[实用新型]汽车涂敷尼龙吸能式转向管柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备，尤其是涉及一种汽车涂敷尼龙吸能式转向管柱。

背景技术

国际上汽车发达国家对防止转向管柱对驾驶员的伤害都有法规要求，随着国际国内汽车技术的飞速发展，吸能式转向管柱得到了广泛应用。转向管柱除满足常规功能外，在汽车发生碰撞时，还能够有效地吸收碰撞能量，防止碰撞能量对驾驶员造成伤害。

现有转向管柱的中间轴为花键轴和花键套管配合，由于花键轴与花键套管配合时为金属件直接接触，就会因花键轴与花键套管摩擦力的过大造成转向过程中出现异响的现象，使得汽车在高速行驶中或路况恶劣时方向存在灵敏度不高的问题。在汽车发生正撞时碰撞能量无法通过转向管柱的中间轴溃缩吸收足够的能量，转向管柱就后移、直接压迫在驾驶员身上而对驾驶员造成人身伤害。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种避免花键轴与花键套管配合时为金属件直接接触、在汽车发生正撞时碰撞能量通过中间轴溃缩吸收能量、防止或减少转向管柱后移对驾驶员造成伤害的汽车涂敷尼龙吸能式转向管柱。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车涂敷尼龙吸能式转向管柱，花键轴的底端与转向器连接，花键套管上端与转向上轴的万向节叉连接，在万向节叉上套有防尘罩，中间部位为花键轴与花键套管配合，上面有伸缩护套防止灰尘进入，特征是：在花键轴的外表面涂敷一层尼龙层。

涂敷的尼龙层的长度为50--80mm。

本实用新型的中间轴为花键轴和花键套管配合，由于在花键轴的表面采用涂敷尼龙工艺，使花键轴的外表面均匀涂敷一层尼龙层。由于尼龙层具有耐磨、避免金属件直接接触产生噪声的优点，避免了花键轴与花键套管配合时金属件的直接接触，解决了现有花键轴与花键套管摩擦力大造成转向过程中存在异响，避免了汽车在高速行驶中或路况恶劣时方向灵敏度不高的问题。当汽车发生正面碰撞时，碰撞能量使汽车的前部发生塑性变形，安装在汽车前部的与转向器连接的中间轴在碰撞力作用下向后移动，此时通过花键轴和花键套管的压缩吸收碰撞能量，从而达到了防止转向管柱后移对驾驶员造成伤害。因此，本实用新型具有避免花键轴与花键套管配合时为金属件直接接触、在汽车发生正撞时碰撞能量通过中间轴溃缩吸收能量、防止或减少转向管柱后移对驾驶员造成伤害、结构简单、加工方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型涂敷尼龙轴花键示意图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种汽车涂敷尼龙吸能式转向管柱，中间轴6由花键轴1、伸缩护套2、花键套管4和防尘罩5组成，花键轴1的底端与转向器连接，花键套管4上端与转向上轴的万向节叉7连接，在万向节叉7上套有防尘罩5，中间部位为花键轴1与花键套管4配合，上面有伸缩护套2防止灰尘进入，在花键轴1的外表面涂敷有一层尼龙层3。

涂敷的尼龙层3的长度L为50--80mm。