毂容纳驱动轴的端部并借助于螺钉轴向地夹靠球轴承；板支撑件限定多个圆周分布并等距的孔，孔与轴线A平行的相应的销，并限定相应的铰链轴B，爪绕饺链轴B旋转与鼓状件配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车离合器的带轮组件，其特征在于：每一个爪具有适当弯曲半径的摩擦面，用于在离心加速度作用下与由鼓状件限定并与轴线A同轴的内圆柱面配合；每一个爪具有重心G，由离心加速度产生的惯性动机旋转方向，则重心G位于销的前面；如果曲轴背离带轮装置朝向，发动机逆时针方向旋转并且曲轴连接到带轮装置的驱动轴上，则方向C为逆时针方向，并与曲轴旋转方向一致。